Super Grand Prix Series

Lançamento da parceria entre OvalCup e SGPS (vídeo)

2008-02-12T08:57:00.000-08:00

NÃO DEIXE DE VISITAR A NOVA CASA DO GP3 NA INTERNET --> http://gp3league.forumup.com.br

Entrevista coletiva para apresentação de novidades do SGPS 2008

2008-01-11T09:58:00.000-08:00

Miami, 10 de janeiro de 2008. (16h, horário de Brasília).

Coordenador da mesa: É com muito prazer que iniciamos este evento para apresentação das primeiras novidades do Super Grand Prix Series 2008. A ano de 2007 se foi e com muito sucesso realizamos dois campeonatos do SGPS no ano, além do Summer Trophy, que completo este mês um ano de sua realização. As temporadas foram muito bem sucedidas, alguns antigos pilotos foram embora, novatos chegaram e a emoção continuou a mesma.

2008 será um ótimo ano para o mundo do gp3. Isso porque, com muito prazer, divulgamos aqui que o SGPS e a OvalCup estão em entendimentos para uma parceria de sucesso. Os dois campeonatos continuarão existindo, mas ao invés de serem concorrentes, disputando pilotos e atenção, serão parceiros, dividindo espaços, novidades, pilotos, equipes e alguns pontos de regulamento. O objetivo é oferecer os melhores campeonatos de gp3 possíveis para os aficcionados desse "mundo virtual da série", evoluindo conjuntamente, sempre. Assim que os representantes de ambas categorias definam de vez os detalhes dessa parceria, teremos outro evento para lançamento oficial da mesma, com todas as informações e detalhes que pilotos e fans merecem e precisarão saber.

Temos ainda outras novidades no SGPS em 2008. A categoria muda seu sistema de disputa: ao invés do esquema com qualify e corrida, sempre adotado pela categoria, teremos agora o tradicional sistema de hotlap's, mais emocionante, motivando e simples, buscando melhorar ainda mais o campeonato.

A duração de cada etapa continua a mesma: serão duas semanas para cada etapa, lembrando que não teremos mais a "dupla" qualify e corrida. Serão duas semanas para treinamentos e execução das hotlap's.

O sistema Time Code, que fez muito sucesso e deu um novo dinamismo ao campeonato, será mantido. Acreditamos que esse é um importante diferencial e que, como tal, deve continuar em prática em 2008.
Potência, shape e física: A potência dos carros nas próximas temporadas deve ser de 850bhp. Existe a possibilidade de se aumentar esse valor, mas a empresa responsável pela fabricação dos chassis está em fase final de testes e experimentações para definir qual será a melhor configuração para a categoria.

A pontuação também mudará em 2008. Visando um maior equilíbrio e mais emoção para o campeonato, a pontuação das corridas será a seguinte:

Vencedor: 12 pts;
2º: 10 pts;
3º: 09 pts;
4º: 08 pts;
5º: 07 pts;
6º: 06 pts;
7º: 05 pts;
8º: 04 pts;
9º: 03 pts;
10º: 02 pts;
11º ao último colocado: 01 pt.

Todos os controladores serão permitidos, com restrição de configuração tanto para teclados como para volantes, visando maior equilibrio da competição.

Blog do Boatos de Paddock: Outra novidade é o blog exclusivo para o Boatos de Paddock, sessão tradicional do campeonato e que ganha agora uma nova casa. Todos os pilotos e chefes de equipe participantes do SGPS e do OvalCup terão acesso ao blog (senha exclusiva) para postar matérias, notícias, entrevistas, fotos e vídeos que digam respeito às competições. O endereço é http://boatosdepaddock.blogspot.com.

Calendário oficial divulgado:

O calendário do SGPS para sua 4ª temporada, a 1ª de 2008, já está pronto. O anúncio das pistas que estarão no campeonato será feita em breve. Em breve também teremos mais novidades sobre o SGPS, então não deixe de acompanhar o blog para se manter por dentro de tudo que rola nos bastidores e nas pistas do Super Grand Prix Series.

- - Correção: Este post foi editado pois havia um erro na pontuação, erro esse que já foi corrigido.

Sexta-feira será de novidades no SGPS

2008-01-10T17:34:00.000-08:00

Dirigentes do Super Grand Prix Series marcaram para as 16h dessa sexta-feira uma entrevista coletiva para anunciar algumas novidades para a temporada 2008 da categoria.

A coletiva será realizada em Miami, onde Thiago Pires, criador e principal executivo do SGPS, está disputando a 1ª etapa da OC Summer Light, torneio de verão em circuitos ovais organizado pela categoria OvalCup.

Patrocinadores, membros do departamento de marketing, pilotos, chefes de equipe, a imprensa e inúmeros fans aguardam ansiosamente essa coletiva. As primeiras informações sobre o SGPS em 2008 serão dadas de maneira oficial, com prometidas e até o momento misteriosas novidades.

Então, fiquem todos atentos. Nessa sexta-feira, às 16h, muitas informações serão desvendadas e será dada a largada para o SGPS 2008. Confira aqui no blog a cobertura oficial do evento.

Novidade nº1: pronta!

2008-01-07T17:01:00.000-08:00

Depois de um fim de semana repleto de trabalho, a organização e o marketing do SGPS anunciaram hoje que a primeira novidade do campeonato para 2008 está pronta.

Os executivos, porém, não informaram qual é a novidade, mas deixaram claro que se trata de algo muito interessante e que foi passado para que os novos parceiros dêem suas opiniões e, quem sabe, o aval para que essa primeira novidade seja colocada em prática.

Vem mais por aí

Os dirigentes da categoria afirmaram ainda que mais novidades estão a caminho, e que em breve tudo poderá ser divulgado para a imprensa e para os fans.

Certo é que, com tanto trabalho sendo feito, o lançamento da temporada 2008 do SGPS será de muito bom gosto.

Marketing do SGPS trabalha duro

2008-01-05T20:03:00.000-08:00

O departamento de marketing do Super Grand Prix Series está trabalhando ativamente desde a última quinta-feira, quando o ano de 2008 para a categoria foi definido.

A reunião que selou um importante e até o momento misterioso acordo entre pessoas influentes do mundo do gp3 foi o ponto de partida para um incessante trabalho para o departamento de marketing da categoria, que já planeja e executa várias novidades para o lançamento oficial da temporada 2008.

Os responsáveis pelo marketing do SGPS passaram toda a sexta-feira no escritório central da categoria, em meio a reuniões e trabalhos "de mão na massa". Segundo alguns repórteres que fizeram plantão na entrada do prédio do escritório, os envolvidos nos projetos teriam passado a noite trabalhando, só sendo liberados após o meio-dia de sábado, onde aí sim puderam descansar e encontrar suas respectivas famílias.

"Todo o trabalho já está saindo do campo da imaginação e passando para o campo real. E temos toda a certeza de que esse esforço valerá a pena, pois vamos oferecer aos pilotos e fans do SGPS e do automobilismo virtual inúmeras novidades e atrativos", disse um dos estagiários que virou a noite trabalhando.

Segundo algumas fontes, o primeiro resultado de todo esse trabalho será visto na próxima segunda ou terça-feira, mas nem mesmo as pessoas mais próximas do depto. de marketing da categoria souberam nos dizer o que exatamente será essa primeira novidade.

Reunião produtiva praticamente define o SGPS 2008

2008-01-02T18:35:00.000-08:00

A noite dessa terça-feira, segundo dia do ano, foi agitada para a organização do Super Grand Prix Series. Em reunião realizada com outros dois influentes personagens no mundo atual do gp3, o piloto e "chefão" do SGPS, Thiago Pires, basicamente definiu o caminho da categoria em 2008.

"Foi uma reunião muito produtiva para o SGPS e para o mundo do gp3 de um modo geral. Conseguimos acertar os interesses dos participantes da reunião em um só caminho, que certamente será o melhor para os pilotos virtuais de gp3."

Pires afirmou ainda que uma entrevista coletiva será dada em breve pelos presentes na reunião, que se configuram assim como os principais executivos dessa nova fase da categoria no automobilismo virtual.

"Vamos esclarecer e apresentar as novidades em muito breve. Uma coletiva será marcada e poderemos mostrar para fans e pilotos como será o SGPS e o mundo do gp3 em 2008. E todos certamente irão gostar", disse Pires, logo após o encontro.

A reunião foi realizada via teleconferência, para evitar que repórteres e paparazzis flagrassem os presentes e pudessem descobrir alguma novidade antes da hora.

SGPS 2008 será anunciado em breve

2008-01-01T18:29:00.000-08:00

Em nota oficial para a imprensa, a Organização do Super Grand Prix Series garantiu que as principais novidades em relação ao campeonato do 1º semestre de 2008, 4ª temporada da categoria, serão anunciadas e amplamente divulgadas em breve.

Segundo consta no documento, "o mês de janeiro será de novidades e agitação no Super Grand Prix Series. A temporada será explicada e apresentada, com regulamento, calendário e todas as novidades. Tudo poderá ser visto no blog oficial da categoria".

Alguns dos principais chefões do SGPS estiveram reunidos logo no primeiro dia do ano para conversar sobre a próxima temporada. Segundo eles, dois caminhos existem: "O primeiro caminho depende de uma posição de algumas pessoas influentes no mundo do gp3. Sugerimos uma parceria para tocarmos juntos algumas iniciativas. Nada está definido, mas tal acerto não é a única opção para o SGPS. Temos algumas grandes novidades engatilhadas, várias inovações que tornariam nossa categoria ainda mais diferenciada das demais. Essa segunda opção é muito válida e ganhou bastante força no dia de hoje", disse Thiago Pires, um dos que estava na reunião.

Feliz 2008

2008-01-01T17:51:00.000-08:00

O Super Grand Prix Series deseja a todos seus participantes e envolvidos, pilotos e ex-pilotos, um ano de 2008 repleto de realizações, sucesso, conquistas, diversão, saúde e felicidade.

Estaremos juntos em mais um ano - se Deus quiser - com bastante diversão, emoção, adrenalina e muita velocidade aqui no SGPS. Que todos tenham aproveitem a época para renovarem não só as esperanças como também seus contratos com as equipes na categoria, porque aqui no SGPS o show não pára jamais.

E aqui vai uma lista de agradecimentos e felicidades especiais:

Nelson Lira, Rodrigo Suardi, Lucas Jeha, Nelson Júnior, Victor Targino, Raphael Maldini, Cidão Vanhelse, Erick Rabello, Erick Ambrósio, Fabrício Silveira, José Luis Hauke, Diego Fernando, Alexandre Queirós, Eron Júnior, Harlan Rodrigo, Rafael Smyth, Lucas Vieira, João Vieira, Alisson Soares, Fernando Rodriguez e ainda alguns outros que fazem parte, de alguma forma (positiva), da família do Super Grand Prix Series.

Feliz 2008 para esses e para todos os demais envolvidos nessa ótima categoria!

Contador de visitas no blog

2007-12-28T16:15:00.000-08:00

Foi lançado hoje em nosso blog oficial o contador de visitas. Ele contará os acessos ao blog, tanto o número de vezes que diferentes usuários entraram no site como também o número de vezes que a página simplesmente foi "aberta", ou seja, o número total de "entradas" e não apenas de usuários.
Algo legal para avaliarmos se o blog está sendo bem visitado e qual a frequência dessas visitas.

Claro que nesse período de férias as visitas serão menores, mas em breve a coisa esquentará.

Abraço a todos!

Acertando os ponteiros

2007-12-28T15:59:00.000-08:00

A última semana de ano é a primeira de movimentações no mundo do Super Grand Prix Series. O comandante da categoria, Thiago Pires, trabalha incessantemente em busca de acordos e de traçar o melhor caminho para a categoria e para os adeptos do gp3 no Brasil e no mundo.

"Preso" em salas de reuniões, o organizador da categoria, que por hora trocou o macacão pelo terno e gravata, se diz empolgado com as possíveis mudanças e espera conseguir apoio de outras pessoas influentes nesse meio: "Não se trata de deixar ou não deixar o gp3 morrer, porque isso não existe, é conversa. É uma categoria que, assim como várias outras, tem seus adeptos que a preferem a detrimentos a outras. Essas outras, infelizmente, se apresentam muitas vezes de maneira 'obscura', dominada por uma pequena parcela de seus adeptos que a comandam a 'bel-prazer'. O gp3 é capaz de proporcionar diversão e emoção sem contudo ser motivo para chateação ou decepção de seus praticantes, que realmente estão, a cada ano, em menor número. Por isso entendo ser extremamente importante unificar os esforços em prol dos adeptos dessa categoria, formando campeonatos fortes e relacionados entre si. Essa é a minha idéia e meu objetivo com o Super Grand Prix Series".

Pires está na expectativas de fechar importantes acordos que consigam manter vivo, forte, divertido e emocionante o mundo do gp3. E que não duvidem que isso possível.

"Cheiro" de novidades no ar

2007-12-27T20:23:00.000-08:00

O chefe do Super Grand Prix Series e piloto Thiago Pires desembarcou hoje no Japão para alguns testes válidos para o OvalCup Summer Light, no circuito oval de Magic Mile. O dirigente aproveitou o assédio dos repórteres para antecipar algumas novidades da 4ª temporada do SGPS, a ser realizada no 1º semestre de 2008.

O dirigente da categoria afirmou que um novo modelo de disputa está sendo organizado, que os primeiros treinos livres para a competição começarão em fevereiro e que estes serão extremamente importantes para equipes e pilotos no campeonato que começará logo em seguida.

Pires justificou a importância dos testes já antecipando algumas novidades. "Olha, os testes de pré-temporada serão muito importantes porque pilotos e equipes terão que se adaptar e se ajustar às mudanças que a categoria trará para 2008. O chassi utilizado certamente será diferente, trazendo assim mudanças aerodinâmicas. Teremos ainda um novo sistema eletrônico além de algumas mudanças na tração e no composto dos pneus. Ou seja, toda uma "física" será renovada em relação aos carros", antecipou o criador e administrador da categoria.

Pires disse ainda que os testes terão peso direto na temporada: "Teremos uma novidade que tornarão os testes de pré-temporada ainda mais importantes. Nada relacionado ao chassi ou desenvolvimento tecnológico do carro. O ponto é que, assim como no automobilismo real, onde testar desenvolve uma equipe, no SGPS os testes vão influenciar diretamente o desempenho dos carros nas etapas oficiais do campeonato, dando alguns benefícios para as equipes e pilotos que os realizarem com mais dedicação", antecipou o piloto de Belo Horizonte.

A assessoria de imprensa da direção da categoria informou que o mês de janeiro será bastante agitado, com a divulgação das novidades e preparação concreta da 4ª temporada do Super Grand Prix Series.

Summer Endurance cancelado

2007-12-27T20:12:00.000-08:00

O mini-campeonato lançado há algumas semanas pelo Super Grand Prix Series foi cancelado. A competição, que seria disputada em janeiro e na primeira semana de fevereiro, acabou sendo "retirada" por seu chefe, Thiago Pires.

Pires disse que apesar de ser uma boa idéia, é importante para ele e para o SGPS fazerem uma pausa, tirarem férias - o que não aconteceu desde o início da categoria - para, depois do carnaval, em fevereiro, voltar "com a corda toda".

"As férias de fim de ano serão muito saudáveis para os pilotos e para a categoria. Muitos pilotos preferem passar esse período com a família, viajando, o que acarretaria num possível baixo número de participantes. Além disso, o SGPS, com tudo na vida, precisa respirar e se renovar, então esse período de férias será muito proveitoso para a categoria", disse Pires em entrevista coletiva sobre o cancelamento da competição.

SGPS Summer Endurance

2007-12-05T17:09:00.000-08:00

Categoria segue inovando e terá disputa animada em dezembro e janeiro.

O show não pára no Super Grand Prix Series e definitivamente não vai parar nesse período de férias. Os meses de dezembro e janeiro - incluindo aí o primeiro domingo de fevereiro - serão agitadíssimos. Isso porque foi lançado hoje, oficialmente, o SGPS Summer Endurance, campeonato offline de gp3 que envolverá corridas com 35 minutos de duração, num desafio diferente para os pilotos virtuais de todo o mundo.

Serão quatro etapas (confira calendário abaixo) em circuitos espalhados pelo mundo, que provarão quem é o mais regular piloto de gp3. Velocidade é sempre importante, mas tranquilidade e experiência serão essenciais para que o piloto saia vencedor.

As inscrições já estão abertas no fórum do SGPS na CBAV (http://www.cbav.com.br/forum/viewforum.php?f=29), e a primeira etapa terá data limite de entrega no dia 23 de dezembro, pouco antes do Natal. A comeptição fará uma pausa entre o Natal e o reveillon e voltará no dia 06 de janeiro, data limite para entrega da segunda etapa.

Venha você também fazer parte desse show. No Super Grand Prix Series é assim, o show não pára nunca!

Calendário:

.Corrida inaugural --> 1ª etapa, 23 de dezembro: Interlagos, Brasil.
.2ª etapa, 06 de janeiro: Donnington Park, Inglaterra.
3ª etapa, 20 de janeiro: Estoril, Portugal.
4ª etapa, 03 de fevereiro: Dijon-Prenois, França.

Classificação Final - SGPS 3ª Temporada

2007-11-29T16:46:00.000-08:00

Ranking de Pilotos ---> Após 3 temporadas

2007-11-29T16:16:00.000-08:00

A segunda da carreira

2007-11-29T09:00:00.000-08:00

Eron Júnior, melhor novato da temporada, faturou sua 2ª vitória no Super Grand Prix Series na África do Sul, em Kyalami. O piloto da Senna Racing fez uma ótima corrida e, sem erros e com voltas extremamente rápidas, superou seus adversários e subiu pela segunda vez no lugar mais alto do podium da categoria. “Estou muito satisfeito, ótima maneira de encerrar a temporada. Espero que esses bons resultados continuem no ano que vem”, disse o vencedor da prova, empolgado com o resultado e já projetando a próxima temporada. Eron é um dos pilotos mais assediados no paddock, atraindo o interesse de várias equipes.

Em 2º lugar chegou o sempre regular Alisson Soares, da Black Aces, segundo piloto com maior número de pontos na categoria em toda sua história. “Foi uma boa corrida, fiquei um pouco nervoso na última volta, pois se fizesse tudo certinho brigaria pela vitória. Mas a tensão me prejudicou, acabei errando e vendo o Eron abrir mais vantagem”, disse o mineiro, mostrando que por pouco não faturou a corrida.

Completando o podium esteve Harlan Rodrigo, da rpm, conquistando mais um resultado satisfatório na temporada. O jovem piloto foi um dos destaques do ano, fez uma tempoirada extremamente regular, faturando alguns pódiuns, e parece já ter recebido propostas para renovar seu contrato com a equipe do carro azul. “Estou muito contente aqui, espero continuar”, disse Harlan quando questionado sobre uma possível renovação.

Na 4ª colocação chegou o mexicano Fernando Rodriguez, também da Black Aces. Rodriguez, consquistando pontos importante para a equipe no campeonato de construtores. Após a corrida, pilotos e mecânicos da equipe procuravam a organização do campeonato perguntando: “E aí, levamos os construtores?”. Porém, um problema no sistema fez com que a classificação do campeonato travasse, e o resultado final será divulgado dentro de alguns dias.

Em 5º, sendo o piloto que mais conquistou posições na pista, chegou Victor Targino, da rpm, levando mais 6 pontos na competição. Seguindo-o de bem perto, em 6º, há apenas 7 décimos de distância, chegou Alexandre Queirós, da Porto Racing, que completou assim mais uma temporada no SGPS.

O 7º foi Anderson Diego, agora piloto da Okys, em substituição a Lucas Vieira na última etapa da temporada. Diego vinha numa boa corrida quando se acidentou na 6ª volta, ficando apenas com a sétima colocação. O 8º e último colocado foi Kleber Farias, da RPR, que teve problemas logo na largada e nem sequer completou a 1ª volta.

Parabéns ao pilotos por mais uma bela etapa, desculpem os transtornos e já já o SGPS volta com muito mais!

Resultado: GP da África do Sul

2007-11-29T08:56:00.000-08:00

Novidade: Ranking de Pilotos

2007-11-06T00:44:00.000-08:00

O Super Grand Prix Series, criado em meados de 2006 e que vai caminhando para o fim de sua 3ª temporada, já tem muita história pra contar.

Três títulos decididos - um para Erick Rabello e dois para Lucsa Jeha, muitas equipes que escreveram seu nome na história, como a RPM, Okys, Forest e Black Aces, para citar apenas algumas.

Grandes pilotos passaram por aqui - e felizmente continuam aqui - e fizeram com que eu, Thiago Pires, um dos organizadores do campeonato, criasse o Ranking de Pilotos do SGPS.

O Ranking tem um funcionamento simples e soima os pontos conquistados pelos pilotos em todas as etapas já realizadas da categoria, desde sua estréia em Interlagos, em Setembro do último ano.

O objetivo é trazer mais um atrativo para o campeonato, mantendo essa histórica contagem e disputa entre os pilotos, acirrando "rivalidades" e incentivando o retorno de pilotos "das antigas" para a categoria, além, é claro, de motivar os novos pilotos a batalharem para entrar bonito nessa briga, como tem feito Eron Júnior e Harlan Rodrigo, por exemplo, que há pouco começaram na categoria e já figuram com algum destaque no ranking.

Outros nomes, como o de Lucas Jeha, maior vencedor na categoria e piloto com maior número de provas disputadas, lidera disparadamente. Thiago Pires e Lucas Vieira, dois possíveis aspirantes à essa primeira colocação, se ausentaram de algumas provas no decorrer dessas três temporadas e ainda asism figuram bem na lista. Alisson Soares, sempre regular, é premiado com uma ótima colocação.

O "regulamento" do ranking está disponível nesse arquivo:

http://download.yousendit.com/E59CB1433F10D2F0

Vamos ao ranking:

Observação: os cálculos serão refeitos visando eliminar quaiquer erros.

7ª Etapa: Grande Prêmio de Portugal, em Estoril.

2007-11-06T00:28:00.000-08:00

Volta Mais Rápida: Lucas Jeha - Forest Yamaha - 1:13.617 - 1 ponto no campeonato

Piloto que ganhou mais posições: Lucas Jeha 10º -> 1º = 9 posições, Felipe Oliveira 11º -> 2º = 9 posições - 1 ponto para cada um

DQ: Victor Targino - carshape incorreto

Grande Prêmio da Alemanha, em Lausitzring (oval)

2007-11-03T20:16:00.000-07:00

Volta mais rápida: Nelson Lira (Porto Racing Yamaha) - 34.665s --> + 1 ponto no campeonato

Piloto que ganhou maior número de posições na etapa --> Nelson Lira (Porto Racing Yamaha) - 22º -> 7º = 15 posições ganhas --> + 1 ponto no campeonato.

6ª Etapa - GP da Alemanh - Grid de Largada

2007-10-24T07:31:00.000-07:00

. DQ: Douglas Senna - arquivo corrompido (não abre).
. Harlan Rodrigo (rpm) e Anderson Diego (Okys Racing) largarão da 10ª Colocação. Motivo: Acionaram o Time Code mas não conseguiram fazer o treino por problemas.

IMPORTANTE: O horário de entrega foi alterado. O prazo oficial de entregas de arquivo vai agora até as 20:00h dos domingos, pelo horário oficial de verão brasileiro, hora de Brasília.

4ª Etapa: Grande Prêmio de Oeste dos EUA, em Laguna Seca.

2007-10-04T11:33:00.000-07:00

A etapa de Laguna Seca marcou a primeira corrida da temporada com grid invertido, fator que proporcionou a etapa emoções fortissimas desde a largada até os ultimos metros.

Lucas Jeha e Alisson Soares, respectivamente líder e vice-líder do campeonato, sairam da ultima fila, e precisariam fazer uma corrida de recuperação muito boa se quisessem manter o atual dominio na temporada.

E foi isso que os dois buscaram. Logo na largada ganharam várias posições, enquanto, já lá na frente, Eron Júnior, que saiu do meio do grid, assumia a liderança após uma largada impecável. Porém, duas voltas depois, Lucas Jeha, se livrando da incomoda pressao de Alisson, ja chegava em Eron, e na freada para a a última curva o japonês passou o piloto da Senna Racing, assumindo a ponta da corrida.

Enquanto isso, Alisson Soares, da Black Aces, escalava o pelotão com dificuldade, visivelmente não adaptado à pista. Ao contrário de Alisson, Victor Targino, que partiu de uma boa posição de largada, fazia sua melhor corrida da temporada, mantendo um ótimo ritmo e segurando a pressão dos rivais.

Apesar do bom rendimento do piloto da rpm, não demorou muito para Alissno o ultrapassar. O cubano começava a aproveitar o desgaste de pneus excessivo da pista de Laguna Seca e com menos aderencia seu carro passou a trabalhar melhor. Assim, ele foi a caça de Harlan, enquanto Raphael Maldini se atrapalhava todo, tentando perseguir Targino. O italiano da Okys ficou pra trás e se conformou com o sexto lugar. Na sexta volta, Alisson Soares finalmente se livrou de Harlan Rodrigo, mas o piloto da RPM não deu folga, e os dois começaram um belo duelo.

Chegávamos então à ultima volta. Jeha liderava com Eron colado, apenas alguns milésimos atrás. O japonês havia gastado muito seus pneus abusando nas primeiras voltas e sentia dificuldades enquanto tentava segurar Eron. Mas não teve jeito. Na freada para o saca rolhas, o novato brasileiro ultrapassou o atual campeão, mas Jeha não desistiu log da briga e embutiu na traseira de Eron. Os pilotos fizeram a última curva de lado, com o japonês colocando o carro rente ao carro de Eron, e os dois fizeram os metros finais tocando rodas, numa disputa eletrizante, e cruzando a linha de chegada praticamente lado a lado.

No momento da bandeirada ninguém conseguia ver quem havia vencido, até que no monitor do autódromo a informação aparecia: por 35 milesimos, Eron Júnior vencia sua primeira corrida na carreira e vibrava muito. Jeha chegou em segundo e logo atrás ficou Alisson Soares, que na última volta conseguiu abrir vantagem de Harlan e conseguiu seu terceiro pódio em quatro corridas.

Foi uma chegada espetacular, a menor diferença da história da categoria, numa disputa que deixou sem fôlego todos que estavam nas arquibancadas e sem dúvida também tirou o fôlego dos dois envolvidos, Eron Junior e Lucas Jeha. Após a prova os dois estavam muito felizes, e se cumprimentavam pela belissima disputa, que trouxe de volta as memórias das épocas mais áureas do automobilismo mundial.

Alisson, em terceiro, também estava satisfeisto com seu resultado. Aliado a isso, a colaboração de seu irmão no segundo carro da Black Aces fez com que sua equipe empatasse em pontos com a Forest, agora ambas líderes com 52 pontos, deixando pra Montreal uma perspectiva de batalhas ainda mais intensas, e agora com o mais novo vencedor da categoria, Eron Junior, com vontade de vencer de novo.

Sem dúvida Montreal será sensacional.

Confira o resultado completo da corrida e a classificação do SGPS após 4 etapas:

Grande Prêmio dos Estados Unidos, em Indianápolis.

2007-09-25T10:45:00.000-07:00

Clique na imagem para vê-la ampliada.

GP dos Estados Unidos - Grid de Largada

2007-09-17T16:50:00.000-07:00

2007-09-10T11:14:00.000-07:00

Grande Prêmio da América do Sul, em Santa Cruz do Sul, Brasil.

2007-09-09T20:09:00.000-07:00

Classificação do Campeonato de Construtores após 1 etapa

2007-09-02T07:12:00.001-07:00

Atual campeão mantém o ritmo do 1º semestre

2007-08-29T07:51:00.000-07:00

O japonês Lucas Jeha fez barba, cabelo e bigode e faturou tudo possível num emocionante Grande Prêmio em Interlagos.
Interlagos abriu a 3ª temporada com grande estilo, novas equipes, novos pilotos mas um antigo vencedor: Lucas Jeha. O vice-campeão da 1ª edição da categoria e campeão da 2ª venceu a etapa de abertura desse 2º semestre coroando um fim de semana espetacular.

A emocionante corrida recebeu um público impressionante, além de um final que só o Super Grand Prix Series consegue proporcionar: os 5 primeiros colocados chegaram juntos na reta final da última prova, com apenas 2 segundos os separando.

Lucas Jeha fez uma corrida brilhante, apesar das dificuldades naturais do circuito de Interlagos. No fim, conseguiu superar seu principal adversário na etapa, o também japonês Gustavo Yudi, que estreava na categoria, por cerca de 1 segundo. Yudi, por sinal, mostrou que é um candidato ao título da 3ª temporada, pois logo em sua estréia mostrou que se adaptou rapidamente ao carro e à categoria. A segunda posição deixou o estreante bastante contente, festejando muito no pódium em São Paulo.

Em terceiro apareceu o velocíssimo Alisson Soares, com sua tradicional Black Aces, mostrando que a evolução da equipe não é uma fase de sorte: "Treinei forte durante essas duas semanas e o pódium é o resultado desse trabalho. É muito bom fazer uma bela apresentação em casa, aqui no Brasil". O mineiro ficou a menos de 1 segundo de Yudi, numa chegada emocionante que empolgou o público nas arquibancadas.

Depois de Alisson vieram os irmãos Vieira. João e Lucas mostraram que a cordialidade termina quando entram em seus cockpit's. Dois décimos marcaram a corrida de João Vieira, piloto da Crotallus. Essa fração de segundo o separou do pódium e também o separou de Lucas Vieira, da Okys, que terminou a corrida em quinto, incrementando ainda mais o final emocionante da prova.

Fechando o Top 6 chegou José Luis Hauke, 3º colocado na 2ª temporada e agora piloto da Rabello GP. "Não consegui acompanhar o ritmo alucinante dos 5 primeiros, mas essa sexta colocação será muito importante para minha classificação no campeonato", disse o piloto, que mesmo cobiçado por outras categorias faz questão de se manter no SGPS.

Na sétima posição chegou Nelson Lira, o "Português Voador", agora piloto da Porto Racing. Lira, que retorna à categoria depois de uma excepcional participação na temporada de abertura, ficou a apenas 3 décimos de Hauke, provando a todos que de fato "não enferrujou" nesses meses que esteve distante das pistas. O oitavo colocado, que somou 3 pontos com a colocação, foi o mexicano Fernando Rodriguez, da Black Aces, com um resultado extremamente importante no campeonato de construtores, deixando a equipe na terceira colocação, atrás apenas da Forest e da Crotallus. "É bom saber que o entrosamento com meu irmão Alisson rendeu bons frutos nessa etapa. Tê-lo como companheiro de equipe ajuda muito no acerto dos carros", disse Fernando após a corrida.

Na nona colocação chegou Diego Fernando, da Rabello GP. Diego, vencedor de uma etapa na última temporada, mostra que mais uma vez incomodará muita gente na categoria, com provas consistentes e pontos preciosos a cada etapa. Em décimo, fechando a zona de pontuação, chegou Raphael Maldini, da Okys Racing. Maldini, antigo conhecedor de Interlagos, fez uma corrida segura e garantiu seu primeiro pontinho na competição. "Pena que não deu pra chegar mais à frente, mas fiz uma boa corrida, sem erros graves, e me mantive à frente de pilotos renomados no circo", afirmou o piloto, que se referia a Thiago Pires, da estreante RPR, que ficou apenas com o 11º lugar. Pires se complicou no qualify e por problemas particulares não chegou a tempo no circuito. Saindo do fundo do grid, o mineiro conseguiu 7 ultrapassagens, arrancando assim seu primeiro ponto no campeonato, se usando da nova regra de ponto extra para o piloto que mais ganhar posições na corrida.

Depois vieram as RPM. Harlan Rodrigo ficou em 12º, apenas 7 décimos atrás de Pires. Victor Targino, seu companheiro, foi o 13º, exatamente sua posição de largada. Em 14º pintou Fabrício Silveira, de volta com a Editronics, agora fora do grupo RDA. Silveira, que surgiu para o automobilismo virtual no SGPS, disse que espera se manter no SGPS, apesar de dividir seu tempo com outras categorias. Com a RPM 2 GO, em 15º, chegou Welber Rocha, de volta ao SGPS. Welber, ainda se adaptando ao novo carro, não conseguiu uma boa corrida, mas disse a repórteres que só o tempo lhe dará as condições de brigar mais a frente no grid.

Em 16º chegou Cidão Vanhelse, agora piloto da Fairline, que com uma corrida problemática não conseguiu uma posição condizente com sua capacidade. O único acidente grave da prova foi de Luis Artur Rocha, o Tuca, que com um problema nos freios não conseguiu levar sua LJR até o final da corrida. O baiano se acidentou na quarta volta, ficando assim com a 17ª colocação. Douglas Senna, da Senna Racing, teve problemas e largou atrasado em relação aos outros pilotos, não conseguindo assim terminar sua prova. Teve que abandonar na terceira volta, terminando assim na 18ª e última posiçao.

Assim foi o Grande Prêmio do Brasil, em Interlagos 1ª das 8 etapas programadas nessa 3ª temporada do SGPS. O equilibrio e a emoção mais uma vez ditaram o ritmo das duas semanas de disputa, e o mesmo é aguardado em Santa Cruz do Sul, no Grande Prêmio da América do Sul.

Parabéns aos pilotos e equipes por mais essa bela etapa do SGPS ! Nos vemos no sul !

Classificação do Campeonato após a 1ª etapa

2007-08-27T15:18:00.000-07:00

Grande Prêmio do Brasil, em Interlagos

2007-08-26T20:27:00.000-07:00

RESULTADO OFICIAL:

Volta mais rápida: Lucas Jeha (Forest) - 1:15.476 (+ 1 ponto)
Piloto com mais ultrapassagens: Thiago Pires (RPR) - 7 posições conquistadas (+ 1 ponto)

Punição: Douglas Senna (Senna Racing) - Estourou o Time Code em 4 minutos. (Teve 4min de sua race retirados do resultado oficial).

2007-08-25T08:02:00.000-07:00

Com número recorde de participantes a categoria chegou em Interlagos, palco da primeira corrida de sua história, em uma etapa que vai demonstrando o brilho do SGPS.

Durante os treinos livres 24 pilotos levantaram a torcida paulistana com um belo espetáculo mostrando as novas cores do SGPS, muitas novas equipes e pilotos estreando na categoria, ao mesmo tempo em que pilotos tradicionais regressavam ao circo. Os treinos livres apresentaram grande equilibrio, com 18 pilotos dentro do mesmo segundo, criando uma enorme expectativa para o treino oficial.

O sábado amanheceu com sol forte em Interlagos. O calor, somado as imperfeições da pista, prometia ser um obstáculo a mais para pilotos e máquinas durante o treino oficial. E o que se viu foi um festival de rodadas e um grande contraste, enquanto o novato Gustavo Yudi da também novata Crotallus mostrava domínio psicológico para os momentos de maior tensão, vários pilotos com muita experiência cometiam erros que lhes custavam preciosas posições.

21 dos 24 carros que participaram dos treinos livres iriam para o treino oficial. Algumas equipes ainda se viam as voltas com o novo regulamento, e preferiram boicotar a sessão de treinos para ter mais tempo para ajustar os carros a tempo de participarem da corrida.

Voltando aos acontecimentos dentro da pista, enquanto Yudi acelerava forte na luta pela pole position, pilotos como Nelson Lira, José Luis Hauke e Alisson Soares cometiam erros cruciais que os prejudicaram no grid de largada. Mas o pior ainda estava por vir, o verdadeiro calvário ficou por conta de Erick Rabello, o piloto carioca da novata RPR, acostumado às pressões de um treino oficial, parecia não estar adequado as imperfeições do asfalto de Interlagos. Foram rodadas, escapadas de pista, e quando parecia que a situação não podia ficar pior, o piloto acabou causando uma bandeira vermelha após um forte acidente na entrada dos pits. O carro ficara bem avariado, mas com o piloto nada aconteceu, felizmente. Erick pegou então o carro reserva e conseguiu estabelecer um tempo para entrar no grid, mas numa posição nada condizente com sua capacidade. O tempo de 1:16.508 o colocara numa distante 15ª posição.

Os problemas continuavam, e agora era o até então infalível Gustado Yudi quem cometia um erro. Na entrada dos boxes o japonês vinha em velocidade muito alta, e para evitar um choque iminente com o muro o piloto freiou forte e seu carro, já descontrolado, foi rodando pit a dentro, numa imagem espetacular. A platéia de Interlagos vibrou com o espetáculo, mas dentro do carro o piloto da Crotallus parecia não estar gostando nada disso.

Outra vítima da superficie irregular de Interlagos foi Luiz Arthur Rocha. O piloto da LJR, tentando superar as expectativas, acabou exagerando na dose e viu o mundo girar na saída do Bico de Pato, num erro que lhe fez ficar bem pra trás, na 11º posição. Outro que conhecia os caminhos alternativos de Interlagos, Fernando Rodriguez, de volta à equipe de seu irmão, Alisson, tentou, tentou, e depois de rodar de maneira espetacular no Laranjinha ficou apenas com a 14ª posição.

Os problemas dos pilotos não ficaram só dentro da pista. Em inspeção feita após o treino, 4 carros tiveram irregularidades constatadas: o de Thiago Pires, de Djalma Berreta, de Welber Rocha e de Rafael Smyth foram desclassificados. Houve uma punição também para Gustavo Yudi, que fizera sua volta mais rápida quando seus 10 minutos permitidos já haviam sido estourados. Yudi perdeu o tempo de 1:15.216, que não alteraria sua posição de largada.

Longe dos problemas, Lucas Jeha, atual campeão da categoria, acelerou forte e levou sua Forest ao limite. Mesmo com uma pequena escorregada no Laranjinha, que lhe custou alguns milésimos, o japonês conseguiu o tempo de 1:15.074, o que lhe garantiu a primeira pole position da temporada e sua primeira pole position na pista de Interlagos.

Mais atrás também surpreendendo e se mantendo longe dos problemas, João Vieira, segundo piloto da Crotallus, superou inclusive seu irmão mais velho e figura carimbada da categoria para ficar com o terceiro tempo, a melhor posição de largada do piloto na categoria. Fechando a segunda fila, seu irmão, Lucas Vieira, parecia não gostar nada do desrespeito à hierarquia da família.

Completando os 5 primeiros, chegou Nelson Lira, o português da Porto voltando à categoria após quase um ano parado devido a um forte acidente nos treinos para o GP de Eastern Creek, ainda no Summer Trophy. Lira conseguiu, apesar de um erro que lhe tirou dois décimos, uma boa posição de largada em sua volta à categoria.

O treino chegara ao fim, e entre erros e acertos, todos saíram com um sentimento em comum: a felicidade pelo crescimento da categoria, que repete seu maior número de pilotos em uma sessão oficial e promete ainda mais pilotos para a corrida. No fim da tarde pilotos e equipes já preparavam os carros para as condições de corrida, porque o circo do SGPS não pára jamais!

Confira o grid de largada para o Grande Prêmio do Brasil, em Interlagos.

1ª Etapa: Grande Prêmio do Brasil, em Interlagos

2007-08-12T08:01:00.000-07:00

3ª temporada tem início onde tudo começou no SGPS, Interlagos.

Após um longo periodo de ferias os pilotos voltam a roncar alto seus motores, na abertura da 3ª temporada do SGPS, o campeonato mais espetacular do automobilismo virtual mundial. Durante umas semana foram realizados testes de pre-temporada em duas pistas, Donington Park e Adelaide. Nesses testes, equipes e pilotos puderam se adaptar as novas regras e a nova potência dos motores da categoria. E o que se viu foi muito equilibrio. Lucas Jeha foi o mais rápido em Donington, sempre com Thiago Pires, Gustavo Yudi e Nelson Lira em sua cola. E em Adelaide, o também japonês Gustavo Yudi fez o melhor tempo, numa batalha de milésimos com Lucas Jeha, e logo atrás o estreante na categoria e jovem promessa brasileira, Luiz Arthur Rocha, o baiano voador.

A expectativa para Interlagos é enorme, e não poderia ser diferente. O SGPS está de volta aos seus melhores dias, com 28 pilotos confirmados para a temporada distibuidos em 14 equipes. Uma temporada que promete muito. E o que se avizinha é uma batalha espetacular pelas primeiras posições num circuito conhecido por todos, e mais ainda por quem participou da primeira temporada do SGPS, quando Interlagos sediou a primeira corrida da categoria, em agosto de 2006.

Novas equipes, novos pilotos chegando em contraste com rostos antigos que voltam a categoria. O SGPS, além de uma renovação, faz um resgate de suas origens e trás de volta grandes nomes. A temporada comentada nos mais badalados jornais do mundo chega com a corda toda, a disputa promete ser nos milésimos, o Time Code como sempre dará o tempero especial, a esta que é sem dúvida a mais competitiva e emocionante categoria do automobilismo virtual mundial, e que hoje conta com um plantel invejavel, pilotos de alto nivel, que fazem brilhar ainda mais a estrela exuberante dessa categoria que desde sua criaçao so obteve sucesso. O campeonato que conta como maior número de pilotos da atualidade, que são também os melhores e de nível técnico mais alto no mundo vai começar de novo, e você e convidado e honra, não deixe de conferir um só momento, no fórum, no blog, e em futuros meios de comunicação. SGPS o show não pára jamais!

INTERLAGOS

Interlagos é uma pista desafiadora, amada por muitos e detestada por outros tantos, mas em uma coisa todos concordam: é um traçado traiçoeiro, onde um carro bem acertado e talento para o contorno das difíceis curvas do miolo são pré-requisitos necessários para o sucesso na pista brasileira, que recebe também corridas de outras categorias, como a F1, e nessa terceira temporada recebe o circo do SGPS pela segunda vez, e de novo como a etapa de abertura.

Em Interlagos algumas curvas podem fazer grande diferença no tempo, vamos então cita-las: no S do Senna, achar o tangenciamento ideal é tarefa dificil e quem consegue pode ter como vantagem preciosos décimos; Bico de Pato, sem dúvida a curva mais traiçoeira do circuito e também a mais lenta, uma curva onde o carro tende a sair da pista, o piloto tem que ter braço forte pra segurar e controlar as reaçoes da sua máquina, um erro nessa curva pode acabar com uma volta boa. Pra completar a Junção, um contorno preciso nessa curva possibilita o piloto entrar na reta mais embalado, na corrida é uma curva importantissima para quem precisa tentar uma ultrapassagem no final da reta, ponto principal de ultrapassagens no circuito paulistano.

. Prazo para realizaçao do treino oficial: domingo, 19 de agosto de 2007 - 22:00H / Deadline for Qualifying: Sunday, august 19th 2007 - 22:00 Brazilian Time

. Clima para realização do treino oficial: Sol (0% de possibilidade de chuva) Weather Forecast for qualifying: Dry (0% of rain possibility)

. Tempo de Time Code para o treino oficial: 10 minutos / Time Code time for qualifying: 10 minutes

. Random Seed: Sem Random Seed (0,0,0,0,0,0) / Random Seed: No Random Seed(0,0,0,0,0,0)

. Download dos arquivos da etapa (Pista, setup base, Carset A, Carset B, carshape): http://download.yousendit.com/9E6746CD0E5650C1

. Email do campeonato: supergrandprixseries@gmail.com

Boa sorte aos pilotos!

Testes de Pré-temporada

2007-08-12T07:39:00.000-07:00

Pilotos aproveitaram testes para se preparar para a 3ª temporada.

Donnington Park e Adelaide foram as pistas escolhidas para que o circo do SGPS fizesse sua pré-temporada. E alguns pilotos souberam aproveitar esse período.

Em Donnington, um total de 8 pilotos foram à pista, mas no final das contas, apenas 6 apresentaram oficialmente seus tempos para a Organização.

Considerando esses 6 tempos, Lucas Jeha, atual campeão, foi o mais rápido no circuito inglês, com a incrível marca de 1:12.848s, quase um seundo mais rápido que o segundo melhor, Thiago Pires, que volta à ativa com a nova RPR cravando 1:13.739s.

O terceiro foi Gustavo Yudi, estreante na categoria com a Crotallus. Yudi marcou 1:13.782s, apenas 43 milésimos mais lento que Pires. Com o 4º tempo ficou Luiz Arthur Rocha, também estreante, piloto da LJR, que marcou 1:14.796 no circuito inglês.

Em quinto, com o último tempo válido, ficou Cidão Vanhelse, novo piloto da Fairline. Cidão foi o último a chegar no circuito e marcou o tempo de 1:17.717s. Harlan Rodrigo, da RPM, teve problemas na configuração de seu jogo, e acabou sem tempo válido.

Nelson Lira, Douglas Senna e Welber Rocha também foram à pista, mas não apresentaram tempo para a Organização.

ADELAIDE

O circuito de rua australiano também recebeu pilotos do SGPS. Oito pilotos treinaram durante os 11 dias, mas apenas 5 apresentaram seus tempos para a Organização.

Gustavo Yudi, da Crotallus, foi o mais rápido, com o tempo de 1:14.754s, provando que vem com tudo para a temporada. Lucas Jeha, o melhor em Donnington, foi o segundo, com a marca de 1:14.798, apenas 24 milésimos atrás de Yudi.

O terceiro mais rápido foi Luiz Arthur Rocha, da LJR, outro que aproveitou bem os testes de pré-temporada, com o tempo de 1:15.016. Em quarto ficou Alexandre Queirós, o português da Porto Racing, que passou apenas dois dias na pista por problemas particulares. Ele cravou 1:17.108s.

Harlan Rodrigo também apresentou problemas de configuração em Adelaide. Nelson Lira, Douglas Senna e Rafael Smyth treinaram durante a semana mas não apresentaram tempos para a Organização.

Testes para pegar o ritmo

2007-08-09T19:38:00.000-07:00

SGPS volta à ativa e chega à sua 3ª Temporada. Pré-temporada é realizada e pilotos aproveitam para melhor conhecerem suas máquinas.

O circo do Super Grand Prix Series voltou a ouvir o ronco dos motores, que agora, por sinal, roncam ainda mais alto: são 750bhp de potência contra os 700bhp utilizados na última temporada.

Donnington Park, na Inglaterra, e Adelaide, na Austrália, estão abertas para os pilotos da categoria testarem suas novas máquinas e sentirem o gostinho de andar a 300 km/h de novo, o que não acontecia há cerca de dois meses, desde o fim da última temporada, vencida de ponta-a-ponta por Lucas Jeha, o nipônico da Forest, que foi também campeã por equipes.

Nos primeiros dias de treinos, que se encerram na noite do próximo sábado, o atual campeão Lucas Jeha, o mineiro Thiago Pires, o baiano Luiz Arthur Rocha e o português voador Nelson Lira foram os que mais tiraram proveito dos testes, andando num ritmo forte e mostrando que prometem muito para a temporada que se aproxima.

- - BlOG DE CARA NOVA

Temporada nova, blog novo. Ao menos a "cara". Dessa forma, o supergrandprixseries.blogspot.com também vem com novidades para a 3ª temporada.

A primeira é o layout, mais leve, com uma tom pastel ao fundo. A segunda, ao lado esquerdo da tela, é o cronômetro oficial da etapa, marcando as horas e evitando transtornos por falta de tempo para os pilotos.

A terceira novidade é o relógio de contagem regressiva, no alto da página, que conta os dias, horas, minutos e segundos que restam para o fechamento da próxima etapa, auxiliando também os pilotos.

As outras novidades dizem respeito ao conteúdo do blog. Como diria o Faustão, "mais do que nunca" teremos aqui notícias, matérias e entrevistas com os pilotos que fazem do SGPS o mais emocionante e divertido campeonato de gp3.

Os vídeos estão de volta, agora com mais tempo para serem produzidos. A Rádio SGPS, iniciada por Raphael Maldini na última temporada, será incentivada pela organização, que disponibilizará no blog o arquivo de áudio, para todos acompanharem os programas.

Como podem ver, o SGPS volta "com a corda toda" e pronto para viver mais uma grande temporada, com o emocionante sistema de Time Code e muitas equipes e pilotos em busca do mais desejado título do automobilismo virtual.

Boa sorte aos pilotos! (um pouquinho de inspiração não custa nada)

Classificação final - 2ª temporada

2007-08-04T15:08:00.000-07:00

12ª Etapa - Grande Prêmio das Américas, em Watkins Glen

2007-08-03T10:52:00.000-07:00

01 - Jose Luis HAUKE - Senna RDA - 08m31.840
02 - Lucas VIEIRA - Okys Racing - 08m34.638
03 - Joao VIEIRA - Forest - 08m35.573
04 - Victor REIS - LJR - 08m39.570
05 - Alexandre QUEIRÓS - Darkness - 08m45.945
06 - Fernando RODRIGUEZ - Darkness - 08m.51.029
07 - Fabio ROSSI - Unicol - 08m52.494
08 - Cidao VANHELSE - Rabello GP - 09m04.224
09 - Lucas JEHA - Forest - 1 Lap
10 - Victor TARGINO - rpm - 3 Laps

Volta Mais Rapida: Lucas JEHA - 1:24.182

11ª Etapa - GP Leste dos EUA, em Elkhart Lake

2007-08-01T12:34:00.000-07:00

10ª Etapa - GP da França, em Dijon Prenois

2007-08-01T12:28:00.000-07:00

Classificação do Campeonato após 9 etapas

2007-05-16T13:38:00.000-07:00

GP do Japão, em Suzuka - Resultado Oficial

2007-05-16T13:35:00.000-07:00

Grid de Largada para o Grande Prêmio do Japão, em Suzuka

2007-05-07T15:37:00.000-07:00

Classificação do Campeonato após 8 etapas

2007-05-07T15:36:00.000-07:00

8ª Etapa - GP da Grã Bretanha, em Brands Hatch

2007-05-07T15:33:00.000-07:00

Grid de Largada para o Grande Prêmio da Grã Bretanha

2007-04-28T15:45:00.001-07:00

1 - Eduardo MARTINS 1:10:815
2 - Lucas JEHA 1:10:827
3 - Jose Luis HAUKE 1:11:014
4 - Diego FERNANDO 1:11:387
5 - Lucas VIEIRA 1:11:427
6 - Joao VIEIRA 1:11:485
7 - Raphael MALDINI 1:11:591
8 - Alisson SOARES 1:11:618
9 - Victor TARGINO 1:11:750
10 - Harlan RODRIGO 1:11:758
11 - Fernando RODRIGUEZ 1:11:877
12 - Alexandre QUEIRÓS 1:12:214
13 - Erick RABELLO 1:13:153

Desqualificações:

14- Cidao VANHELSE erro de random seed
14- Thiago PIRES erro de random seed
14- Evandro DIAS erro de random seed
14- Welber ROCHA max lock alterado

Punições:

Erick RABELLO fez a melhor volta em 1:12:507, mas como essa volta foi feita apos o termino dos 10 minutos em estouro ao time code
a volta que conta e a de 1:13:153

Demais pilotos devem largar da 22ª posiçao

Ponto no campeonato para Eduardo MARTINS pela pole position

Grande Prêmio da Suiça, em Lausitzring

2007-04-25T15:15:00.000-07:00

Uma surpresa espetacular. Assim podemos definir a vitoria de José Luis Hauke no GP da Suiça, no último domingo, no circuito de Lausitzring.

Depois de surpreender a todos com a segunda posiçao no grid de largada, muitos esperavam uma boa corrida por parte de Hauke, mas ninguem poderia imaginar o que estava por vir, na corrida emocionante que tivemos.

Na largada o pole Lucas Jeha partiu mal e foi logo ultrapassado por Thiago Pires, Erick Rabello e Jose Luis Hauke, que ditaram inicialmente o ritmo da prova. Erick ultrapassou Pires no final da segunda volta e conseguiu abrir certa vantagem para seus adversários, que travaram uma batalha épica durante todas as 15 voltas do GP suiço.

Mais atrás muita coisa acontecia, Victor Targino acertou um carro que vinha lento na reta e teve que ser transportado de helicóptero para o hospital mais próximo. Inconsciente, o piloto preocupou amigos e familiares, mas algum tempo depois veio a boa noticia, Targino havia escapado com vida daquele terrível acidente. Logo em seguida outro susto, quando Metusael Metz bateu forte e deu adeus a briga pelos pontos.

Nas posições intermediarias a briga foi boa do começo ao fim, com belas ultrapassagens e muita disputa nas rápidas curvas do circuito oficialmente localizado em solo alemão.

Finalmente chegamos na ultima volta, com Pires e Hauke lado a lado lutando pela segunda posição, enquanto viam Erick Rabello seguir rumo a vitória certa. Hauke conseguiu chegar a frente de Pires por 58 milesimos, com pouco mais que o bico de seu carro com vantagem, e parecia feliz com o ate então segundo lugar. O que ele não sabia era que Erick Rabello havia sido punido por um toque durante a prova e teve 2 segundos acrescentados em seu tempo final , o que o fez cair do primeiro para sexto posto, deixando a vitória nos braços de Hauke, que comemorou muito.

A festa nos boxes da Senna RDA era incrível, todos comemoraram com muita emoção a vitória.
Outro resultado muito comemorado foi a quinta posição de Alexandre Queiros, melhor resultado do português na categoria. Destaque também para Fernando Rodriguez, irmão de Alisson Soares, que estreou com um belo oitavo lugar. Mas o grande felizardo do dia era realmente Hauke, uma festa merecida de um piloto que vem pisando forte há muito tempo e que perseguia muito a primeira vitória na categoria.

Numa festa regada a muito acarajé, Hauke comemorou a noite toda ao lado do seu chefe de equipe e companheiro Douglas Santana. Muito querido pelos outros pilotos, o vencedor também teve em sua festa praticamente todo o grid do campeonato, numa festa que o piloto natural de Taubaté jamais irá se esquecer.

Classificação do campeonato após 6 etapas

2007-04-25T13:38:00.000-07:00

Grande Prêmio da Suiça - Oval de Lausitzring

2007-04-25T12:28:00.000-07:00

Clique na imagem para vê-la ampliada

Grande Prêmio da Bélgica - Spa Francorchamps

2007-04-15T21:06:00.000-07:00

01 - Lucas JEHA - Forest - 09:13:609
02 - Alisson SOARES - Black Aces - 09:15:244
03 - Lucas VIEIRA - Okys Racing - 09:15:690
04 - João VIEIRA - Forest - 09:22:459
05 - Raphael MALDINI - Okys Racing - 09:23:848
06 - Fabrício SILVEIRA - Editronics Rabello - 09:24:711
07 - Thiago PIRES - rpm - 09:33:008
08 - Erick AMBROSIO - AGT rpm - 09:34:211
09 - Douglas SANTANA - 09:38:605
10 - Cidão VANHELSE - Rabello GP - 10:35:201
11 - Victor TARGINO - rpm - DNF - 3 LAPS
12- João MORELLI - Darkness - DNF - 5 LAPS
13- Alexandre QUEIROS - Darkness - DQ Set base alterado

Volta mais rápida: Lucas VIEIRA - Okys - 1:49.765

Show e dobradinha deixam Okys na liderança

2007-04-04T10:58:00.000-07:00

A primeira vitória no Super Grand Prix Series não poderia ter sido mais feliz para Lucas Vieira, o "mineiro de Goiânia". Numa emocionante disputa, o Piquet do SGPS superou seu companheiro de equipe, Raphael Maldini, por menos de meio segundo, e viu sua equipe conseguir a primeira dobradinha da categoria. "Estou muito contente. Que maravilha! Venci e ainda por cima com dobradinha. A etapa foi perfeita pra mim. Azar dos outros", cutucou o piloto, se referindo aos erros de seus principais adversários nos treinos, Erick Rabello e Lucas Jeha.

Raphael Maldini, chegando ao pódio pela primeira vez no SGPS, era outro que não escondia sua felicidade. Sua melhor posição na categoria veio após um início de temporada conturbado, com vários erros de configuração do carro e seguidas desclassificações. "Foi difícil, lutei bastante e consegui superar as adversidades. O importante é não desistir jamais", disse Maldini, emocionado ao lado dos mecânicos.

Quem completou o pódio foi Diego Fernando, da Editronics, confirmando a boa fase e se mantendo entre os primeiros no campeonato. "Outro pódio, o terceiro seguido, e continuo na cola dos líderes. Mais uma vitório e posso voltar para a liderança."

Na quarta posição chegou Thiago Pires, que pouco treinou durante a semana, mas mostrou uma grande capacidade de reação e com muita concentração fez uma corrida sem erros. "Tendo em vista a dificil semana, onde só fui me acertar com o carro no dia da corrida, o resultado foi ótimo. Contando com os descartes estou bem no campeonato, e a rpm continua na briga", disse Pires, sempre dedicado à equipe.

Atrás do mineiro chegou Erick Rabello, um dos favoritos à vitória. O atual campeão cometeu um grave erro, rodou na pista e viu o pódio ficar distante. Ainda assim conseguiu um quinto lugar, se mantendo bem na classificação do campeonato. "Fopi um erro, um segundo de destanção e deixei escapar a vitória. É uma pena, mas acontece", disse o piloto após a corrida.

Na sexta colocação e garantindo a rpm mais uma vez com os dois carros entre os Top 6 chegou Victor Targino. Com uma corrida segura e sem maiores problemas, o jovem piloto conseguiu mais um bom resultado e continua bem no campeonato.

Em sétimo chegou José Luis Hauke, apenas 3 décimos atrás de Targino, numa briga que só foi decidida na reta final. O piloto da Senna RDA se disse conformado com o resultado, mas deixou claro que queria uma melhor colocação.

Em oitavo, fechando a lista de pilotos que consiguiu completar a corrida, chegou Cidão Vanhelse, da Rabello GP, conseguindo ajudar a equipe com pontos importantes mesmo tendo errado na volta final, quando atravessou seu carro na pista. Com calma, o piloto saiu da incomoda situação e se garantiu até o restante da prova.

Na nona colocação chegou Lucas Jeha, da Forest, favorito incontestável durante a semana, mas que se mostrou claramente desconcentrado durante a corrida. Forçando bastante o ritmo, o japonês perdeu por algumas vezes o controle do carro, mas ainda sim se segurou no asfalto, até que na penúltima volta ele cometeu o erro fatal e se chocou com o muro, perdendo a chance de disparar no campeonato.

Em décimo chegou Douglas Senna, outro que se acidentou na prova. O piloto foi levado de helicóptero para o hospital mais próximo, mas se recuperou rapidamente e já está na Bélgica treinando para a próxima etapa.

Em décimo primeiro ficou o português Alexandre Queirós, que estourou o tempo limite da prova, completando apenas 3 voltas. Ainda assim o talentoso piloto somou mais dois ponto no campeonato.

Fabrício Silveira, da Editronics, fechou o grid na décima segunda colocação, garantindo mais um ponto para ele e para a equipe no campeonato. Silveira se acidentou ainda na primeira volta, quando tentava se desvencilhar de adversários logo após a largada.

Evandro Dias, com erros na configuração da parte eletrônica, e Fábio Rossi, com o setup base da etapa alterado, foram os únicos desclassificados da etapa. Boa sorte pra eles na próxima !

E assim foi o Grande Prêmio da Itália, em Ímola, que reservou muitas emoções para pilotos, equipes e torcedores. O circo faz agora uma pausa para a Páscoa, mas pilotos, carros e mecânicos já voaram para a Bélgica e iniciaram os treinos para o GP do país, em Spa francorchamps, que será realizado no dia 15.

Grande Prêmio da Itália, em Ímola

2007-04-01T20:27:00.000-07:00

Classificação do Campeonato - Pilotos e Equipes

2007-03-27T16:41:00.000-07:00

Grande Prêmio da Alemanha, em Hockenheim

2007-03-26T07:08:00.000-07:00

Volta mais rápida: Lucas Vieira - Okys Racing - 1:46:793 (+ 1pt)

Desqualificações:

- Fabrício Silveira - Usou clima "Realistic" ao inves de espeficar o valor de 67%

- Gennaro D'Auria - Impossível analisar arquivo, a volta não contém nenhuma informação da corrida.

- Cidao Vanhelse - Estouro de Time Code - começou 9:16 e o arquivo foi salvo em 9:44, portanto 28 minutos, 3 a mais que o limite de 25

- Ivan Maradey - Não acionou o Time Code

- Raphael Maldini - O horário de acionamento do Time Code e o horário do log no GP3 são incompatíveis (o GP3 foi startado 10 minutos antes da postagem de aviso de Time Code)

- Douglas Senna - Estouro de Time Code - começou 19:28 e o arquivo foi salvo as 19:58, portanto 30 minutos, 5 a mais que o limite de 25

- Evandro Dias - Pista errada, slot errado, e deixou o clima em "Realistic"

- Metusael Metz - Exatamente o mesmo erro de Evandro Dias

Observação: Maior grid da temporada.

Campeonato de Construtores - Classificao apos 2 etapas

2007-03-23T11:55:00.000-07:00

D.Fernando surpreende, vence e se isola na liderança do SGPS

2007-03-21T10:55:00.000-07:00

Foi um domingo de muita festa nos boxes da Editronics Rabello. A nova equipe, com experiencia de apenas um gp na categoria, surpreendeu com um carro bem ajustado e um piloto bastante inspirado nas ruas de Surfers Paradise, na Australia: Diego Fernando.

O piloto, disputado por rpm e RDA na pre-temporada, mostrou porque atraiu a atençao de duas equipes de ponta na categoria. Se aproveitando dos erros de alguns favoritos e adotando uma estrategia diferenciada e vencedora, Fernando garantiu mais 15 pontos e assumiu a liderança do campeonato. "Emocionante, foi demais. Nao sei como ninguem mais pensou que economizar combustivel seria o caminho. Estou muito feliz!"

O segundo colocado foi Lucas Jeha, cerca de 10s atras de Fernando, provando que se nao fosse a ousada estrategia do piloto da Editronics, teria vencido a prova. Completando o podio chegou Lucas Vieira, da Okys, somando pontos importantes para o campeonato, onde esta na 4ª posiçao.

O 4º foi Alisson Soares, da Black Aces, que largou em ultimo, mas com uma prova segura e sem erros se aproveitou do vacilo de adversarios e somou assim seus primeiros pontos no campeonato. Em 5º chegou Joao Vieira, estreante da Forest, que teve dificuldades na corrida mas ainda assim conseguiu se adaptar ao carro obtendo um bom resultado.

Em 6º, apos um forte acidente na ultima volta, chegou Thiago Pires, da rpm. O mineiro vinha com uma corrida segura, ate que na penultima volta se chocou com o muro e perdeu o bico do carro. Com dificuldades se recuperou, mas nao resistiu por mais uma volta e mais uma vez rodou nas ruas de Surfers.

O vencedor da 1ª etapa, Erick Rabello, foi outro experiente que acabou nos muros do circuito australiano, ja na penultima volta, caindo para a 3ª colocacao no campeonato.

Victor Targino continuou a serie de acidentes. O jovem perdeu o controle de sua rpm ainda no inicio da prova, se acidentando gravemente, assustando o publico. Felizmente nada de grave aconteceu ao piloto.

Tres desqualificaçoes, todas por estouro do tempo limite de Time Code, aconteceram em Surfers. Raphael Maldini, Douglas Santana e Alexandre Queiros nao conseguiram concluir suas corridas a tempo e acabaram de fora da classificacao final.

3ª ETAPA

A proxima etapa sera nas longas retas de Hockenheim, Alemanha, no antigo traçado de um dos mais charmosos e tradicionais circuitos do automobilismo mundial. O grid de largada sera invertido, ou seja, aqueles que nao foram bem em Surfers estarao nas primeiras filas, dificultando a tarefa dos primeiros colocados do circuito de rua australiano.

Com isso os experientes Rabello e Pires voltam a figurar entre os favoritos, podendo se aproveitar da boa posiçao de largada para disparar no inicio da prova. O domingo vai ser quente na Alemanha !

Video 1ª Etapa - Grande Premio da Australia, Melbourne

2007-03-21T10:50:00.000-07:00

by Lucas Jeha

Grande Premio da Oceania - Surfers Paradise

2007-03-19T10:33:00.000-07:00

Resultado Oficial:

Classificacao do Campeonato apos 2 etapas:

Superprodução encanta o automobilismo virtual

2007-03-13T15:08:00.000-07:00

Uma super produção de Fabrício Silveira, com maravilhosa participação da maravilhosa Renata Camargo. Show de bola de todo mundo que participou, e deixamos babando a concorrência.

É o Super Grand Prix Series inovando e aprimorando o mundo do automobilismo virtual.

Grande Prêmio da Austrália, em Melbourne

2007-03-11T19:47:00.000-07:00

Resultado Oficial:

01 – Erick RABELLO – Rabello GP - 10m49.260s
02 – Diego FERNANDO – Editronics Rabello - 10m49.316s
03 - Lucas JEHA – Forest - 10m51.016s

04 – José Luiz HAUKE – Skyline - 10m52.069s
05 – Lucas VIEIRA – Okys Racing - 10m52.536s
06 – Thiago PIRES – rpm - 10m59.376s
07 – Fabrício SILVEIRA – Editronics Rabello - 11m14.214s
08 - Fábio FÉLIX – Senna Champion - 11m14.263s
09 – Gennaro D’AURIA – Team Abrakain - 12m14.112s
10 – Cidão VANHELSE – Rabello GP – DNF (acidente 1ª volta)

DQ – Rafael MALDINI – Okys Racing - Time Code acionado em horário diferente do apontado no jogo.
DQ - Ivan MORADEY - Mirage - Random Seed diferente

Volta mais rápida da prova: Lucas JEHA - Forest - 1:31.288

Classificação do campeonato após 1 etapa:

Pilotos:

01 – 15 pts - Erick RABELLO – Rabello GP -
02 – 12 pts - Diego FERNANDO – Editronics Rabello
03 - 11 pts - Lucas JEHA – Forest
04 – 09 pts - José Luiz HAUKE – Skyline
05 – 08pts - Lucas VIEIRA – Okys Racing -
06 – 07 pts - Thiago PIRES – rpm -
07 – 06 pts - Fabrício SILVEIRA – Editronics Rabello -
08 - 05 pts - Fábio FÉLIX – Senna Champion -
09 – 04 pts - Gennaro D’AURIA – Team Abrakain -
10 – 03 pts - Cidão VANHELSE – Rabello GP –
11 - 01 pt - Ivan MORADEY - Mirage -
12 – 0 pt - Rafael MALDINI – Okys Racing -

Equipes:

01 - 18 pts - Rabello GP
02 - 18 pts - Editronics Rabello
03 - 11 pts - Forest
04 - 09 pts - Skyline
05 - 08 pts - Okys Racing
06 - 07 pts - rpm
07 - 05 pts -Senna Champion
08 - 4 pts - Team Abrakain
09 - 01 pt - Mirage

GRID DE LARGADA - GRANDE PRÊMIO DA AUSTRÁLIA

2007-03-10T14:55:00.000-08:00

01 – Ivan MARADEY – Mirage – 1:29.774 (1 ponto - pole position)
02 – Erick RABELLO – Rabello GP – 1:30.506

03 - José Luis HAUKE - Skyline - 1:30.801
04 – Diego FERNANDO – Editronics Rabello - 1:30.810

05 – Lucas VIEIRA – Okys Racing - 1:31.276
06 – Thiago PIRES – rpm - 1:31.460

07 – Fabrício SILVEIRA – Editronics Rabello – 1:32.800
08 – Victor TARGINO – rpm - 1:33.036

09 – Fábio FÉLIX – Senna Champion - 1:33.512
10 – Lucas JEHA – Forest – DNF (acidente)

Etapa Teste - GP da Polônia, em Poznan

2007-03-04T19:27:00.000-08:00

Resultado Oficial:

01 - Lucas JEHA - Forest - 10m29.817s
02 - Raphael MALDINI - Okys Racing - 10m41.560s
03 - Fábio Félix - Senna Racing - 10m52.106s (10m47.106s + 5s pelo atraso no envio)*
04 - Fabrício SILVEIRA - Editronics Rabello - 11m10.722s
05 - Alisson SOARES - Black Aces - 11m16.861s
06 - Thiago PIRES - rpm - DNF - acidente
07 - Diego FERNANDO - Editronics Rabello - DNF - acidente

DQ - Lucas VIEIRA - Okys Racing - Setup base alterado
DQ - Héctor GARCIA - Mirage - Erro no checksun (cc checksun)

Volta mais rápida: 01 - Lucas JEHA - Forest - 1:08.972

* foi aceita a corrida apesar do atraso. No campeonato isso não ocorrerá.

Parabéns aos participantes, certamente quem participou dessa etapa teste aprendeu o novo sistema do campeonato e vai começar mais atento.

Desqualificados favor ajustem suas configurações e prestem atenção ao setup.

Agora o show vai começar, Grande Prêmio da Austrália, em Melbourne, todo mundo vai pra pista, vale ponto, começa o campeonato !

GRID DE LARGADA - GP DA POLÔNIA, POZNAM (etapa teste)

2007-03-03T15:31:00.000-08:00

01 – Lucas JEHA – Forest - 1:09.223
02 – Erick RABELLO – Rabello GP - 1:09.703
03 – Raphael MALDINI – Okys Racing - 1:09.754
04 – Lucas VIEIRA – Okys Racing - 1:09.804
05 – Fábio FÉLIX – Senna Champion - 1:10.052
06 – Alisson SOARES – Black Aces - 1:11.229

07 – Thiago PIRES – rpm - setup base alterado
07 – Victor TARGINO - rpm - erro no checksun (cc cheksun)
07 – Alexandre QUEIRÓS - Darkness - erro no checksun (cc checksun ) e setup base alterado
07 – Fabrício SILVEIRA - Editronics Rabello - opção "save/restore car state enable (deve estar desabilitada essa opção no gpxpatch)
07 – José Luis HAUKE – Fairline Racing - salvou e enviou a HOTLAP e não O JOGO, impossibilitando a verificação de sua volta.

Pilotos que não participaram do Qualify devem largar na 22ª posição.

ps.: Atenção aos desqualificados: favor conferir suas configurações para a corrida.

De acordo com o regulamento:
8.06 - O Piloto que entregar o Qualify com erro largará logo após o último piloto válido.
8.07 - O piloto que não entregar o Qualify largará automaticamente em 22º lugar.

Dados da corrida:
. Prazo de entrega: 23:59 hrs (horário de Brasília)
. O piloto deve salvar e enviar apenas O JOGO.
. Tempo de Time Code para fazer a corrida e envia-lá no e mail: 20 minutos
. Nº de voltas: 9
. % da corrida: 12%
. Não é obrigatório fazer pit stop.

Calendário Oficial SGPS 2ª Temporada

2007-02-26T13:52:00.000-08:00

11 de Março: GP da Australia - Melbourne
18 de Março: GP da Oceania - Surfers Paradise
25 de Março: GP da Alemanha - Hockenheim (grid invertido)
01 de Abril: GP da Itália - Ímola
15 de Abril : GP da Bélgica - Spa
22 de Abril : GP da Inglaterra - Sutton Park (OVAL)
29 de Abril: GP da Europa - Brands Hatch
13 de Maio: GP do Japão - Suzuka (% da corrida maior - etapa com duas semanas)
20 de Maio: GP do Oeste dos EUA - Phoenix
27 de Maio: GP da França - Dijon (grid invertido)
03 de Junho: GP do Leste dos EUA - Elkhart Lake
17 de Junho: GP das Américas - Watkins Glen (EUA) (última etapa - etapa com duas semanas)

Super Grand Prix Series 2ª Temporada

2007-02-24T22:27:00.000-08:00

O SHOW VAI COMEÇAR

SGPS 2007 --> Inscrições abertas e bastidores agitados

2007-02-24T12:30:00.000-08:00

Estão abertas as inscrições para a 2ª Temporada do Super Grand Prix Series, que se inicia no dia 11, com a realização de sua primeira etapa, em circuito ainda a ser definido.

Com 13 etapas e uma fórmula de disputada modernizada e ainda mais dinâmica, o SGPS promete mais uma vez uma grande disputa e show brilhantes.

Os tradicionais pilotos da categoria estão confirmados para a nova temporada, com as ausências apenas de Rodrigo Suardi e Nelson Júnior, que ainda assim podem voltar durante a competição.

Alguns "recém-chegados", como Rafael D'Auria e Felipe Oliveira, devem confirmar presença na disputa, se juntando a alguns "veteranos" da casa.

Novidades no mundo do SGPS

Outros novos pilotos são esperados e novas equipes já foram confirmadas, como a Rabello Editronics, comandada por Fabricio Silveira, e que manterá ligações com a Rabello GP, do atual campeão do SGPS Erick Rabello. Confira a apresentação da nova equipe:

Outro time apresentado oficialmente foi a Okys Racing, comandada por Lucas Vieira (capacete branco e vermelho), que acumula ainda a função de 1º piloto. Seu companheiro será Raphael Maldini (capacete roxo e preto), que teve problemas na última temporada, quando guiava pela Skyline. Numa festa de muito glamour e bebidas, o carro da equipe foi apresentado e muito elogiado". Confira fotos do novo modelo da Okys:

Outra novidade é a Darkness, equipe ligada à Forest e comandada por Lucas Jeha, campeão do Summer Trophy 2007.

Especulações

Os boatos no paddock esquentam ainda mais o início da temporada. Com alguns cockpits importantes ainda vagos, o "bafafá" rola solto entre as equipes e jornais de todo o mundo.

O italiano Gazetta dello Sport destacou hoje que a rpm anunciará até o próximo domingo (25/02) o nome do companheiro de Pires para a temporada. Os nomes de Rafael D'Auria, Diego Fernando e Fábio Félix estão em alta, sendo que o jornal destacou ainda a possibilidade de Victor Targino assumir o posto e a equipe ter apenas um time no campeonato.

O jornal japonês Dailly Yomiuri trouxe nesse sábado, em sua sessão de esportes, uma dúvida sobre quem será o parceiro do nipônico Lucas Jeha na Forest, em 2007. O luso Nelson Lira era nome certo, mas sua ausência no Summer Trophy e seus diversos compromissos pessoais podem afastá-lo da disp-uta, ao menos nas etapas iniciais.

Apresentações, novidades e especulações a parte, uma coisa é certa: o show do Super Grand Prix Series em 2007 será ainda melhor !

GP da Espanha, Jerez de la Frontera - 5ª e última etapa do Summer Trophy 2007

2007-02-05T15:26:00.000-08:00

Resultado oficial:

1 - Lucas JEHA - Subaru - 1:23.466
2 - Diego FERNANDO - Chevrolet - 1:24.621
3 - Victor TARGINO - Subaru - 1:25.032
4 - Fábio FÉLIX - BMW - 1:25.516
5 - Cidão VANHELSE - Chevrolet -1:26.077
6 - Thiago PIRES - Chevrolet - 1:29.588

DQ - Fabrício SILVEIRA - Subaru - setup base alterado
DQ - Alexandre QUEIRÓS - Citroen - checksun errado (impossibilidade de ver a volta)
DNF - Alisson SOARES - Citroen - acidente

Classificação final do campeonato:

Pilotos:

1 - 67 pts Lucas JEHA
2 – 40 pts Thiago PIRES (1 vitória)
3 - 40 pts Diego FERNANDO (nenhuma vitória)
4 - 35 pts Victor TARGINO
5 - 31 pts Felipe OLIVEIRA
6 - 29 pts Rafael D'AURIA
7 - 28 pts Fabio FÉLIX
8 - 27 pts Cidão VANHELSE
9 - 26 pts Erick RABELLO
10 - 25 pts Alisson SOARES
11 - 08 pts Diego GARCIA
12 – 06 pts Halldór KILLJAN
13 – 04 pts Fabrício SILVEIRA
14 – 0 pt Alexandre QUEIRÓS

Equipes:

1 - 107 pts Chevrolet
2 - 106 pts Subaru
3 - 60 pts Audi
4 - 40 pts Holden
5 - 28 pts BMW
6 - 25 pts Citroen

PARABÉNS CHEVROLET, CAMPEÃ POR EQUIPES DO SUMMER TROPHY 2007 !!

O Rei da Chuva

2007-02-01T17:15:00.000-08:00

Espanto, essa foi a reação de todos ao incrível tempo obtido por Lucas Jeha (foto) na etapa de Santa Cruz do Sul, com esse resultado e com a não participação das Audis o caminho ficou fácil para Lucas abrir a vantagem necessária e chegar finalmente ao seu primeiro título e à sua segunda vitória na temporada, a segunda na chuva, o que já começa a lhe render apelidos. Parece que surge um novo rei da chuva no automobilismo.

E a historia dessa prova vamos contar agora, para você que não pode acompanhar ao vivo, vamos a um compacto com o que de melhor aconteceu no Parque Aquático de Santa Cruz do Sul...

O primeiro a entrar na pista e fazendo seu retorno ao campeonato foi o piloto da Holden Halldor Killjan, guiando seu bólido com todo cuidado fez um tempo relativamente razoável em relação aos obtidos nos treinos, mas tinha esperança de conseguir uma boa posição. Seu tempo de 1:08:554 confirmou a regularidade do piloto mantendo-se numa média em relação aos treinos. Em seguida vinha para pista Victor Targino, piloto da Subaru que vem melhorando seu desempenho e surpreendendo a todos, e em Santa Cruz não foi diferente. Com uma volta no limite, arriscando tudo, Targino baixou em um décimo o tempo de Halldor e conquistou a vitória provisória na etapa brasileira.

A pista molhada era traiçoeira e bastante preocupante. Foi o que Cidão pensou e não teve tempo de reação, nos treinos livres sofreu um grave acidente e ficou de fora da etapa, seu carro não foi reparado a tempo e a Chevrolet ficou desfalcada na etapa do Brasil. Mas a equipe ainda teria uma grata surpresa quando Diego Fernando entrou na pista demonstrando sua gana em conseguir um bom tempo e ajudar sua equipe na batalha contra a Subaru na briga pelos construtores. Com uma volta emocionante que empolgou o público presente ele marcou 1:08:051, desbancando o tempo de Victor e mostrando que não estava ali para brincadeiras. Em seguida veio o piloto cubano Alisson Soares. Defendendo as cores do país de Fidel Castro, Alisson se aventurou na pista encharcada pela chuva intermitente e conseguiu um tempo razoável que lhe colocava ate então na segunda posição, 1:08:317.

Logo em seguida veio a BMW de Fabio Felix que com terríveis problemas no acerto de seu carro para as condições adversas de tempo conseguiu uma volta muito ruim, um desempenho abaixo do esperado que deixou o piloto brasileiro bastante frustrado. Seu tempo de 1:09:695 era o pior tempo do dia, mais de um segundo mais lento que Killjan que estava no momento imediatamente a sua frente. O próximo a entrar na pista e um dos favoritos a vitória foi Lucas Jeha. Com sua Subaru, o piloto japonês, que gosta muito de pista molhada, impressionava nos treinos livres mas ainda era necessário provar sua velocidade na derradeira sessão. Lucas então iniciou sua volta e fez o público vibrar, pilotando no limite numa pista encharcada. O japonês causou um espanto geral ao completar sua volta com um tempo inimaginável e aparentemente imbatível, 1:06:891. Todos naquele momento não conseguiam acreditar em seus olhos, como alguém conseguia ser tão rápido e pilotar tão agressivamente numa pista tão molhada ? A equipe Subaru comemorou muito e Lucas voltou aos pits exultante... “Foi uma volta fantástica, eu adoro correr na chuva e aqui consegui me dar tão bem quanto no Japão, estou muito feliz e espero que com esse tempo consiga a vitória na etapa do Brasil”.

Depois das declarações de Lucas Jeha rasgava a reta em toda velocidade mais um carro da Holden, era Erick Rabello que tinha a dificil missão de bater o tempo de Lucas. Erick fez uma volta arriscada andando no limite e superou seu tempo nos treinos, uma volta excelente, mas não o suficiente para tirar a vitória de Lucas Jeha, porem o tempo de 1:07:461 deu ao campeão do SGPS a segunda posição na pista gaúcha.

O ultimo a entrar na pista foi Thiago Pires, mais um representante da Chevrolet. Pires via assim como Erick a difícil meta de bater o tempo de Lucas, acelerou fundo mas não se encontrou na pista molhada e acabou com o tempo de 1:08:278, que lhe deu a quarta posição, exatamente atrás de seu companheiro Diego Fernando, que conquistava seu segundo pódio consecutivo na categoria, confirmando sua evolução.

Mas as atenções se voltavam aos boxes da Subaru, ao som de muito samba e comemorando muito, Lucas Jeha sabia que acabava de se sagrar campeão do Summer Trophy. A ausência de Felipe Oliveira e Rafael D’Auria facilitou a vida de Lucas, que com uma prova de antecipação conquistou seu primeiro titulo. E entre muito samba e ainda muito mais palavrões, no calor da euforia Lucas exaltava o trabalho da equipe, que foi primordial para o grande desempenho durante a temporada, e salientava também seu contentamento em ser campeão numa etapa com chuva, clima favorito do japonês que com emoção agradecia ao apoio dos fãs japoneses que vieram ao Brasil prestigiá-lo.

O pódio foi emocionante, com o hino do Japão ao fundo e a chuva caindo, o que deu o tom e as imagens ideais para uma grande conquista, lavando a alma e conseguindo a grande realização. Mas o Summer Trophy não pára, ainda resta uma etapa e a briga pelo campeonato de construtores esta mais do que viva, já que 1 ponto separa Subaru e Chevrolet, e essa decisão fica guardada para a árida Jerez, palco da ultima etapa da categoria. O espetáculo da velocidade não pára jamais.

Summer Trophy – 4ª Etapa - GP do Brasil, em Santa Cruz do Sul

2007-01-28T16:41:00.000-08:00

1 – Lucas JEHA – Subaru – 1:06.891
2 – Erick RABELLO – Holden – 1:07.461
3 – Diego FERNANDO – Chevrolet – 1:08.051
4 – Thiago PIRES – Chevrolet – 1:08.278
5 – Alisson SOARES – Citroen – 1:08.317
6 – Victor TARGINO – Subaru – 1:08.412
7 – Haldór KILLJAN – Citroen – 1:08.554
8 – Fábio FÉLIX – BMW – 1:09.695

Classificação do campeonato após 4 etapas:

Pilotos

1 - 52 pts Lucas JEHA
2 – 33 pts Thiago PIRES
3 - 31 pts Felipe OLIVEIRA
4 - 29 pts Rafael D'AURIA
5 - 27 pts Diego FERNANDO
6 - 26 pts Erick RABELLO
7 - 25 pts Alisson SOARES
8 – 24 pts Victor TARGINO
9 - 19 pts Cidão VANHELSE
10 - 19 pts Fabio FÉLIX
11 - 08 pts Diego GARCIA
12 – 06 pts Halldór KILLJAN
13 – 04 pts Fabrício SILVEIRA
14 – 0 pt Alexandre QUEIRÓS

Construtores

1 - 80 pts Subaru
2 - 79 pts Chevrolet
3 - 60 pts Audi
4 - 40 pts Holden
5 - 25 pts Citroen
6 - 19 pts BMW

Parabens Lucas Jeha, campeão por antecipação do Summer Trophy 2007 !

A primeira de Pires

2007-01-24T18:03:00.000-08:00

Não poderia ser diferente, numa disputa muito acirrada Thiago Pires levou a melhor e faturou a sua primeira vitória no SGPS na terceira etapa válida para o Summer Trophy 2007.

por Erick Rabello

O primeiro a ir à pista foi Victor Targino, da Subaru, que mesmo com a pista muito suja fez o tempo de 0:35.600s ficando na expectativa para ver como se comportariam seus concorrentes. Logo depois foi a vez de Cidão Vanhelse, da Chevrolet, bater o tempo de Targino completando uma volta muito boa em 0:35.499s o que lhe dava a vitória provisória da etapa. O terceiro a ir a pista foi Alexandre Queirós, da Citroen, tentando mostrar o mesmo bom trabalho dos treinos livres porém ao fim da etapa foi confirmada a sua desclassificação da prova por irregularidades no carro.Em seguida veio Alisson Soares, também da Citroen, para voar fazendo o tempo de 0:35.500s e ficar na segunda colocação provisória à apenas 1 milésimo de segundo de Cidão Vanhelse, mostrando que a etapa de Lausitzring ainda tinha muita emoção para oferecer.

O quinto piloto em busca da vitória no oval alemão foi Diego Fernando, segundo piloto da Chevrolet na pista, que fez o belo tempo de 0:35.481s, roubando a vitória provisória de Cidão Vanhelse por apenas 18 milésimos. Logo depois de Diego Fernando foi a vez de Fábio Felix tentar entrar na luta pela vitória em Lausitzring, porém ao fim da etapa foi confirmada a sua desclassificação por irregularidades no carro, a segunda e última dessa etapa. Em seguida foi a vez de Rafael D’Auria, piloto da Audi e estreante na categoria, marcar o tempo de 0:35.536s ficando logo atrás de Alisson Soares.

Com problemas para achar bom acerto para essa etapa veio para pista Fabrício Silveira, que faz seu segundo ano na categoria, com sua Subaru fazendo o tempo de 0:35.595s ficando imediatamente atrás de D’Auria e apenas 5 milésimos a frente de Victor Targino, seu companheiro de equipe. Enquanto Silveira retornava aos boxes já estava na pista outro estreante com muita vontade de vencer, Felipe Oliveira, da Audi, atual vice-líder do Summer Trophy que marcou o tempo de 0:35.500s que para espanto dos fãs presentes em Lausitzring foi exatamente o mesmo de Alisson Soares, sendo que Oliveira ficou à frente por ter feito a primeira parcial mais baixa do que Soares (0:12.294s contra 0:12.313s).

O próximo a ir pra pista foi Erick Rabello, piloto da Holden, que retorna ao campeonato depois de muitos problemas nas duas etapas anteriores. Rabello marcou o tempo de 0:35.449s garantindo assim a vitória provisória no oval alemão. Com o retorno dele aos boxes foi a vez de Lucas Jeha, da Subaru, atual líder do Summer Trophy, entrar na pista para marcar 0:35.486s ficando entre Diego Fernando e Cidão Vanhelse, ambos da Chevrolet, garantindo assim o terceiro posto provisório.

Mas toda emoção teria de ficar guardada para o fim, faltando menos de 5 minutos para se encerrar a etapa veio à pista Thiago Pires, da Chevrolet. Com uma excelente volta mostrando todo seu controle sobre o carro no oval alemão Pires marcou 0:35.436s faturando de maneira convincente a sua primeira vitória no Super Grand Prix Series numa etapa válida pelo Summer Trophy 2007.

Confira abaixo o resultado da etapa e a classificação geral do campeonato:

GRANDE PREMIO DA ALEMANHA, LAUSITZRING - Resultado oficial

1 – Thiago PIRES – Chevrolet – 0:35.436
2 – Erick RABELLO – Holden – 0:35.449
3 – Diego FERNANDO – Chevrolet – 0:35.481
4 – Lucas JEHA – Subaru – 0:35.486
5 – Cidão VANHELSE – Chevrolet – 0:35.499
6 – Felipe OLIVEIRA – Audi – 0:35.500 (split1 0:12.294) (utilizou SHIF Q mas conseguiu esse tempo antes de acionar tal atalho)
7 – Alisson SOARES – Citroen – 0:35.500 (split1 0:12.313)
8 – Rafael D’AURIA – Audi – 0:35.536 (utilizou SHIF Q mas conseguiu esse tempo antes de acionar tal atalho)
9 – Fabrício SILVEIRA – Subaru – 0:35.595
10 – Victor TARGINO – Subaru – 0:35.600
DQ – Fábio FÉLIX – BMW – Setup base alterado
DQ - Alexandre QUEIRÓS – Citroen – Setup base alterado e erro no checksun

Classificação do Campeonato após 3 etapas:

Pilotos:

1 - 37 pts Lucas JEHA
2 - 31 pts Felipe OLIVEIRA
3 - 29 pts Rafael D'AURIA
4 – 24 pts Thiago PIRES
5 - 19 pts Cidão VANHELSE
6 - 17 pts Victor TARGINO
7 - 17 pts Alisson SOARES
8 – 16 pts Diego FERNANDO
9 - 14 pts Fabio FELIX
10 – 13 pts Erick RABELLO
11 - 08 pts Diego GARCIA
12 – 04 pt Fabrício SILVEIRA
13 – 0 pt Alexandre QUEIRÓS

Construtores:

1 - 60 pts Audi
2 - 59 pts Chevrolet
3 - 58 pts Subaru
4 - 21 pts Holden
5 - 17 pts Citroen
6 - 14 pts BMW

Summer Trophy chega à Alemanha para 3ª Etapa

2007-01-18T17:02:00.000-08:00

Depois de um ótima prova em Mônaco, o Summer Trophy já está " à mil por hora" em Lausitzring, Alemanha, para a única etapa em circuito oval da atual temporada do campeonato de verão.

Nos treinos, Pires, Jeha e Rabello despontam como favoritos, mas Cidão Vanhelse e Diego Fernando, ambos da Chevrolet, mostraram muita evolução e também estão de olho na briga pela vitória. E claro, não podemos esquecer das duas grandes sensações da temporada, os pilotos da Audi Rafael D'Auria e Felipe Oliveira, que estão bem próximos da liderança do campeonato.

Os motores, agora com 900bhp de potência, têm roncado alto no circuito alemão, chamando a atenção da imprensa e do público.

O site de esportes do Terra (www.terra.com.br/esportes) tem dado amplo destaque para a categoria. As férias dos principais campeonatos de automobilismo têm aberto a oportunidade para que o Summer Trophy e toda a categoria do Super Grand Prix Series ganhe destaque na imprensa.

Confira o que o site do Terra divulgou na última quarta-feira, destacando a categoria:

Vídeo - 2ª Etapa do Summer Trophy 2007 - GP de Mônaco

2007-01-15T17:48:00.000-08:00

F.Oliveira é coroado nas ruas do Principado

2007-01-15T14:31:00.000-08:00

Com muita dedicação e um ritmo alucinante, Felipe OLIVEIRA, piloto da Audi recém-chegado à categoria, fez o melhor tempo em Monaco, na etapa mais elegante do Summer Trophy 2007.

Com o tempo de 1:17.965, Oliveira superou Lucas Jeha, da Subaru, por apenas 108 milésimos, garantindo assim sua primeira vitória no circo do SGPS. "Que felicidade ! A volta realmente foi alucinante, andei na ponta dos dedos, muito concentrado, e garanti a vitória, mesmo com a pressão do Time Code. E a felicidade é completa por ver a Audi na liderança entre os contrutores!", disse o piloto enquanto se encaminhava para o podium proximo aos boxes de Monte Carlo.

Como foi dito, Lucas JEHA foi o segundo colocado, vendo a vitória de bem perto, ficando a apenas um décimo do vencedor. "Foi por pouco, mas foi uma grande corrida. Parabens ao Felipe pela vitória, a briga na temporada certamente vai ser muito boa!", disse Jeha, felicitando o vencedor da prova.

O terceiro foi Rafael D'AURIA, também da Audi, garantindo mais 11 pontos para o time e se firmando na briga pela ponta do campeonato. "Cara, nem acredito que fiquei em terceiro ! Grande prova, parabens ao Felipe pela vitória e à Audi pela liderança entre os construtores !"

Thiago PIRES, estreando no campeonato depois dos problemas técnicos na 1ª etapa, foi o quarto em Mônaco, garantindo 09 pontos e ajudando a Chevrolet a subir na classificação. "Treinei bastante e tirei o máximo que pude do carro. Espero agora lutar pela vitória em Lausitzring, aproveitando a etapa em circuito oval para encostar nos líderes do campeonato".

O quinto foi Victor TARGINO, da Subaru, conseguindo talvez seu melhor resultado na categoria, ficando a apenas 1 décimo de Pires e da quarta colocação. Com o bom resultado, o jovem piloto chegou a 14 pontos no campeonato, e divide gora a quarta colocação com Fábio FÉLIX, da BMW, que foi o sexto em Mônaco. Félix foi o único piloto da BMW a participar da prova, o que impediu a equipe de subir na classificação de construtores.

Com o sétimo posto ficou Cidão VANHELSE, da Chevrolet. Cidão somou 6 pontos e chegou a 11 no campeonato, ajudando a colocar sua equipe na terceira colocação.

O oitavo foi Diego FERNANDO, também da Chevrolet. Diego seria o sétimo colocado, mas perdeu aposição por ter gravado a HOT LAP ao invés do JOGO, impossibilitando que sua volta fosse verificada pela organização. Dessa forma, o piloto foi classificado imediatamente após o último piloto válido da prova.

Alexandre Queirós (BMW) e Fabricio Silveira (Subaru) se acidentaram quando buscavam garantir suas voltas rápidas e acabaram não conseguindo tempo, ficando de fora da classificação final da prova.

Summer Trophy - 2ª etapa: Grande Prêmio de Mônaco

2007-01-14T18:43:00.000-08:00

Resultado oficial:

1 – Felipe OLIVEIRA – Audi – 1:17.965
2 – Lucas JEHA – Subaru – 1:18.073
3 – Rafael D’AURIA – Audi – 1:19.083
4 – Thiago PIRES – Chevrolet – 1:19.248
5 – Victor TARGINO – Subaru – 1:19.348
6 – Fábio FÉLIX – BMW – 1:21.941
7 – Cidão VANHELSE – Chevrolet - 1:22.926
8 - Diego FERNANDO – Chevrolet – 1:22.625 *
DNQ – Alexandre QUEIRÓS - Acidente
DNQ – Fabrício SILVEIRA - Acidente

* (salvou e enviou a HOT LAP e não o JOGO, o que impossibilitou a visualização da volta à foi classificado imediatamente após o último piloto válido)
Aviso: os pilotos que acionarem o Time Code e forem para pista, enviem o arquivo do jogo gravado para o email do campeonato, mesmo em caso de acidente na volta rápida ou qualquer motivo que o impeça de completar uma Hot Lap, pois dessa maneira a volta será classificada imediatamente após o último piloto válido, somando assim pontos para o piloto no campeonato.

Classificação do campeonato após duas etapas:

1 - 28 pts Lucas JEHA
2 - 24 pts Felipe OLIVEIRA
3 - 24 pts Rafael D'AURIA
4 - 14 pts Fabio FELIX
4 - 14 pts Victor TARGINO
6 - 11 pts Cidão VANHELSE
7 - 11 pts Alisson SOARES
8 – 09 pts Thiago PIRES
9 - 08 pts Diego GARCIA
10 – 05 pts Diego FERNANDO
11 – 0 pt Alexandre QUEIRÓS
11 – 0 pt Fabrício SILVEIRA

Construtores:

1 - 48 pts Audi
2 - 42 pts Subaru
3 - 25 pts Chevrolet
4 - 14 pts BMW
5 - 11 pts Citroen
6 - 08 pts Holden

No glamour de Monte Carlo

2007-01-10T05:58:00.000-08:00

O Summer Trophy chega ao velho continente e desembarca em Mônaco, onde será disputada a 2ª etapa da temporada.

Lucas Jeha, vencedor da 1ª prova, terá mais trabalho nas complicadas e estreitas ruas do principado, já que será "o homem a ser batido" na etapa. Além disso, terá a concorrência de Rafael D'auria, 2º colocado na Austrália, além da confirmada volta de Pires e o provavel retorno de Rabello. Alisson Soares e Felipe Oliveira são outros bem cotados para a vitória.

O frio não assusta os pilotos que prometem acelerar bastante e treinar até a exaustão, pois o campeonato é de "tiro curto" e perder pontos é proibido para quem almeja títulos.

A etapa se encerra no próximo domingo, dia 14, às 14 hrs, e cerca de 15 pilotos são esperados para a prova.

O supergrandprixseries.blogspot.com vai acompanhar toda a movimentação em Monte Carlo e novidades sobre os tempos livres serão passadas durante a semana.

O show será ainda mais bonito nas ruas do principado. Será uma semana de muito glamour, luxo e motores roncando alto!

Jeha vence e Audi surpreende

2007-01-08T04:18:00.000-08:00

Eastern Creek sediou a primeira etapa do Summer Trophy, teve a participação de 3 novatos, 3 desclassificações por erro no checksun e a ausência de alguns "destaques da casa", como Rabello, Maldini e Pires, pilotos que estão sempre na pista, etapa após etapa.

Andando muito forte e sem o sempre rápido Rabello para dificultar seu trabalho, Lucas Jeha apertou forte o da direita e cravou o tempo de 1:11.889, assegurando a vitória na Austrália. "Foi uma bela corrida, não senti a pressão e consegui fazer um bom tempo. Estou feliz pela 1ª vitória, agora faltam mais quatro".

O estreante Rafael D'auria surpreendeu e mostrou que é um forte concorrente na categoria, com o tempo de 1:12.062. "Quem diria, a equipe que chegou por último no campeonato conseguindo bons resultados assim!", brincou o piloto.

Levando a Citroen para o 3º posto esteve Alisson Soares, com o tempo de 1:12.429. Os 11 pts que conquistou na prova foram os únicos da Citroen, o que não abala o piloto: "Uma pena os demais pilotos terem tido problemas, mas pelo menos representei bem o time e consegui ajudar."

O quarto foi Felipe Oliveira, também estreante da Audi. O piloto ficou apenas 31 milésimos atrás de Alisson, vendo de bem perto o pódio da prova. "Engraçado, nos treinos eu vinha virando mais rápido que isso, mas na hora do Time Code acho que senti a pressão e errei algumas vezes. Paguei pela inexperiência".

Em quinto chegou Diego Garcia, único piloto da Holden que pontuou na prova. "Foi no braço queconsegui esse resultado, já que ainda não me adaptei aos circuitos mistos. Aos poucos eu chego lá."

Com a sexta colocação ficou Fábio Félix, da BMW, também único piloto que somou pontos para a equipe na Austrália. "Fui bem mas poderia ter ido melhor. No final das contas, esse sexto lugar me garantiu pontos importantes no campeonato".

O sétimo foi Victor Targino, que somou 6 pts e ajudou a Subaru a assumir o segundo lugar entre os construtores. "Apesar das ausências inesperadas, a corrida foi boa e meus pontos ajudaram a Subaru".

O último piloto a pontuar foi Cidão Vanhelse, com a Chevrolet, que foi o oitavo e somou 5 pts no campeonato. "Uma pena o pessoal da Chevrolet ter sumido, porque tinhamos boas expectativas para a prova. Mas valeram meus pontos".

Desclassificações

Três pilotos foram punidos por erro no checksun nessa primeira etapa do Summer Trophy, em Eastern Creek, Austrália. Rodrigo Suardi (BMW), Nelson Júnior (Subaru) e Dant Daniel (Holden) acabaram de fora do resultado final. Os detalhes serão discutidos no fórum, para que os pilotos possam corrigir esse problema para a próxima etapa.

Classificação do campeonato após a primeira etapa:

1 - 15 pts Lucas JEHA
2 - 13 pts Rafael D'AURIA
3 - 11 pts Alisson SOARES
4 - 09 pts Felipe OLIVEIRA
5 - 08 pts Diego GARCIA
6 - 07 pts Fabio FELIX
7 - 06 pts Victor TARGINO
8 - 05 pts Cidao VANHELSE

Construtores:

1 - 22 pts Audi
2 - 21 pts Subaru
3 - 11 pts Citroen
4 - 08 pts Holden
5 - 07 pts BMW
6 - 05 pts Chevrolet

Summer Trophy começa na Austrália

2006-12-26T11:24:00.000-08:00

Depois de algumas semanas de férias, está de volta o show do automobilismo virtual, agora com o Summer Trophy, campeonato de marcas preparatório para a 2ª temporada do Super Grand Prix Series.

Eastern Creek, Austrália, sediará a 1ª etapa do novo campeonato. A prova será disputada sob forte calor e as travadas curvas aliadas à longa reta do circuito serão desafios excepcionais para os pilotos.

A nova potência dos carros da categoria , que agora dispõem de 700bhp em seus motores, exigirá muitos treinos para que os pilotos se adaptem ao novo carro, que apresenta ainda um novo visual, ainda mais bonito que o da 1ª Temporada do SGPS.

As equipes já desembarcaram na Austrália e alguns pilotos já foram para a pista.

Com saudade de acelerar firme, as feras passarão a virada para o ano novo treinando bastante, buscando andar mais rápido e começar bem o Summer Trophy.

Liguem os motores, pois o show está de volta !

Show prestes a recomeçar

2006-12-19T12:03:00.000-08:00

2007 chegando e o Super Grand Prix Series vai voltando a se agitar.

O verão, no mês de janeiro, será mesmo muito quente, com a 1ª edição do Summer Trophy, campeonato de hotlaps com uso do sistema Time Code e que promete muita briga e equilibrio em busca do título.

A competição, que terá 5 equipes (Holden, Subaru, Chevrolet, BMW e Citroen) com 4 pilotos cada, já tem calendário definido e começa a queimar borracha na próxima semana, com a abertura da 1ª etapa, no calor de Eastern Creek, pista australiana.

As equipes estão praticamente definidas, faltando apenas alguns pilotos confirmarem presença para os times se definirem por completo, sendo apresentados até o próximo domingo.

Confira o calendário completo da competição, inclusive com a previsão de tempo para cada etapa.

07/01 - Eastern Creek, Austrália (misto) seco
14/01 - Mônaco. (misto de rua) seco
21/01 - Lausitzring, Alemanha. (oval) seco
28/01 - Santa Cruz do Sul, Brasil. (misto) chuva
04/02 - Jerez de la Frontera, Espanha (misto) seco

Show cada vez mais completo

2006-12-10T18:19:00.000-08:00

Graças ao trabalho dos pilotos Fabrício Silveira e Lucas Vieira nos bastidores, o show do Super Grand Prix Series estará muito mais completo em 2007.

Novidades serão vistas já no Summer Trophy, que se inicia na primeira semana de janeiro, que será apresentado por completo, incluindo as equipes, nos próximos dias.

E enquanto o trabalho está sendo desenvolvido, já deixamos aqui um gostinho do que ainda está por vir.

Confiram as primeiras imagens da "nova cara" do show do SGPS, com três das principais feras desse circo: Erick Rabello (Equipe Holden), Lucas Jeha (Subaru) e Rodrigo Suardi (BMW).

Muita coisa ainda está por vir, afinal, O SHOW NÃO PODE PARAR.

Grandes montadoras chegam ao SGPS

2006-11-30T09:19:00.000-08:00

A noite da última quarta-feira foi de novidades no Super Grand Prix Series. A organização convocou uma entrevista coletiva para apresentação do Summer Trophy, um torneio de verão a ser utililizado como pré-temporada para o SGPS do 1º semestre de 2007.

O torneio recebe o apoio de cinco grandes montadoras de automóveis: Holden, Subaru, Chevrolet, BMW e Citroen.

As equipes são controladas em conjunto pelas montadoras e pela organização. A cinco grandes marcas estão confirmadas nos torneios de pré-temporada do SGPS até o final do ano. Serão dois torneios: o Summer Trophy e o Winter Trophy, este ocorrerá entre a 2ª e a 3ª temporada do Super Grand Prix Series.

Representantes das marcas estiveram presentes e com um discurso semelhante definiram o acerto com a categoria: "A parceria terá muito sucesso, tanto para o campeonato como para as marcas. O Super Grand Prix Series é o campeonato mais animador que apareceu para o gp3 nos últimos anos e nos relacionar com ele será ótimo. Agora, até mesmo a pré-temporada será um show a parte".

As equipes são montadas a partir da classificação final da última temporada do SGPS, e a partir de um sorteio ficaram definidos os pilotos de cada marca. Eis as equipes:

Holden - Rabello, Killjan, Ambrósio e Garcia.
Subaru - Jeha, Nelson Jr., Silveira e Targino.
Chevrolet - Pires, D.Fernando, Cidão e Aroldo Jr.
BMW - Suardi, Henri, Félix e Senna.
Citroen - Lira, Alisson, Oliveira e Maldini.

Nos próximos dias os pilotos confirmarão suas presenças e as equipes serão oficialmente apresentadas.

Pilotos novatos correrão em novas equipes (a serem criadas pela organização). Caso algum dos pilotos aqui apresentados não participe da competição, um novato entrará em seu lugar. Não serão criadas equipes por pilotos.

Mais informações sobre o campeonato, como regulamento e critério para montagem das equipes, no fórum do campeonato.

Erick Rabello, o 1º campeão do SGPS

2006-11-20T08:10:00.000-08:00

O título de pilotos da 1ª temporada do Super Grand Prix Series está em boas mãos. Érick Rabello, o grande fenômeno da temporada, se sagrou campeão da categoria no último domingo, com o segundo lugar na corrida de Suzuka, no Japão.

Vencedor de três das seis provas realizadas, o campeão só ficou de fora em apenas uma ocasião, quando foi quarto colocado na 2ª etapa, realizada em Laguna Seca.

Rabello provou nesse ano ser o melhor também no oval, já que venceu a prova disputada no templo de Indianápolis.

Feliz com o título, o sorriso do piloto não cabia no capacete. Ao sair do carro, logo após terminar a corrida, Érick correu para abraçar os mecânicos e fez muita festa. Aos repórteres, disse: "Não sei nem como dizer. Estou muito, mas muito feliz mesmo. Que sensação deliciosa! A
temporada foi demais, foi muio difícil conquistar esse título e consegui! Parabéns à equipe por ter trabalhado tão bem, e ao Jeha pela disputa emocionante até o final".

E os nossos parabéns ao grande campeão, Érick Rabello, piloto e chefe da Rabello GP.

rpm red & white é a campeã por equipes

Numa disputa emocionante, a rpm red & white conquistou o título de construtores do SGPS. Por apenas um pontinho, a equipe levou a melhor contra a Forest, com quem disputava o troféu cabeça por cabeça. A diferença foi feita pelos mecânicos da equipe, que trabalharam muito bem no carro de Rodrigo Suardi, fazendo o pit stop mais rápido da última prova e garantindo mais um ponto para o time no campeonato, que garantiu o primeiro título da história da equipe.

Emocionados, pilotos e mecânicos festejaram muito. "É um dia para entrar para a história", disse Thiago Pires, piloto e chefe da equipe. "A gente merecia esse título, fomos muito regulares e a equipe foi espetacular", afirmou Rodrigo Suardi, sorrindo bastante.

A festa durou até o fim da madrugada, regada a muita bebida e música alta, num restaurante nas proximidades do circuito de Suzuka.

Grande Prêmio de Suzuka, Japão

2006-11-19T17:06:00.001-08:00

1 - Lucas Jeha (Forest - Yamaha) - 10m18.282s
2 - Erick Rabello (Rabello GP - Opel) - 10m26.214s
3 - Thiago Pires (rpm red & white - honda) - 10m27.380s
4 – Rodrigo Suardi (rpm red & white - honda) - 10m27.610s
5 - Fábio Félix (Senna Racing - Renault) - 10m31.892s
6 – Nelson Júnior (Okys Racing – Acura) - 10m40.361s
7 - Douglas Senna (Senna Racing - Renault) - 10m45.545s
8 - Fabricio Silveira (Rabello Jr. - Opel) - 11m13.158s
9 – Nelson Lira (Forest – Yamaha) – DNF (acidente 4ª volta)
10 – Henri Diefenthaler (Black Aces – Rolls Royce) – DNF (acidente 3ª volta)
DQ – Victor Targino (rpm black & red – honda) – não colocou o Random Seed da etapa
DQ – Cidão Vanhelse (Rabello GP – Opel) – não colocou o Random Seed da etapa

Volta mais rápida: Lucas Jeha (forest – Yamaha) - 1:56.660s
Pit stop mais rápido: Rodrigo Suardi (rpm red & white- honda) – 7.3

Ausências: Diego Fernando e Érick Ambrósio (AGT rpm), Alisson Soares (Black Aces), Halldór Kiljan (Okys Racing), Bruno Oliveira (Senna Champion), Aroldo Júnior e Raphael Maldini (Skyline)

. Classificação final:

- Pilotos:

1- Érick Rabello (Rabello GP) - 68 pts
2 - Lucas Jeha (Forest) - 61 pts
3 - Thiago Pires (rpm red & white) - 47 pts
4 - Rodrigo Suardi (rpm red & white) - 40 pts
5 - Nelson Lira (Forest) - 26 pts
6 - Alisson Soares (Black Aces) - 26 pts
7 - Henri Diefenthaler (Black Aces) - 15 pts
8 - Diego Fernando (AGT rpm) - 15 pts
9 - Nelson Júnior (Okys Racing) - 13 pts
10 - Halldór Kiljan (Okys Racing) - 13 pts
11 - Érick Ambrósio (AGT rpm) - 13 pts
12 - Fabrício Silveira (Rabello Jr) - 10 pts
13 - Cidão Vanhelse (Rabello GP) - 7 pts
14 - Fábio Félix (Senna Racing - Renault) - 6 pts
15 - Bruno Oliveira (Senna Champion) - 6 pts
16 - Raphael Maldini (Skyline) - 5 pts
17 - Douglas Senna (Senna Racing) - 4 pts
18 - Aroldo Júnior (Skyline) - 2 pts
19 - Victor Targino (rpm black & red) - 0 pt
20 - Diego Garcia (Pammex - Honda) - 0 pt

.Contrutores:

1 - rpm red & white - 88 pts
2 - Forest - 87 pts
3 - Rabello GP - 76 pts
4 - Black Aces - 40 pts
5 - Okys Racing - 28 pts
6 - AGT rpm - 28 pts
7 - Senna Racing - 10 pts
8 - Rabello Jr - 10 pts
9 - Skyline - 10 pts
10 - Senna Champion - 6 pts
11 - rpm red & white - 0 pt
12 - Pammex - 0 pt

ÉRICK RABELLO CAMPEÃO DA 1ª TEMPORADA DO SUPER GRAND PRIX SERIES !

RPM RED & WHITE CAMPEÃ DE CONSTRUTORES ! - Thiago Pires e Rodrigo Suardi

Parabens a todos os participantes, e especialmente aos campeões, que serão devidamente homenageados na próxima semana.

Hora da verdade

2006-11-17T09:55:00.000-08:00

Depois de 3 meses de muita expectativa, 5 corridas, muitos treinos, trabalho e conversa, finalmente chegou a hora da verdade na 1ª temporada do Super Grand Prix Series.

A última etapa, domingo, no Japão, decidirá o 1º campeão da jovem categoria. Érick Rabello ou Lucas Jeha? Quem leva o título ?

Rabello fez uma campanha brilhante. Venceu 3 das 5 corridas realizadas (Interlagos, Indianápolis e Spa francorchamps) e foi 4º em Laguna Seca, única corrida em que ficou fora do pódio. Vai largar em 4º no Japão, e se manter o bom rendimento e não cometer um erro grave, conquistará o primeiro título da sua carreira.

Jeha teve uma recuperação incrível no campeonato. Após começar bem, com um 4º lugar em Interlagos e um 2º lugar em Laguna Seca, o "pseudo-nipônico" sofreu um forte acidente em Indianápolis (onde foi apenas o 10º).A partir daí, reagui. Venceu em Serres e foi 2º na Bélgica, após liderar toda a prova e, num lance de azar, perder o controle do carro na última curva e ver Rabello vencendo a prova. No Japão, lidera os treinos livres e é franco favorito para vencer.

A hora da verdade chegou, é tempo de decisão. O Grande Prêmio do Japão, que será disputado debaixo de muita chuva, vai ser emocionante.

O SGPS vai encerrar sua 1ª temporada com mais um grande show.

E que vença o melhor!

Semana "quente" mesmo com frio e chuva

2006-11-14T15:10:00.000-08:00

A chuva e a temperatura relativamente baixa não assustam nem os pilotos nem o público em Suzuka.

Os treinos livres para a corrida final da 1ª temporada do SGPS estão agitados , com nove pilotos na pista logo nos dois primeiros dias.

As feras da categoria puseram seus pneus de chuva e estão treinando forte pra conseguir um bom resultado, e assim terminar bem esse excepcional ano de 2006 para o gp3 no automobilismo virtual.

Confira os melhores tempos dos treinos nessa semana de corrida. Essa classificação apresenta voltas realizadas atè a terça - feira, às 21:25 hrs.

1 - Lucas Jeha (Forest - Yamaha) - 10m20.380s
2 - Nelson Lira (Forest - Yamaha) 10m23.660s
3 - Erick Rabello (Rabello GP- Opel) 10m26.994
4 - Halldór Kiljan (Okys Racing Acura) - 10m27.123s
5 - Rodrigo Suardi (rpm red & white - honda) - 10m29.356s
6 - Thiago Pires (rpm red & white - honda) - 10m29.692s
7 - Diego Fernando (AGT rpm - Ford) - 10m35.214s
8 - Fábio Félix (Senna Racing-Renault) - 10m37.513s
9 - Douglas Senna (Senna Racing-Renault) - 10m39.577s

Agitação no paddock

A agitação no paddock do circuito japonês, como pode ser vista na foto acima, tem também motivos "extra-pista". Empresários são vistos entrando e saindo de motorhomes a todo momento, e a cada dia uma nova especulação surge no circuito.

A primeira notícia dada por alguma cequipe em relação a mudanças para 2007 foi da Rabello Jr, que anunciou extra-oficialmente a contratação de Diego Garcia, hoje piloto da Pammex. Erick Rabello, proprietário da equipe, disse que o anúncio pode ser oficializado nos próximos dias.

Outra conversa que rola em Suzuka é sobre o piloto Bruno Oliveira, da Senna Champion, nova equipe na categoria. Oliveira tem chamado a atenção pelos bons resultados obtidos (foi 5º em Spa e vai largar em 6º no Japão) e chama a atenção de várias equipes, que prometem disputá-lo com boas propostas.

SGPS continuará em 2007 com novidades quentes

A organização do SGPS anunciará, na semana seguinte ao GP do Japão, algumas novidades da categoria para o ano de 2007. Alguns pontos serão discutidos com os pilotos, que têm papel importante na construção e crescimento do campeonato. Várias sugestões estão sendo estudadas, e os executivos da categoria afirmam: "Teremos algumas mudanças, todas elas visando o crescimento do campeonato, o equilibrio da disputa e a maior emoção nas corridas. As mudanças não serão radicais, já que o sucesso da 1ª temporada prova que estamos no caminho certo".

No que diz respeito aos preparativos à temporada 2007, Thiago Pires, chefe da categoria, disse que o campeonato não ficará sem atividades por muito tempo, e que tem uma novidade quente que vai agradar pilotos e equipes. A próxima semana também promete muita agitação na categoria, certamente a mais surpreendente e emocionante no mundo do gp3.

Meteorologia avisa: última etapa será “debaixo” de muita água

2006-11-12T17:22:00.000-08:00

Equipes, mecânicos e pilotos foram pegos de surpresa neste domingo. Um temporal assolou Suzuka e região, e a meteorologia já avisou que muita água vai cair na terra do sol nascente na próxima semana, afirmando que a última corrida da 1ª temporada do SGPS será sob forte chuva, consideradas pelos especialistas como “consequências do El Niño”.

Com isso, a última corrida do ano fica ainda mais emocionante e repleta de suspense. Quem se dará melhor na chuva? Quem será o “Senna” do SGPS ?

Apesar do susto, a notícia parece ter agradado os pilotos, que a algum tempo torciam para uma corrida com pista molhada.

Se a adrenalina já estava alta, agora explodiu. Suzuka a mil por hora com muita água caindo. O Super Grand Prix Series vai ser mais emocionante que nunca !

Passo a passo: como configurar o gp3 para essa última corrida

1º - Abra seu GpxPatch, vá na aba GpxSet e clique em Session Settings.

2º - No espaço "condição", digite o seguinte número: 59,15031,34356,59,15031,34356. (conforme indicado na figura)

(clique na imagem para vê-la ampliada)

3º - No espaço "Weather", selecione a opção Custom e coloque a possibilidade de chuva em 91% (conforme indicado na figura)

4º - Selecione a opção utilize (conforme indicado na figura)

Grid de largada - GP do Japão

2006-11-12T13:52:00.000-08:00

1 – Lucas Jeha (Forest – Yamaha) – 1:40.495
2 – Halldór Kiljan (Okys Racing – Accura) – 1:40.663
3 – Rodrigo Suardi (rpm red & white – honda) – 1:40.751
4 – Érick Rabello (Rabello GP – Opel) – 1:40.781
5 – Nelson Lira (Forest – Yamaha) – 1:40.969
6 – Bruno Oliveira (Senna Champion – Honda) – 1:41.000
7 – Thiago Pires (rpm red & white – honda) – 1:41.517
8 – Douglas Senna (Senna Racing – Renault) – 1:41.543
9 – Alisson Soares (Black Aces – Rolls Royce) – 1:41.722
10 – Fábio Félix (Senna Racing – Renault) – 1:41.880
11 – Diego Fernando (AGT rpm – Ford Neotech) – 1:42.168
12 – Cidão Vanhelse (Rabello GP – Opel) – 1:42.458
13 – Nelson Júnior (Okys Racing – Accura) – 1:42.578
14 – Diego Garcia (Pammex – Honda) – 1:42.598
15 - Aroldo Júnior (Skyline - Porsche) – 1:42.663
16 – Fabrício Silveira (Rabello Jr – Mercedes) – 1:42.985

Ponto pela pole position para Lucas Jeha e para a equipe Forest.

Ausentes:
Henri Diefenthaler (Black Aces)
Victor Targino (rpm black & red)
Érick Ambrósio (AGT rpm)
Raphael Maldini (Skyline)

Classificação do campeonato após o qualify de Suzuka:

.Pilotos:

1- Érick Rabello (Rabello GP) - 57 pts
2 - Lucas Jeha (Forest) - 47 pts
3 - Thiago Pires (rpm red & white) - 38 pts
4 - Rodrigo Suardi (rpm red & white) - 33 pts
5 - Alisson Soares (Black Aces) - 26 pts
6 - Nelson Lira (Forest) - 24 pts
7 - Diego Fernando (AGT rpm) - 15 pts
8 - Henri Diefenthaler (Black Aces) - 14 pts
9 - Halldór Kiljan (Okys Racing) - 13 pts
10 - Érick Ambrósio (AGT rpm) - 13 pts
11 - Nelson Júnior (Okys Racing) - 8 pts
12 - Cidão Vanhelse (Rabello GP) - 7 pts
13 - Fabrício Silveira (Rabello Jr) - 7 pts
14 - Bruno Oliveira (Senna Champion) - 6 pts
15 - Raphael Maldini (Skyline) - 5 pts
16 - Aroldo Júnior (Skyline) - 2 pts
17 - Victor Targino (rpm black & red) - 0 pt
18 - Diego Garcia (Pammex - Honda) - 0 pt
19 - Fábio Félix (Senna Racing - Renault) - 0 pt
20 - Eduardo Ferreira (Rabello Jr) - 0 pt
21 - Douglas Senna (Senna Racing) - 0 pt

.Contrutores:

1 - Forest - 71 pts
2 - rpm red & white - 71 pts
3 - Rabello GP - 65 pts
4 - Black Aces - 40 pts
5 - AGT rpm - 28 pts
6 - Okys Racing - 23 pts
7 - Skyline - 10 pts
8 - Rabello Jr - 7 pts
9 - Senna Champion - 6 pts
10 - rpm red & white - 0 pt
11 - Senna Racing - 0 pt
12 - Pammex - 0 pt

Muita adrenalina no Japão

2006-11-11T20:40:00.000-08:00

O show não pára no Super Grand Prix Series e Suzuka é prova disso. O circuito japonês teve uma primeira semana muito agitada, com a chegada de pilotos e equipes, além de vários carros na pista e o ronco quase ensurdecedor dos motores.

O público compareceu em ótimo número aos treinos e o mercado de apostas da região esteve bastante movimentado. Para os fãns japoneses o mais querido é Lucas Jeha, conhecido como o "pseudo-nipônico" do SGPS. O imenso carisma do piloto na terra do sol nascente não muda as bolsas de apostas de Tóquio. Por lá, Érick Rabello, líder do campeonato e maior vencedor do SGPS - ganhou 3 corridas em 5 disputadas - é o grande favorito para a conquista do título.

Já para a corrida os apostadores mostram confiança em seu piloto. Jeha é o favorito, com Kiljan e Suardi vindo logo em seguida, deixando para trás Rabello, Lira e Pires.

Nos treinos livres, Jeha vem andando forte e é o mais rápido, mas não tem larga vantagem. Suardi, Kiljan, Lira e Rabelo vem logo em seguida, com Oliveira seguindo de perto o "pelotão".

O qualify para o GP do Japão promete ser muito agitado, com grid cheio e disputa intensa. Para o pseudo-nipônico, só a vitória interessa, e largar na pole seria um grande passo, além de lhe garantir mais um ponto na tentativa de levar o título. Rabello quer se garantir ao menos na segunda fila e administrar o bom rendimento na corrida, conquistando assim seu primeiro título na carreira.

Trocadilhos a parte, o chão vai tremer em Suzuka !

O qualify será amanhã, e o supergrandprixseries.blogspot.com vai acompanhar tudo de pertinho, com reportagens exclusivas.

Que o show continue em grande estilo.

Vídeo - Grande Prêmio da Bélgica

2006-11-10T22:38:00.000-08:00

Corrida movimentada, final dramático e Rabello com a mão na taça

2006-11-08T11:08:00.000-08:00

Vivo, forte e favorito. Assim saiu Erick Rabello do emocionante GP da Bélgica, em Spa, no último fim de semana. Após uma clara reação de Lucas Jeha no campeonato, com o domínio em Serres e a pole lá mesmo na Bélgica, Rabello mostrou porque é o líder do SGPS. Surpreendendo a muitos, ele superou Jeha e conseguiu sua 3ª vitória em cinco corridas na categoria, abrindo 11 pontos de vantagem na tabela de classificação. Questionado se o título estava garantido, o piloto foi categorico: "A vantagem é muito boa, mas muito bom é também meu concorrente, o Jeha. Se eu bobear, ele leva. Então vou me dedicar bastante no Japão para conquistar meu primeiro título no gp3".

O final da prova foi espetacular. Jeha liderava desde o inicio, quando na última curva da prova, na saída da Bus Stop, perdeu o controle do carro e foi em direção ao muro, quebrando a suspensão da sua roda direita dianteira. Se arrastando na reta, viu suas chances de título diminuirem bastante, com Rabello vencendo a prova e "colocando uma mão na taça". Mesmo sem uma roda, o piloto da Forest chegou na segunda posição, apenas 4 décimos atrás do líder do SGPS. "Raiva, muita raiva. É isso que estou sentindo agora", disse o piloto, segurando as lágrimas, ao sair do carro e se encaminhar ao pódio. Para levar o caneco do SGPS, Jeha precisa vencer em Suzuka e contar com um erro ou azar de Rabello, para que possa somar 12 a mais que seu rival.

Mantendo a regularidade e em franca recuperação no campeonato, Rodrigo Suardi, da rpm red & white, chegou em terceiro, conseguiu mais um pódio e ajudou a colocar sua equipe na liderança entre os construtores. Suardi viu seu companheiro Thiago Pires chegar em 4º, confirmando o ótimo rendimento da equipe. Os dois comemoraram bastante o resultado, e assim que sairam de seus carros se dirigiram ao boxes da equipe, indo abraçar os mecânicos. A equipe tem 71 pontos, contra 70 da Forest e 65 da Rabello GP, que estão na briga pelo título.

O 5º colocado em Spa foi o estreante Bruno Oliveira, da Senna Champion. Oliveira, que largou em 15º por sofrer uma punição no qualify, mostrou ser muito rápido e ouviu seu nome ser muito comentado no paddock após essa ótima estréia. "Grande resultado. Largando de 15º, foi excepcional. Adorei a estréia. Com um bom qualify, posso brigar por pódio em Suzuka", disse Bruno, já de olho na próxima etapa.

Outra surpresa em Spa foi o ótimo rendimento de Nelson Júnior, da Okys Racing. Nelson, que também largou do fim do grid após punição no qualify, fez uma ótima largada, contou com um bom trabalho da equipe em seu pit stop e com belíssimas ultrapassagens conseguiu seu melhor resultado na categoria. "Estou muito satisfeito. Nos treinos livres tive muita dificuldade, pensei até mesmo em desistir da etapa, mas pisei fundo e consegui esse grande resultado", disse Nelson, que fez questão de agradecer o apoio de alguns outros pilotos, que o mantiveram na etapa quando tentou desistir.

Alisson Soares, da Black Aces, decepcionou na corrida e foi apenas o 7º, após largar em 4º. Em 8º chegou Diego Fernando, da AGT rpm, que com o resultado alcançou o sétimo lugar no campeonato de pilotos, com 15 pontos.

Cidão Vanhelse, da Rabello GP, somou dois importantes pontos para a equipe com o 9º lugar conseguido em Spa. Cidão chegou colado em Diego Fernando, por pouco não conseguindo a ultrapassagem na reta final.

Fechando a zona de pontuação, em 10º chegou Fabrício Silveira, da Rabello Jr. Com o ponto conquistado em Spa, Silveira chegou a 7 no campeonato, e agora ocupa a 13ª posição entre os pilotos.

Érick Ambrósio, da AGT rpm, não conseguiu um bom rendimento e foi apenas o 11º, se mantendo na décima posição no campeonato.

O público belga viu 3 acidentes na prova. Victor Targino, da rpm black & red, bateu na última volta e não conseguiu terminar a prova. Além dele, Fábio Félix, da Senna Racing, e Diego Garcia, da Pammex, também se acidentaram e voltaram mais cedo pra casa.

Halldór Kiljan e Raphael Maldini foram desqualificados da corrida por irregularidades. Os dois estavam chateados, e afirmaram que vão descontar "a fúria" em Suzuka, no fechamento da temporada.

Agitada, a corrida de Spa encerrou a temporada européia do SGPS. O campeonato vai agora para o Japão, onde encerra sua 1ª temporada em Suzuka, a grande casa das decisões da Fórmula 1.

Parabéns a todos pela ótima etapa e que Suzuka feche a 1ª temporada do SGPS com um grande show.

Grande Prêmio da Bélgica

2006-11-07T17:53:00.000-08:00

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Grande Prêmio da Bélgica, em Spa Francorchamps

2006-11-06T13:56:00.000-08:00

1 – Erick Rabello (Rabello GP – Opel) - 09m51.985s
2 – Lucas Jeha (Forest – Yamaha) - 09m52.331s
3 – Rodrigo Suardi (rpm red & white – honda) - 09m54.096s
4 – Thiago Pires (rpm red & white – honda) - 09m58.049s
5 – Bruno Oliveira (Senna Champion – Honda) - 09m59.586s
6 – Nelson Júnior (Okys Racing – Accura) - 10m00.403s
7 – Alisson Soares (Black Aces – Rolls Royce) - 10m01.726s
8 – Diego Fernando (AGT rpm – Ford Neotech) - 10m07.262s
9 – Cidão Vanhelse (Rabello GP – Opel) - 10m07.788s
10 – Fabrício Silveira (Rabello Jr. – Mercedes) - 10m09.624s
11 – Érick Ambrosio (AGT rpm – Ford Neotech) - 10m11.322s
12 – Victor Targino (rpm blac & red – honda) – DNF (acidente na última volta)
13 – Fábio Félix (Senna Racing – Renault) - DNF (acidente)
14 – Diego Garcia (Pammex – Honda) – DNF (acidente)
15 – Halldór Killjan (Okys Racing) – DQ (arquivo inválido – impossível assistir a volta)
16 – Raphael Maldini (Skyline Racing) – DQ (não uso do Time Code – problemas particulares)

Volta mais rápida da prova: Lucas Jeha (Forest - Yamaha) - 1:53.309
Não será premiado o melhor pit stop (problemas no gp3 do organizador, que travava nos pits das gravações)

- Classificação do campeonato após 5 etapas

.Pilotos:

1- Érick Rabello (Rabello GP) - 57 pts
2 - Lucas Jeha (Forest) - 46 pts
3 - Thiago Pires (rpm red & white) - 38 pts
4 - Rodrigo Suardi (rpm red & white) - 33 pts
5 - Alisson Soares (Black Aces) - 26 pts
6 - Nelson Lira (Forest) - 24 pts
7 - Diego Fernando (AGT rpm) - 15 pts
8 - Henri Diefenthaler (Black Aces) - 14 pts
9 - Halldór Kiljan (Okys Racing) - 13 pts
10 - Érick Ambrósio (AGT rpm) - 13 pts
11 - Nelson Júnior (Okys Racing) - 8 pts
12 - Cidão Vanhelse (Rabello GP) - 7 pts
13 - Fabrício Silveira (Rabello Jr) - 7 pts
14 - Bruno Oliveira (Senna Champion) - 6 pts
15 - Raphael Maldini (Skyline) - 5 pts
16 - Aroldo Júnior (Skyline) - 2 pts
17 - Victor Targino (rpm black & red) - 0 pt
18 - Diego Garcia (Pammex - Honda) - 0 pt
19 - Fábio Félix (Senna Racing - Renault) - 0 pt
20 - Eduardo Ferreira (Rabello Jr) - 0 pt
21 - Douglas Senna (Senna Racing) - 0 pt

.Classificação:

1 - rpm red & white - 71 pts
2 - Forest - 70 pts
3 - Rabello GP - 65 pts
4 - Black Aces - 40 pts
5 - AGT rpm - 28 pts
6 - Okys Racing - 23 pts
7 - Skyline - 10 pts
8 - Rabello Jr - 7 pts
9 - Senna Champion - 6 pts
10 - rpm red & white - 0 pt
11 - Senna Racing - 0 pt
12 - Pammex - 0 pt

Classificação do campeonato após o qualify de Spa

2006-11-03T09:59:00.000-08:00

- Pilotos:

1- Érick Rabello (Rabello GP) - 44 pts
2 - Lucas Jeha (Forest) - 34 pts
3 - Thiago Pires (rpm red & white) - 31 pts
4 - Rodrigo Suardi (rpm red & white) - 24 pts
5 - Nelson Lira (Forest) - 24 pts
6 - Alisson Soares (Black Aces) - 22 pts
7 - Henri Diefenthaler (Black Aces) - 14 pts
8 - Halldór Kiljan (Okys Racing) - 13 pts
9 - Érick Ambrósio (AGT rpm) - 13 pts
10 - Diego Fernando (AGT rpm) - 12 pts
11 - Fabrício Silveira (Rabello Jr) - 6 pts
12 - Cidão Vanhelse (Rabello GP) - 5 pts
13 - Raphael Maldini (Skyline) - 5 pts
14 - Nelson Júnior (Okys Racing) - 3 pts
15 - Aroldo Júnior (Skyline) - 2 pts
16 - Victor Targino (rpm black & red) - 0 pt
17 - Diego Garcia (Pammex - Honda) - 0 pt
18 - Fábio Félix (Senna Racing - Renault) - 0 pt
19 - Eduardo Ferreira (Rabello Jr) - 0 pt
20 - Douglas Senna (Senna Racing) - 0 pt
21 - Bruno Oliveira (Senna Champion) - 0 pt

- Construtores:

1 - Forest - 58 pts
2 - rpm red & white - 55 pts
3 - Rabello GP - 50 pts
4 - Black Aces - 36 pts
5 - AGT rpm - 25 pts
6 - Okys Racing - 17 pts
7 - Skyline - 10 pts
8 - Rabello Jr - 6 pts
9 - rpm red & white - 0 pt
10 - Senna Racing - 0 pt
11 - Pammex - 0 pt
12 - Senna Champion - 0 pt

Jeha leva a melhor em qualify histórico no SGPS

2006-10-31T08:59:00.000-08:00

Na sua caçada pela liderança, Lucas Jeha, da Forest, conseguiu mais um passo importante: fez a pole position para o Grande Prêmio da Bélgica e somou mais um ponto no campeonato, baixando a diferença para 10, restanto ainda duas etapas para o fim da temporada.

Ao seu lado, na primeira fila, estará Halldór Kiljan, da Okys Racing, provando sua evolução no SGPS. Kiljan vê pela primeira vez uma real possibilidade de vencer uma prova na categoria.

Abrindo a 2ª fila estará o líder do campeonato, Érick Rabello, bem próximo de Jeha no grid, o que o tranquiliza um pouco para a corrida. Um lugar no pódio já é um bom resultado para o piloto, mas a vitória o deixaria com uma mão na taça. Ao seu lado, em 4º, larga Alisson Soares, da Black Aces, buscando se recuperar após uma corrida ruim em Serres, onde somou apenas um ponto.

Em 5º vai largar Rodrigo Suardi, da rpm red & white, que chegou ao pódio em Serres e já sonha com mais uma champagne na corrida da Bélgica. Ao seu lado estará Nelson Lira, o luso voador da Forest, que luta para chegar a frente de Rabello e ajudar seu companheiro Jeha na busca do título.

Na 4ª fila estarão lado a lado duas rpm. Em 7º, Thiago Pires e sua red & white, ainda sonhando com o título. Em 8º, Victor Targino e sua black & red, em sua sua melhor posição de largada na temporada.

Em 9º vai largar Cidão Vanhelse, da Rabello GP, querendo somar pontos para recuperar a equipe no campeonato de construtores. Ao seu lado, em 10º, estará o estreante Fábio Félix, da Senna Racing, mostrando que está se adaptando rápido ao carro.

A 6ª fila é formada pelos Diegos. Em 11º estará o da AGT rpm, Diego Fernando. Em 12º o da Pammex, Diego Garcia, que retorna ao campeonato nessa etapa.

A Skyline mais uma vez não conseguiu um bom rendimento e ficou apenas com a 7ª fila. Em 13º larga Raphael Maldini e em 14º, Aroldo Júnior. A dupla espera recuperar a equipe e somar pontos na corrida.

Quatro desclassificações foram o lado negativo do treino. Nelson Jr, da Okys Racing, utilizou um setup incorreto; Douglas Senna e Bruno Oliveira, ambos da Corporação Senna, enviaram a hotlap ao invés do jogo e também foram punidos. Érick Ambrósio e Fabrício Silveira correram no slot errado e também largarão no fim do grid. Todos esses sairão da 15ª posição.

RECORDE DE PARTICIPAÇÕES

O treino classificatório de Spa foi muito festejado pela organização do SGPS. A categoria bateu seu recorde de participantes, tendo 19 carros na pista. A boa aceitação e o grande número de pilotos provam que o campeonato está no caminho certo, e com a ajuda de todos, espera crescer ainda mais.

NOVIDADES NO SGPS?

A comitiva organizadora do campeonato esteve durante um longo período reunida em uma sala especial no autódromo, juntamente a investidores de diversos cantos do mundo. Após a reunião, Thiago Pires, "chefe" do SGPS, não conseguia disfarçar a alegria. Questionado a respeito do motivo daquele grande sorriso, Pires falou: "Novidades virão. As coisas vão melhorar ainda mais por aqui", e se dirigiu para o motorhome de sua equipe, onde foi discutir estratégias para a corrida.

Com muita ansiedade vamos aguardar essas novidades.

Treino Classificatório - Bélgica, Spa francorchamps

2006-10-29T14:49:00.000-08:00

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Grid de largada - GP da Bélgica, Spa francorchamps

2006-10-29T13:29:00.000-08:00

1 - Lucas Jeha (Forest - Yamaha) - 1:53.082
2 - Halldór Kiljan (Okys Racing - Acura) - 1:53.218
3 - Érick Rabello (Rabello GP - Opel) - 1:53.486
4 - Alisson Soares (Black Aces - Rolls Royce) - 1:53.906
5 - Rodrigo Suardi (rpm red & white - honda) - 1:53.964
6 - Nelson Lira (Forest - Yamaha) - 1:54.482
7 - Thiago Pires (rpm red & white - honda) - 1:54.866
8 - Victor Targino (rpm black & red - honda) - 1:55.327
9 - Cidão Vanhelse (Rabello GP - Opel) -1:55.497
10 - Fábio Félix (Senna Racing - Renault) - 1:56.118 (0:41.668)
11 - Diego Fernando (AGT rpm - Ford Neotech) - 1:56.118 (0:42.387)
12 - Diego Garcia (Pammex - Honda) - 1:56.162
13 - Aroldo Júnior (Skyline - Porsche) - 1:56.547
14 - Raphael Maldini (Skyline - Porsche) - 1:56.880
15 - Nelson Jr (Okys Racing - Acura) - DQ (setup base alterado)
15 - Douglas Senna (Senna Racing - Renault) - DQ (enviou a hotlap ao invés do JOGO)
15 - Bruno Oliveira (Senna Champion - Honda) - DQ (enviou a hotlap ao invés do JOGO)
15 - Érick Ambrósio (AGT rpm - Ford Neotech) - DQ (slot errado)
15 - Fabrício Silveira (Rabello Jr - Mercedes) - DQ (slot errado)

Entrevista com Lucas Jeha, vice-líder do campeonato

2006-10-27T12:52:00.000-07:00

1 - Primeiramente, parabés Lucas pela bela vitória em Serres. E a primeira pergunta é sobre esse circuito: Numa pista tao complicada, na qual muitos pilotos tiveram grandes dificuldades, qual foi o segredo para andar tão bem e faturar a pole e a vitória?

R. Bem, Serres realmente foi muito complicado. Não sei se é um segredo, mas a minha concentração foi muito importante por lá. As retomadas de velocidade feitas no ponto certo, as freadas atrasadas até o limite, tudo isso influi muito no tempo de volta em Serres... e quando nao se esta muito bem concentrado voce nao consegue encontrar esses limites...e minha motivação de saber que precisava vencer ali fez com que eu tivesse um grau de concentraçao maior do que o das outras corridas e me ajudou muito. Serres é muito técnica e é uma pista onde voce tem que buscar nao o seu limite, nem o do carro, mas o da pista. Andar ate onde a pista permitir usar das zebras faz o bom tempo vir com certeza. A corrida sim, foi muito complicada pelo nivel de desgaste de pneus que em Serres que é extremamente alto...em comparação com Laguna Seca, por exemplo, onde quanto mais leve mais rapido,em Serres o desgaste era tao grande que mesmo com o carro leve o tempo de volta era muito alto. Mas talvez por eu ter gostado muito da pista isso tenha influenciado no meu desempenho. Serres é agora uma das minhas favoritas.

2 - Você está a 11 pontos do Rabello no campeonato de pilotos. Já da pra sonhar "mais de perto" com o título ?

R. Sonhar sim, muito de perto nao. O Rabello está numa situação tranquila, é ótimo piloto e tem condições de conseguir os resultados que precisa. Mas nao vou desistir vou fazer a minha parte acelerando o máximo que puder e torcendo por algum tropeço dele. O que prejudicou meu campeonato foi a batida em Indianapolis, isso foi o que me deixou pra tras desse jeito. Lá o Rabello marcou 14 pontos contra apenas 1 meu...ou seja, essa vantagem de 11 pontos seria bem menor se nao fosse aquela batida. Mas meu objetivo é sim o titulo e vou lutar com todas as minhas forças por ele. Se nao der o de pilotos, o de equipes está mais próximo, graças ao otimo desempenho do Lira durante toda a temporada.

3 - Pra conquistar o título, você vai precisar da "ajuda" de alguns pilotos do pelotão da frente, como Pires, Suardi e seu parceiro Nelson Lira. O que você tem a dizer pra essas feras ?

R. Olha, o que eu digo é: corram como sempre, tentem fazer o seu melhor. Não por mim mas pelo campeonato e por voces mesmos. Um piloto tem que dar o melhor de si sempre, nao importa qual circunstancia, e esses pilotos podem tanto se meter entre o Rabello e eu quanto passar nós dois. São 3 pilotos muito talentosos e que vem crescendo muito no campeonato, principalmente o Pires, que vem de dois segundos lugares consecutivos. Tenho certeza que a briga nesse final de campeonato vai ser muito boa.

4 - Agora sobre a próxima etapa. Spa Francorchamps vem aí. Você é um dos loucos pela pista? Vai dá pra subir no lugar mais alto do pódium de novo?

R. Realmente gosto muito de Spa mas não sou o unico. Spa é uma pista que agrada a todos e muitos pilotos se dao muito bem la. Meu companheiro Nelson Lira e um deles, o Rabello tambem se dá muito bem la. Digo o mesmo de Pires e Suardi então, a briga vai ser muito dificil, não terei a tranquilidade que tive em Serres, mas estarei na briga sim. Acho que existe a chance de uma vitoria, mas meu objetivo é conseguir pelo menos ficar na frente do Rabello e claro, de preferencia no lugar mais alto do podio. Dessa vez a briga vai ser muito apertada, e a corrida de Spa tem tudo para ser a mais equilibrada do ano.

Vídeo - Grande Prêmio da Grécia, em Serres

2006-10-26T10:06:00.000-07:00

Ao acabar a música de fundo, aumentem o volume do pc. Tive um problema no audio e nao consegui consertar. Mas tá valendo... espero que curtem !

Título ainda indefinido

2006-10-24T11:07:00.000-07:00

Serres e suas difíceis curvas fizeram um bem para o campeonato: deixaram a disputa ainda mais aberta.

Lucas Jeha conseguiu uma vitória "maiúscula" na Grécia, após fazer a pole no meio de semana e confirmar seu favoritismo faturando a corrida no domingo. O piloto, que treinou bastante no circuito grego, comemorou bastante a vitória, e espera mais uma na Bélgica, em Spa. "A corrida foi linda! Treinei muito durante a semana e consegui a vitória, álém do ponto extra pela pole. Só faltou mesmo a volta mais rápida da corrida, mas valeu assim mesmo!", disse Jeha, na entrevista coletiva após sua vitória.

O carro da Forest foi seguido de perto por Thiago Pires, da rpm red & white, que pela segunda vez consecutiva chgeou em 2º. "Estou no caminho certo. A melhora é evidente e agora também tô na briga pelo título. Tenho que me dar bem em Spa de novo, e segurar o Rabello", disse Pires a um repórter do diário Lance.

Completando a festa nos boxes da rpm, Rodrigo Suardi, da red & white, chegou em terceiro, colado em Pires. "O dia é de festa! É o melhor resultado da história da equipe, só faltou um de nós ter vencido. O título de construtores é uma possibilidade real", disse o piloto, que fez a volta mais rápida da prova.

O 4º colocado foi o líder do campeonato, Érick Rabello, que viu sua vantagem cair de 17 para 11 pontos nessa etapa. "Ainda tenho uma vantagem considerável, mas não posso dar mole. Com dois segundos lugares garanto o caneco", afirmou Rabello, muito assediado por fãns e repórteres.

Em 5º chegou Nelson Lira, o português voador da Forest. Os 6 pontos conquistados por ele garantiram a Forest na liderança entre os construtores, com 2 pontos de vantagem para a rpm red & white. "O Jeha tá na briga entre os pilotos e a Forest entre os construtores. Espero ajudar a equipe a vencer os dois", disse Nelson, confiante num bom trabalho nas etapas finais do campeonato.

Atrás do português chegou Halldór Kiljan, da estreante Okys Racing. Kiljan largou apenas em 14º, o que o impossibilitou de brigar pela vitória. "Se tivesse largado na frente, a história seria outra", disse o piloto, confiante que era o mais rápido em Serres.

Em 7º, Diego Fernando, da AGT rpm, com uma corrida regular porém sem o brilho costumeiro do piloto: "Não me dei bem com o circuito. Não me acertei, não gostei e acabei não indo bem. Mas Spa vem aí e vou me recuperar".

Diego foi seguido de perto por seu companheiro de equipe, Érick Ambrósio, o 8º, somando mais 3 pontos e ajudando a AGT rpm a alcançar o 5º posto entre os construtores.

Em 9º chegou Nelson Júnior, da Okys Racing, que chegou a 3 pontos no campeonato. O piloto teve dificuldades para se adaptar à categoria, mas parece começar a "emplacar". Espera-se que continue melhortando, agora em Spa: "Quem sabe um Top 6 pra mim na Bélgica?", arriscou o piloto.

Decepcionando os fãns, Alisson Soares, da Black Aces, foi apenas o 10º colocado na prova. O piloto, então vice-líder do campeonato, somou apenas um ponto e caiu 6º na classificação.

Fora da zona de pontuação, Cidão Vanhelse foi o 11º, não conseguindo ajudar a equipe nos construtores. Raphael Maldini, da Skyline, foi o 12º, mas se consagrou como "o rei dos pit stops", mais uma vez com o melhor pit da corrida. Muita festa foi feita para os mecânicos da equipe, certamente os mais eficientes da categoria.

Dois acidentes marcaram a prova: Aroldo Júnior, da Skyline, e Victor Targino, da rpm red & white. Douglas Senna, da Senna Racing, teve problemas nas configurações do carro e acabou desqualificado.

Grande Prêmio da Grécia, circuito de Serres

2006-10-23T10:22:00.000-07:00

Resultado:

1 – Lucas Jeha (Forest – Yamaha) – 10:40.648
2 – Thiago Pires (rpm red & white – honda) – 10:41.446
3 – Rodrigo Suardi (rpm red & white – honda) – 10:41.699
4 – Érick Rabello (Rabello GP – Opel) – 10:43.967
5 – Nelson Lira (Forest – Yamaha) – 10:44.100
6 – Halldór Kiljan (Okys Racing – Acura) – 10:48.580
7 – Diego Fernando (AGT rpm – Ford Neotech) – 10:50.321
8 – Érick Ambrósio (AGT rpm – Ford Neotech) – 10:54.121
9 – Nélson Júnior (Okys Racing – Acura) – 10:55.173
10 – Alisson Soares (Black Aces – Rolls Royce) – 10:56.317
11 – Cidão Vanhelse (Rabello GP – Opel) – 11:00.641
12 – Raphael Maldini (Skyline – Porsche) – 11:00.796
13 – Aroldo Júnior (Skyline – Porsche) – DNF
14 – Victor Targino (rpm black & red – honda) – DNF
15 – Douglas Senna (Senna Racing – Renault) – Erro na configuração (nº de voltas)

Volta mais rápida da prova: Rodrigo Suardi (rpm red & white - honda) - 1:00.546
Pit Stop mais rápido: Skyline (com o piloto Raphael Maldini) - 8.5s

Classificação do campeonato após 4 etapas:

- Pilotos:

1- Érick Rabello (Rabello GP) - 44 pts
2 - Lucas Jeha (Forest) - 33 pts
3 - Thiago Pires (rpm red & white) - 31 pts
4 - Rodrigo Suardi (rpm red & white) - 24 pts
5 - Nelson Lira (Forest) - 24 pts
6 - Alisson Soares (Black Aces) - 22 pts
7 - Henri Diefenthaler (Black Aces) - 14 pts

8 - Halldór Kiljan (Okys Racing) - 13 pts
9 - Érick Ambrósio (AGT rpm) - 13 pts
10 - Diego Fernando (AGT rpm) - 12 pts
11 - Fabrício Silveira (Rabello Jr) - 6 pts
12 - Cidão Vanhelse (Rabello GP) - 5 pts
13 - Raphael Maldini (Skyline) - 5 pts
14 - Nelson Júnior (Okys Racing) - 3 pts
15 - Aroldo Júnior (Skyline) - 2 pts
16 - Victor Targino (rpm black & red) - 0 pt
17 - Eduardo Ferreira (Rabello Jr) - 0 pt
18 - Douglas Senna (Senna Racing) - 0 pt
19 - Diego Garcia (Pammex) - 0 pt

- Construtores:

1 - Forest - 57 pts
2 - rpm red & white - 55 pts
3 - Rabello GP - 50 pts
4 - Black Aces - 36 pts
5 - AGT rpm - 25 pts
6 - Okys Racing - 17 pts
7 - Skyline - 10 pts
8 - Rabello Jr - 6 pts
9 - rpm red & white - 0 pt
10 - Senna Racing - 0 pt
11 - Pammex - 0 pt

Grid de Largada do Grande Prêmio da Grécia - 4ª etapa

2006-10-19T11:43:00.000-07:00

1 - Lucas Jeha (Forest - Yamaha) - 0:59.944
2 - Erick Rabello (Rabello GP - Opel) - 1:00.266
3 - Nelson Lira (Forest - Yamaha) - 1:00.283
4 - Rodrigo Suardi (rpm red & white - honda) - 1:00.309
5 - Thiago Pires (rpm red & white - honda) - 1:00.405
6 - Raphael Maldini (Skyline - Porsche) - 1:01.116
7 - Nelson Júnior (Okys Racing - Accura) - 1:01.331
8 - Erick Ambrósio (AGT rpm - Ford Neotech) - 1:01.437
9 - Alisson Soares (Black Aces - Rolls Royce) - 1:01.443
10 - Diego Fernando (AGT rpm - Ford Neotech) - 1:01.740
11 - Victor Targino (rpm black & red - honda) - 1:01.800
12 - Cidão Vanhelse (Rabello GP - Opel) - 1:01.970
13 - Aroldo Júnior (Skyline - Porsche) - 1:02.528
14 - Halldor Kiljan (Okys Racing - Accura) - Desclassificado (utilização de programa incompatível - impossibilidade de conferir a volta)
14 - Douglas Senna (Senna Racing - Renault) - Desclassificado (erro no checksun)

Lucas Jeha somando mais um ponto no campeonato, além de mais um ponto para a Forest entre os construtores.
Duas desclassificações, com problemas que impediram que as voltas pudessem ser vistas e checadas. (mais explicações no forum).

Classificação do campeonato após o qualify de Serres:

Pilotos:

1 - Erick Rabello (Rabello GP) - 37 pts
2 - Alisson Soares (Black Aces) - 21 pts
3 - Lucas Jeha (Forest) - 20 pts
4 - Thiago Pires (rpm red & white) - 20 pts
5 - Nelson Lira (Forest) - 18 pts
6 - Rodrigo Suardi (rpm red & white) - 14 pts
7 - Henri Diefenthaler (Black Aces) - 13 pts
8 - Érick Ambrósio (AGT rpm) - 10 pts
9 - Halldór Kiljan (Suardi GP) - 9 pts
10 - Diego Fernando (AGT rpm) - 8 pts
11 - Fabrício Silveira (Rabello Jr) - 6 pts
12 - Cidão Vanhelse (Rabello GP) - 5 pts
13 - Raphael Maldini (Skyline) - 5 pts
14 - Aroldo Júnior (Skyline) - 2 pts
15 - Nélson Júnior (Suardi GP) - 1 pt
16 - Victor Targino (rpm black & red) - 0 pt
17 - Eduardo Ferreira (Rabello Jr) - 0 pt
18 - Douglas Senna (Senna Racing) - 0 pt

Construtores:

1 - Rabello GP - 43 pts
2 - Forest - 38 pts
3 - Black Aces - 34 pts
4 - rpm red & white - 34 pts
5 - AGT rpm - 18 pts
6 - Okys Racing - 10 pts
7 - Skyline - 9 pts
8 - Rabello Jr - 6 pts
9 - rpm black & red - o pt
10 - Pammex - 0 pt
11 - Senna Racing - 0 pt

Serres, o grande desafio da temporada

2006-10-17T11:42:00.000-07:00

"É a pista mais difícil da temporada", afirmam os pilotos, um após o outro, após encerrarem mais uma bateria de testes. Muito técnica, com curvas traiçoeiras e basicametne apenas uma reta, Serres vai dando muito trabalho para pilotos e mecânicos.

Lucas Jeha foi o primeiro a se acertar no circuito. Após longas sessões de treinos, o piloto da Forest entrou na casa de 0:59.xxx e se firmou como favorito para a corrida. O novato Douglas Senna, logo nos seus primeiros testes fez uma boa volta, mas não consegue mais manter o ritmo e já não se destaca nos treinos livres como no final de semana. Thiago Pires, da rpm red & white, treinou forte nos últimos dias e também chegou à casa de 0:59 , se aproximando de Lucas Jeha e confirmando seu bom momento na temporada, após a segunda colocação em Indianápolis.

A briga promete ser boa em Serres, e os pilotos estão muito concentrados para o qualify. Sabem que uma boa posição de largada é essencial, já que a pista não oferece muitos pontos de ultrapassagem. As dificuldades serão enormes, a temperatura é alta na Grécia e o desgaste dos pneus poderá ser decisivo no resultado da corrida.

Confira os resultados dos Treinos Livres até terça feira, dia 17, às 15:45.

01 - Lucas Jeha (Forest - Yamaha) - 0m59s.644
02 - Thiago Pires (rpm red & white - honda) - 0m59s.879
03 - Douglas Senna(Senna Racing- Renault)-0m59s.998
04 - Erick Rabello (Rabello GP - Opel) - 1m00.042
05 - Fabricio Silveira (Rabello Jr - Mercedes) - 1m00s.115
06 - Rodrigo Suardi (rpm red & white - honda) - 1m00s.264
07 - Nelson Lira (Forest - Yamaha) - 1m00.424
08 - Cidão Vanhelse (Rabello GP - Opel) - 1m00s.937
09 - Nelson Jr. (Okys Racing - Accura) - 1.00.952
10 - Diego Fernando - (AGT rpm - Ford Neotech) - 1m01s.024
11 - Erick Ambrósio (AGT rpm - Ford Neotech) - 1m01s.410
12 - Raphael Maldini - (Skyline - Porsche) - 1m02s.327

Revista Racing - Edição dessa semana

2006-10-13T23:11:00.000-07:00