Wednesday, August 29, 2007

Atual campeão mantém o ritmo do 1º semestre

O japonês Lucas Jeha fez barba, cabelo e bigode e faturou tudo possível num emocionante Grande Prêmio em Interlagos.
Interlagos abriu a 3ª temporada com grande estilo, novas equipes, novos pilotos mas um antigo vencedor: Lucas Jeha. O vice-campeão da 1ª edição da categoria e campeão da 2ª venceu a etapa de abertura desse 2º semestre coroando um fim de semana espetacular.

A emocionante corrida recebeu um público impressionante, além de um final que só o Super Grand Prix Series consegue proporcionar: os 5 primeiros colocados chegaram juntos na reta final da última prova, com apenas 2 segundos os separando.

Lucas Jeha fez uma corrida brilhante, apesar das dificuldades naturais do circuito de Interlagos. No fim, conseguiu superar seu principal adversário na etapa, o também japonês Gustavo Yudi, que estreava na categoria, por cerca de 1 segundo. Yudi, por sinal, mostrou que é um candidato ao título da 3ª temporada, pois logo em sua estréia mostrou que se adaptou rapidamente ao carro e à categoria. A segunda posição deixou o estreante bastante contente, festejando muito no pódium em São Paulo.

Em terceiro apareceu o velocíssimo Alisson Soares, com sua tradicional Black Aces, mostrando que a evolução da equipe não é uma fase de sorte: "Treinei forte durante essas duas semanas e o pódium é o resultado desse trabalho. É muito bom fazer uma bela apresentação em casa, aqui no Brasil". O mineiro ficou a menos de 1 segundo de Yudi, numa chegada emocionante que empolgou o público nas arquibancadas.

Depois de Alisson vieram os irmãos Vieira. João e Lucas mostraram que a cordialidade termina quando entram em seus cockpit's. Dois décimos marcaram a corrida de João Vieira, piloto da Crotallus. Essa fração de segundo o separou do pódium e também o separou de Lucas Vieira, da Okys, que terminou a corrida em quinto, incrementando ainda mais o final emocionante da prova.

Fechando o Top 6 chegou José Luis Hauke, 3º colocado na 2ª tempo
rada e agora piloto da Rabello GP. "Não consegui acompanhar o ritmo alucinante dos 5 primeiros, mas essa sexta colocação será muito importante para minha classificação no campeonato", disse o piloto, que mesmo cobiçado por outras categorias faz questão de se manter no SGPS.

Na sétima posição chegou Nelson Lira, o "Português Voador", agora piloto da Porto Racing. Lira, que retorna à categoria depois de uma excepcional participação na temporada de abertura, ficou a apenas 3 décimos de Hauke, provando a todos que de fato "não enferrujou" nesses meses que esteve distante das pistas. O oitavo colocado, que somou 3 pontos com a colocação, foi o mexicano Fernando Rodriguez, da Black Aces, com um resultado extremamente importante no campeonato de construtores, deixando a equipe na terceira colocação, atrás apenas da Forest e da Crotallus. "É bom saber que o entrosamento com meu irmão Alisson rendeu bons frutos nessa etapa. Tê-lo como companheiro de equipe ajuda muito no acerto dos carros", disse Fernando após a corrida.

Na nona colocação chegou Diego Fernando, da Rabello GP. Diego, vencedor de uma etapa na última temporada, mostra que mais uma vez incomodará muita gente na categoria, com provas consistentes e pontos preciosos a cada etapa. Em décimo, fechando a zona de pontuação, chegou Raphael Maldini, da Okys Racing. Maldini, antigo conhecedor de Interlagos, fez uma corrida segura e garantiu seu primeiro pontinho na competição. "Pena que não deu pra chegar mais à frente, mas fiz uma boa corrida, sem erros graves, e me mantive à frente de pilotos renomados no circo", afirmou o piloto, que se referia a Thiago Pires, da estreante RPR, que ficou apenas com o 11º lugar. Pires se complicou no qualify e por problemas particulares não chegou a tempo no circuito. Saindo do fundo do grid, o mineiro conseguiu 7 ultrapassagens, arrancando assim seu primeiro ponto no campeonato, se usando da nova regra de ponto extra para o piloto que mais ganhar posições na corrida.

Depois vieram as RPM. Harlan Rodrigo ficou em 12º, apenas 7 décimos atrás de Pires. Victor Targino, seu companheiro, foi o 13º, exatamente sua posição de largada. Em 14º pintou Fabrício Silveira, de volta com a Editronics, agora fora do grupo RDA. Silveira, que surgiu para o automobilismo virtual no SGPS, disse que espera se manter no SGPS, apesar de dividir seu tempo com outras categorias. Com a RPM 2 GO, em 15º, chegou Welber Rocha, de volta ao SGPS. Welber, ainda se adaptando ao novo carro, não conseguiu uma boa corrida, mas disse a repórteres que só o tempo lhe dará as condições de brigar mais a frente no grid.

Em 16º chegou Cidão Vanhelse, agora piloto da Fairline, que com uma corrida problemática não conseguiu uma posição condizente com sua capacidade. O único acidente grave da prova foi de Luis Artur Rocha, o Tuca, que com um problema nos freios não conseguiu levar sua LJR até o final da corrida. O baiano se acidentou na quarta volta, ficando assim com a 17ª colocação. Douglas Senna, da Senna Racing, teve problemas e largou atrasado em relação aos outros pilotos, não conseguindo assim terminar sua prova. Teve que abandonar na terceira volta, terminando assim na 18ª e última posiçao.

Assim foi o Grande Prêmio do Brasil, em Interlagos 1ª das 8 etapas programadas nessa 3ª temporada do SGPS. O equilibrio e a emoção mais uma vez ditaram o ritmo das duas semanas de disputa, e o mesmo é aguardado em Santa Cruz do Sul, no Grande Prêmio da América do Sul.

Parabéns aos pilotos e equipes por mais essa bela etapa do SGPS ! Nos vemos no sul !

Monday, August 27, 2007

Sunday, August 26, 2007

Grande Prêmio do Brasil, em Interlagos

RESULTADO OFICIAL:

Volta mais rápida: Lucas Jeha (Forest) - 1:15.476 (+ 1 ponto)
Piloto com mais ultrapassagens: Thiago Pires (RPR) - 7 posições conquistadas (+ 1 ponto)

Punição: Douglas Senna (Senna Racing) - Estourou o Time Code em 4 minutos. (Teve 4min de sua race retirados do resultado oficial).

Saturday, August 25, 2007

Com número recorde de participantes a categoria chegou em Interlagos, palco da primeira corrida de sua história, em uma etapa que vai demonstrando o brilho do SGPS.

Durante os treinos livres 24 pilotos levantaram a torcida paulistana com um belo espetáculo mostrando as novas cores do SGPS, muitas novas equipes e pilotos estreando na categoria, ao mesmo tempo em que pilotos tradicionais regressavam ao circo. Os treinos livres apresentaram grande equilibrio, com 18 pilotos dentro do mesmo segundo, criando uma enorme expectativa para o treino oficial.

O sábado amanheceu com sol forte em Interlagos. O calor, somado as imperfeições da pista, prometia ser um obstáculo a mais para pilotos e máquinas durante o treino oficial. E o que se viu foi um festival de rodadas e um grande contraste, enquanto o novato Gustavo Yudi da também novata Crotallus mostrava domínio psicológico para os momentos de maior tensão, vários pilotos com muita experiência cometiam erros que lhes custavam preciosas posições.


21 dos 24 carros que participaram dos treinos livres iriam para o treino oficial. Algumas equipes ainda se viam as voltas com o novo regulamento, e preferiram boicotar a sessão de treinos para ter mais tempo para ajustar os carros a tempo de participarem da corrida.

Voltando aos acontecimentos dentro da pista, enquanto Yudi acelerava forte na luta pela pole position, pilotos como Nelson Lira, José Luis Hauke e Alisson Soares cometiam erros cruciais que os prejudicaram no grid de largada. Mas o pior ainda estava por vir, o verdadeiro calvário ficou por conta de Erick Rabello, o piloto carioca da novata RPR, acostumado às pressões de um treino oficial, parecia não estar adequado as imperfeições do asfalto de Interlagos. Foram rodadas, escapadas de pista, e quando parecia que a situação não podia ficar pior, o piloto acabou causando uma bandeira vermelha após um forte acidente na entrada dos pits. O carro ficara bem avariado, mas com o piloto nada aconteceu, felizmente. Erick pegou então o carro reserva e conseguiu estabelecer um tempo para entrar no grid, mas numa posição nada condizente com sua capacidade. O tempo de 1:16.508 o colocara numa distante 15ª posição.

Os problemas continuavam, e agora era o até então infalível Gustado Yudi quem cometia um erro. Na entrada dos boxes o japonês vinha em velocidade muito alta, e para evitar um choque iminente com o muro o piloto freiou forte e seu carro, já descontrolado, foi rodando pit a dentro, numa imagem espetacular. A platéia de Interlagos vibrou com o espetáculo, mas dentro do carro o piloto da Crotallus parecia não estar gostando nada disso.

Outra vítima da superficie irregular de Interlagos foi Luiz Arthur Rocha. O piloto da LJR, tentando superar as expectativas, acabou exagerando na dose e viu o mundo girar na saída do Bico de Pato, num erro que lhe fez ficar bem pra trás, na 11º posição. Outro que conhecia os caminhos alternativos de Interlagos, Fernando Rodriguez, de volta à equipe de seu irmão, Alisson, tentou, tentou, e depois de rodar de maneira espetacular no Laranjinha ficou apenas com a 14ª posição.

Os problemas dos pilotos não ficaram só dentro da pista. Em inspeção feita após o treino, 4 carros tiveram irregularidades constatadas: o de Thiago Pires, de Djalma Berreta, de Welber Rocha e de Rafael Smyth foram desclassificados. Houve uma punição também para Gustavo Yudi, que fizera sua volta mais rápida quando seus 10 minutos permitidos já haviam sido estourados. Yudi perdeu o tempo de 1:15.216, que não alteraria sua posição de largada.

Longe dos problemas, Lucas Jeha, atual campeão da categoria, acelerou forte e levou sua Forest ao limite. Mesmo com uma pequena escorregada no Laranjinha, que lhe custou alguns milésimos, o japonês conseguiu o tempo de 1:15.074, o que lhe garantiu a primeira pole position da temporada e sua primeira pole position na pista de Interlagos.

Mais atrás também surpreendendo e se mantendo longe dos problemas, João Vieira, segundo piloto da Crotallus, superou inclusive seu irmão mais velho e figura carimbada da categoria para ficar com o terceiro tempo, a melhor posição de largada do piloto na categoria. Fechando a segunda fila, seu irmão, Lucas Vieira, parecia não gostar nada do desrespeito à hierarquia da família.

Completando os 5 primeiros, chegou Nelson Lira, o português da Porto voltando à categoria após quase um ano parado devido a um forte acidente nos treinos para o GP de Eastern Creek, ainda no Summer Trophy. Lira conseguiu, apesar de um erro que lhe tirou dois décimos, uma boa posição de largada em sua volta à categoria.

O treino chegara ao fim, e entre erros e acertos, todos saíram com um sentimento em comum: a felicidade pelo crescimento da categoria, que repete seu maior número de pilotos em uma sessão oficial e promete ainda mais pilotos para a corrida. No fim da tarde pilotos e equipes já preparavam os carros para as condições de corrida, porque o circo do SGPS não pára jamais!

Confira o grid de largada para o Grande Prêmio do Brasil, em Interlagos.

Sunday, August 12, 2007

1ª Etapa: Grande Prêmio do Brasil, em Interlagos

3ª temporada tem início onde tudo começou no SGPS, Interlagos.


Após um longo periodo de ferias os pilotos voltam a roncar alto seus motores, na abertura da 3ª temporada do SGPS, o campeonato mais espetacular do automobilismo virtual mundial. Durante umas semana foram realizados testes de pre-temporada em duas pistas, Donington Park e Adelaide. Nesses testes, equipes e pilotos puderam se adaptar as novas regras e a nova potência dos motores da categoria. E o que se viu foi muito equilibrio. Lucas Jeha foi o mais rápido em Donington, sempre com Thiago Pires, Gustavo Yudi e Nelson Lira em sua cola. E em Adelaide, o também japonês Gustavo Yudi fez o melhor tempo, numa batalha de milésimos com Lucas Jeha, e logo atrás o estreante na categoria e jovem promessa brasileira, Luiz Arthur Rocha, o baiano voador.

A expectativa para Interlagos é enorme, e não poderia ser diferente. O SGPS está de volta aos seus melhores dias, com 28 pilotos confirmados para a temporada distibuidos em 14 equipes. Uma temporada que promete muito. E o que se avizinha é uma batalha espetacular pelas primeiras posições num circuito conhecido por todos, e mais ainda por quem participou da primeira temporada do SGPS, quando Interlagos sediou a primeira corrida da categoria, em agosto de 2006.

Novas equipes, novos pilotos chegando em contraste com rostos antigos que voltam a categoria. O SGPS, além de uma renovação, faz um resgate de suas origens e trás de volta grandes nomes. A temporada comentada nos mais badalados jornais do mundo chega com a corda toda, a disputa promete ser nos milésimos, o Time Code como sempre dará o tempero especial, a esta que é sem dúvida a mais competitiva e emocionante categoria do automobilismo virtual mundial, e que hoje conta com um plantel invejavel, pilotos de alto nivel, que fazem brilhar ainda mais a estrela exuberante dessa categoria que desde sua criaçao so obteve sucesso. O campeonato que conta como maior número de pilotos da atualidade, que são também os melhores e de nível técnico mais alto no mundo vai começar de novo, e você e convidado e honra, não deixe de conferir um só momento, no fórum, no blog, e em futuros meios de comunicação. SGPS o show não pára jamais!

INTERLAGOS

Interlagos é uma pista desafiadora, amada por muitos e detestada por outros tantos, mas em uma coisa todos concordam: é um traçado traiçoeiro, onde um carro bem acertado e talento para o contorno das difíceis curvas do miolo são pré-requisitos necessários para o sucesso na pista brasileira, que recebe também corridas de outras categorias, como a F1, e nessa terceira temporada recebe o circo do SGPS pela segunda vez, e de novo como a etapa de abertura.

Em Interlagos algumas curvas podem fazer grande diferença no tempo, vamos então cita-las: no S do Senna, achar o tangenciamento ideal é tarefa dificil e quem consegue pode ter como vantagem preciosos décimos; Bico de Pato, sem dúvida a curva mais traiçoeira do circuito e também a mais lenta, uma curva onde o carro tende a sair da pista, o piloto tem que ter braço forte pra segurar e controlar as reaçoes da sua máquina, um erro nessa curva pode acabar com uma volta boa. Pra completar a Junção, um contorno preciso nessa curva possibilita o piloto entrar na reta mais embalado, na corrida é uma curva importantissima para quem precisa tentar uma ultrapassagem no final da reta, ponto principal de ultrapassagens no circuito paulistano.

. Prazo para realizaçao do treino oficial: domingo, 19 de agosto de 2007 - 22:00H / Deadline for Qualifying: Sunday, august 19th 2007 - 22:00 Brazilian Time

. Clima para realização do treino oficial: Sol (0% de possibilidade de chuva) Weather Forecast for qualifying: Dry (0% of rain possibility)

. Tempo de Time Code para o treino oficial: 10 minutos
/ Time Code time for qualifying: 10 minutes

. Random Seed: Sem Random Seed (0,0,0,0,0,0) / Random Seed: No Random Seed(0,0,0,0,0,0)

.
Download dos arquivos da etapa (Pista, setup base, Carset A, Carset B, carshape): http://download.yousendit.com/9E6746CD0E5650C1

. Email do campeonato:
supergrandprixseries@gmail.com


Boa sorte aos pilotos!

Testes de Pré-temporada

Pilotos aproveitaram testes para se preparar para a 3ª temporada.

Donnington Park e Adelaide foram as pistas escolhidas para que o circo do SGPS fizesse sua pré-temporada. E alguns pilotos souberam aproveitar esse período.

Em Donnington, um total de 8 pilotos foram à pista, mas no final das contas, apenas 6 apresentaram oficialmente seus tempos para a Organização.

Considerando esses 6 tempos, Lucas Jeha, atual campeão, foi o mais rápido no circuito inglês, com a incrível marca de 1:12.848s, quase um seundo mais rápido que o segundo melhor, Thiago Pires, que volta à ativa com a nova RPR cravand
o 1:13.739s.

O terceiro foi Gustavo Yudi, estreante na categoria com a Crotallus. Yudi marcou 1:13.782s, apenas 43 milésimos mais lento que Pires. Com o 4º tempo ficou Luiz Arthur Rocha, também estreante, piloto da LJR, que marcou 1:14.796 no circuito inglês.

Em quinto, com o último tempo válido, ficou Cidão Vanhelse, novo piloto da Fairline. Cidão foi o último a chegar no circuito e marcou o tempo de 1:17.717s. Harlan Rodrigo, da RPM, teve problemas na configuração de seu jogo, e acabou sem tempo válido.

Nelson Lira, Douglas Senna e Welber Rocha também foram à pista, mas não apresentaram tempo para a Organização.

ADELAIDE

O circuito de rua australiano também recebeu pilotos do SGPS. Oito pilotos treinaram durante os 11 dias, mas apenas 5 apresentaram seus tempos para a Organização.

Gustavo Yudi, da Crotallus, foi o mais rápido, com o tempo de 1:14.754s, provando que vem com tudo para a temporada. Lucas Jeha, o melhor em Donnington, foi o segundo, com a marca de 1:14.798, apenas 24 milésimos atrás de Yudi.

O
terceiro mais rápido foi Luiz Arthur Rocha, da LJR, outro que aproveitou bem os testes de pré-temporada, com o tempo de 1:15.016. Em quarto ficou Alexandre Queirós
, o português da Porto Racing, que passou apenas dois dias na pista por problemas particulares. Ele cravou 1:17.108s.

Harlan Rodrigo também apresentou problemas de configuração em Adelaide. Nelson Lira, Douglas Senna e Rafael Smyth treinaram durante a semana mas não apresentaram tempos para a Organização.

Thursday, August 09, 2007

Testes para pegar o ritmo

SGPS volta à ativa e chega à sua 3ª Temporada. Pré-temporada é realizada e pilotos aproveitam para melhor conhecerem suas máquinas.

O circo do Super Grand Prix Series voltou a ouvir o ronco dos motores, que agora, por sinal, roncam ainda mais alto: são 750bhp de potência contra os 700bhp utilizados na última temporada.

Donnington Park, na Inglaterra, e Adelaide, na Austrália, estão abertas para os pilotos da categoria testarem suas novas máquinas e sentirem o gostinho de andar a 300 km/h de novo, o que não acontecia há cerca de dois meses,
desde o fim da última temporada, vencida de ponta-a-ponta por Lucas Jeha, o nipônico da Forest, que foi também campeã por equipes.

Nos primeiros dias de treinos, que se encerram na noite do próximo sábado, o atual campeão Lucas Jeha, o mineiro Thiago Pires, o baiano Luiz Arthur Rocha e o português voador Nelson Lira foram os que mais tiraram proveito dos testes, andando num ritmo forte e mostrando que prometem muito para a temporada que se aproxima.

- - BlOG DE CARA NOVA

Temporada nova, b
log novo. Ao menos a "cara". Dessa forma, o supergrandprixseries.blogspot.com também vem com novidades para a 3ª temporada.

A primeira é o layout, mais leve, com uma tom pastel ao fundo. A segunda, ao lado esquerdo da tela, é o cronômetro oficial da etapa, marcando as horas e evitando transtornos por falta de tempo para os pilotos.

A terceira novidade é o relógio de contagem regressiva, no alto da página, que conta os dias, horas, mi
nutos e segundos que restam para o fechamento da próxima etapa, auxiliando também os pilotos.

As outras novidades dizem respeito ao conteúdo do blog. Como diria o Faustão, "mais do que nunca" teremos aqui notícias, matérias e entrevistas com os pilotos que fazem do SGPS o mais emocionante e divertido campeonato de gp3.

Os vídeos estão de volta, agora com mais tempo para serem produzidos. A Rádio SGPS, iniciada por Raphael Maldini na última temporada, será incentivada pela organização, que disponibilizará no blog o arquivo de áudio, para todos acompanharem os programas.

Como podem ver, o SGPS volta "com a corda toda" e pronto para viver mais uma grande temporada, com o emocionante sistema de Time Code e muitas equipes e pilotos em busca do mais desejado título do automobilismo virtual.

Boa sorte aos pilotos! (um pouquinho de inspiração não custa nada)

Saturday, August 04, 2007

Friday, August 03, 2007

12ª Etapa - Grande Prêmio das Américas, em Watkins Glen

01 - Jose Luis HAUKE - Senna RDA - 08m31.840
02 - Lucas VIEIRA - Okys Racing - 08m34.638
03 - Joao VIEIRA - Forest - 08m35.573
04 - Victor REIS - LJR - 08m39.570
05 - Alexandre QUEIRÓS - Darkness - 08m45.945
06 - Fernando RODRIGUEZ - Darkness - 08m.51.029
07 - Fabio ROSSI - Unicol - 08m52.494
08 - Cidao VANHELSE - Rabello GP - 09m04.224
09 - Lucas JEHA - Forest - 1 Lap
10 - Victor TARGINO - rpm - 3 Laps

Volta Mais Rapida: Lucas JEHA - 1:24.182