11 de Março: GP da Australia - Melbourne
18 de Março: GP da Oceania - Surfers Paradise
25 de Março: GP da Alemanha - Hockenheim (grid invertido)
01 de Abril: GP da Itália - Ímola
15 de Abril : GP da Bélgica - Spa
22 de Abril : GP da Inglaterra - Sutton Park (OVAL)
29 de Abril: GP da Europa - Brands Hatch
13 de Maio: GP do Japão - Suzuka (% da corrida maior - etapa com duas semanas)
20 de Maio: GP do Oeste dos EUA - Phoenix
27 de Maio: GP da França - Dijon (grid invertido)
03 de Junho: GP do Leste dos EUA - Elkhart Lake
17 de Junho: GP das Américas - Watkins Glen (EUA) (última etapa - etapa com duas semanas)
Monday, February 26, 2007
Saturday, February 24, 2007
SGPS 2007 --> Inscrições abertas e bastidores agitados
Estão abertas as inscrições para a 2ª Temporada do Super Grand Prix Series, que se inicia no dia 11, com a realização de sua primeira etapa, em circuito ainda a ser definido.
Com 13 etapas e uma fórmula de disputada modernizada e ainda mais dinâmica, o SGPS promete mais uma vez uma grande disputa e show brilhantes.
Os tradicionais pilotos da categoria estão confirmados para a nova temporada, com as ausências apenas de Rodrigo Suardi e Nelson Júnior, que ainda assim podem voltar durante a competição.
Alguns "recém-chegados", como Rafael D'Auria e Felipe Oliveira, devem confirmar presença na disputa, se juntando a alguns "veteranos" da casa.
Novidades no mundo do SGPS
Outros novos pilotos são esperados e novas equipes já foram confirmadas, como a Rabello Editronics, comandada por Fabricio Silveira, e que manterá ligações com a Rabello GP, do atual campeão do SGPS Erick Rabello. Confira a apresentação da nova equipe:
Outro time apresentado oficialmente foi a Okys Racing, comandada por Lucas Vieira (capacete branco e vermelho), que acumula ainda a função de 1º piloto. Seu companheiro será Raphael Maldini (capacete roxo e preto), que teve problemas na última temporada, quando guiava pela Skyline. Numa festa de muito glamour e bebidas, o carro da equipe foi apresentado e muito elogiado". Confira fotos do novo modelo da Okys:
Com 13 etapas e uma fórmula de disputada modernizada e ainda mais dinâmica, o SGPS promete mais uma vez uma grande disputa e show brilhantes.
Os tradicionais pilotos da categoria estão confirmados para a nova temporada, com as ausências apenas de Rodrigo Suardi e Nelson Júnior, que ainda assim podem voltar durante a competição.
Alguns "recém-chegados", como Rafael D'Auria e Felipe Oliveira, devem confirmar presença na disputa, se juntando a alguns "veteranos" da casa.
Novidades no mundo do SGPS
Outros novos pilotos são esperados e novas equipes já foram confirmadas, como a Rabello Editronics, comandada por Fabricio Silveira, e que manterá ligações com a Rabello GP, do atual campeão do SGPS Erick Rabello. Confira a apresentação da nova equipe:
Outro time apresentado oficialmente foi a Okys Racing, comandada por Lucas Vieira (capacete branco e vermelho), que acumula ainda a função de 1º piloto. Seu companheiro será Raphael Maldini (capacete roxo e preto), que teve problemas na última temporada, quando guiava pela Skyline. Numa festa de muito glamour e bebidas, o carro da equipe foi apresentado e muito elogiado". Confira fotos do novo modelo da Okys:
Outra novidade é a Darkness, equipe ligada à Forest e comandada por Lucas Jeha, campeão do Summer Trophy 2007.
Especulações
Os boatos no paddock esquentam ainda mais o início da temporada. Com alguns cockpits importantes ainda vagos, o "bafafá" rola solto entre as equipes e jornais de todo o mundo.
O italiano Gazetta dello Sport destacou hoje que a rpm anunciará até o próximo domingo (25/02) o nome do companheiro de Pires para a temporada. Os nomes de Rafael D'Auria, Diego Fernando e Fábio Félix estão em alta, sendo que o jornal destacou ainda a possibilidade de Victor Targino assumir o posto e a equipe ter apenas um time no campeonato.
O jornal japonês Dailly Yomiuri trouxe nesse sábado, em sua sessão de esportes, uma dúvida sobre quem será o parceiro do nipônico Lucas Jeha na Forest, em 2007. O luso Nelson Lira era nome certo, mas sua ausência no Summer Trophy e seus diversos compromissos pessoais podem afastá-lo da disp-uta, ao menos nas etapas iniciais.
Apresentações, novidades e especulações a parte, uma coisa é certa: o show do Super Grand Prix Series em 2007 será ainda melhor !
Especulações
Os boatos no paddock esquentam ainda mais o início da temporada. Com alguns cockpits importantes ainda vagos, o "bafafá" rola solto entre as equipes e jornais de todo o mundo.
O italiano Gazetta dello Sport destacou hoje que a rpm anunciará até o próximo domingo (25/02) o nome do companheiro de Pires para a temporada. Os nomes de Rafael D'Auria, Diego Fernando e Fábio Félix estão em alta, sendo que o jornal destacou ainda a possibilidade de Victor Targino assumir o posto e a equipe ter apenas um time no campeonato.
O jornal japonês Dailly Yomiuri trouxe nesse sábado, em sua sessão de esportes, uma dúvida sobre quem será o parceiro do nipônico Lucas Jeha na Forest, em 2007. O luso Nelson Lira era nome certo, mas sua ausência no Summer Trophy e seus diversos compromissos pessoais podem afastá-lo da disp-uta, ao menos nas etapas iniciais.
Apresentações, novidades e especulações a parte, uma coisa é certa: o show do Super Grand Prix Series em 2007 será ainda melhor !
Monday, February 05, 2007
GP da Espanha, Jerez de la Frontera - 5ª e última etapa do Summer Trophy 2007
Resultado oficial:
1 - Lucas JEHA - Subaru - 1:23.466
2 - Diego FERNANDO - Chevrolet - 1:24.621
3 - Victor TARGINO - Subaru - 1:25.032
4 - Fábio FÉLIX - BMW - 1:25.516
5 - Cidão VANHELSE - Chevrolet -1:26.077
6 - Thiago PIRES - Chevrolet - 1:29.588
DQ - Fabrício SILVEIRA - Subaru - setup base alterado
DQ - Alexandre QUEIRÓS - Citroen - checksun errado (impossibilidade de ver a volta)
DNF - Alisson SOARES - Citroen - acidente
Classificação final do campeonato:
Pilotos:
1 - 67 pts Lucas JEHA
2 – 40 pts Thiago PIRES (1 vitória)
3 - 40 pts Diego FERNANDO (nenhuma vitória)
4 - 35 pts Victor TARGINO
5 - 31 pts Felipe OLIVEIRA
6 - 29 pts Rafael D'AURIA
7 - 28 pts Fabio FÉLIX
8 - 27 pts Cidão VANHELSE
9 - 26 pts Erick RABELLO
10 - 25 pts Alisson SOARES
11 - 08 pts Diego GARCIA
12 – 06 pts Halldór KILLJAN
13 – 04 pts Fabrício SILVEIRA
14 – 0 pt Alexandre QUEIRÓS
Equipes:
1 - 107 pts Chevrolet
2 - 106 pts Subaru
3 - 60 pts Audi
4 - 40 pts Holden
5 - 28 pts BMW
6 - 25 pts Citroen
PARABÉNS CHEVROLET, CAMPEÃ POR EQUIPES DO SUMMER TROPHY 2007 !!
1 - Lucas JEHA - Subaru - 1:23.466
2 - Diego FERNANDO - Chevrolet - 1:24.621
3 - Victor TARGINO - Subaru - 1:25.032
4 - Fábio FÉLIX - BMW - 1:25.516
5 - Cidão VANHELSE - Chevrolet -1:26.077
6 - Thiago PIRES - Chevrolet - 1:29.588
DQ - Fabrício SILVEIRA - Subaru - setup base alterado
DQ - Alexandre QUEIRÓS - Citroen - checksun errado (impossibilidade de ver a volta)
DNF - Alisson SOARES - Citroen - acidente
Classificação final do campeonato:
Pilotos:
1 - 67 pts Lucas JEHA
2 – 40 pts Thiago PIRES (1 vitória)
3 - 40 pts Diego FERNANDO (nenhuma vitória)
4 - 35 pts Victor TARGINO
5 - 31 pts Felipe OLIVEIRA
6 - 29 pts Rafael D'AURIA
7 - 28 pts Fabio FÉLIX
8 - 27 pts Cidão VANHELSE
9 - 26 pts Erick RABELLO
10 - 25 pts Alisson SOARES
11 - 08 pts Diego GARCIA
12 – 06 pts Halldór KILLJAN
13 – 04 pts Fabrício SILVEIRA
14 – 0 pt Alexandre QUEIRÓS
Equipes:
1 - 107 pts Chevrolet
2 - 106 pts Subaru
3 - 60 pts Audi
4 - 40 pts Holden
5 - 28 pts BMW
6 - 25 pts Citroen
PARABÉNS CHEVROLET, CAMPEÃ POR EQUIPES DO SUMMER TROPHY 2007 !!
Thursday, February 01, 2007
O Rei da Chuva
Espanto, essa foi a reação de todos ao incrível tempo obtido por Lucas Jeha (foto) na etapa de Santa Cruz do Sul, com esse resultado e com a não participação das Audis o caminho ficou fácil para Lucas abrir a vantagem necessária e chegar finalmente ao seu primeiro título e à sua segunda vitória na temporada, a segunda na chuva, o que já começa a lhe render apelidos. Parece que surge um novo rei da chuva no automobilismo.
E a historia dessa prova vamos contar agora, para você que não pode acompanhar ao vivo, vamos a um compacto com o que de melhor aconteceu no Parque Aquático de Santa Cruz do Sul...
O primeiro a entrar na pista e fazendo seu retorno ao campeonato foi o piloto da Holden Halldor Killjan, guiando seu bólido com todo cuidado fez um tempo relativamente razoável em relação aos obtidos nos treinos, mas tinha esperança de conseguir uma boa posição. Seu tempo de 1:08:554 confirmou a regularidade do piloto mantendo-se numa média em relação aos treinos. Em seguida vinha para pista Victor Targino, piloto da Subaru que vem melhorando seu desempenho e surpreendendo a todos, e em Santa Cruz não foi diferente. Com uma volta no limite, arriscando tudo, Targino baixou em um décimo o tempo de Halldor e conquistou a vitória provisória na etapa brasileira.
A pista molhada era traiçoeira e bastante preocupante. Foi o que Cidão pensou e não teve tempo de reação, nos treinos livres sofreu um grave acidente e ficou de fora da etapa, seu carro não foi reparado a tempo e a Chevrolet ficou desfalcada na etapa do Brasil. Mas a equipe ainda teria uma grata surpresa quando Diego Fernando entrou na pista demonstrando sua gana em conseguir um bom tempo e ajudar sua equipe na batalha contra a Subaru na briga pelos construtores. Com uma volta emocionante que empolgou o público presente ele marcou 1:08:051, desbancando o tempo de Victor e mostrando que não estava ali para brincadeiras. Em seguida veio o piloto cubano Alisson Soares. Defendendo as cores do país de Fidel Castro, Alisson se aventurou na pista encharcada pela chuva intermitente e conseguiu um tempo razoável que lhe colocava ate então na segunda posição, 1:08:317.
Logo em seguida veio a BMW de Fabio Felix que com terríveis problemas no acerto de seu carro para as condições adversas de tempo conseguiu uma volta muito ruim, um desempenho abaixo do esperado que deixou o piloto brasileiro bastante frustrado. Seu tempo de 1:09:695 era o pior tempo do dia, mais de um segundo mais lento que Killjan que estava no momento imediatamente a sua frente. O próximo a entrar na pista e um dos favoritos a vitória foi Lucas Jeha. Com sua Subaru, o piloto japonês, que gosta muito de pista molhada, impressionava nos treinos livres mas ainda era necessário provar sua velocidade na derradeira sessão. Lucas então iniciou sua volta e fez o público vibrar, pilotando no limite numa pista encharcada. O japonês causou um espanto geral ao completar sua volta com um tempo inimaginável e aparentemente imbatível, 1:06:891. Todos naquele momento não conseguiam acreditar em seus olhos, como alguém conseguia ser tão rápido e pilotar tão agressivamente numa pista tão molhada ? A equipe Subaru comemorou muito e Lucas voltou aos pits exultante... “Foi uma volta fantástica, eu adoro correr na chuva e aqui consegui me dar tão bem quanto no Japão, estou muito feliz e espero que com esse tempo consiga a vitória na etapa do Brasil”.
Depois das declarações de Lucas Jeha rasgava a reta em toda velocidade mais um carro da Holden, era Erick Rabello que tinha a dificil missão de bater o tempo de Lucas. Erick fez uma volta arriscada andando no limite e superou seu tempo nos treinos, uma volta excelente, mas não o suficiente para tirar a vitória de Lucas Jeha, porem o tempo de 1:07:461 deu ao campeão do SGPS a segunda posição na pista gaúcha.
O ultimo a entrar na pista foi Thiago Pires, mais um representante da Chevrolet. Pires via assim como Erick a difícil meta de bater o tempo de Lucas, acelerou fundo mas não se encontrou na pista molhada e acabou com o tempo de 1:08:278, que lhe deu a quarta posição, exatamente atrás de seu companheiro Diego Fernando, que conquistava seu segundo pódio consecutivo na categoria, confirmando sua evolução.
Mas as atenções se voltavam aos boxes da Subaru, ao som de muito samba e comemorando muito, Lucas Jeha sabia que acabava de se sagrar campeão do Summer Trophy. A ausência de Felipe Oliveira e Rafael D’Auria facilitou a vida de Lucas, que com uma prova de antecipação conquistou seu primeiro titulo. E entre muito samba e ainda muito mais palavrões, no calor da euforia Lucas exaltava o trabalho da equipe, que foi primordial para o grande desempenho durante a temporada, e salientava também seu contentamento em ser campeão numa etapa com chuva, clima favorito do japonês que com emoção agradecia ao apoio dos fãs japoneses que vieram ao Brasil prestigiá-lo.
O pódio foi emocionante, com o hino do Japão ao fundo e a chuva caindo, o que deu o tom e as imagens ideais para uma grande conquista, lavando a alma e conseguindo a grande realização. Mas o Summer Trophy não pára, ainda resta uma etapa e a briga pelo campeonato de construtores esta mais do que viva, já que 1 ponto separa Subaru e Chevrolet, e essa decisão fica guardada para a árida Jerez, palco da ultima etapa da categoria. O espetáculo da velocidade não pára jamais.
E a historia dessa prova vamos contar agora, para você que não pode acompanhar ao vivo, vamos a um compacto com o que de melhor aconteceu no Parque Aquático de Santa Cruz do Sul...O primeiro a entrar na pista e fazendo seu retorno ao campeonato foi o piloto da Holden Halldor Killjan, guiando seu bólido com todo cuidado fez um tempo relativamente razoável em relação aos obtidos nos treinos, mas tinha esperança de conseguir uma boa posição. Seu tempo de 1:08:554 confirmou a regularidade do piloto mantendo-se numa média em relação aos treinos. Em seguida vinha para pista Victor Targino, piloto da Subaru que vem melhorando seu desempenho e surpreendendo a todos, e em Santa Cruz não foi diferente. Com uma volta no limite, arriscando tudo, Targino baixou em um décimo o tempo de Halldor e conquistou a vitória provisória na etapa brasileira.
A pista molhada era traiçoeira e bastante preocupante. Foi o que Cidão pensou e não teve tempo de reação, nos treinos livres sofreu um grave acidente e ficou de fora da etapa, seu carro não foi reparado a tempo e a Chevrolet ficou desfalcada na etapa do Brasil. Mas a equipe ainda teria uma grata surpresa quando Diego Fernando entrou na pista demonstrando sua gana em conseguir um bom tempo e ajudar sua equipe na batalha contra a Subaru na briga pelos construtores. Com uma volta emocionante que empolgou o público presente ele marcou 1:08:051, desbancando o tempo de Victor e mostrando que não estava ali para brincadeiras. Em seguida veio o piloto cubano Alisson Soares. Defendendo as cores do país de Fidel Castro, Alisson se aventurou na pista encharcada pela chuva intermitente e conseguiu um tempo razoável que lhe colocava ate então na segunda posição, 1:08:317.
Logo em seguida veio a BMW de Fabio Felix que com terríveis problemas no acerto de seu carro para as condições adversas de tempo conseguiu uma volta muito ruim, um desempenho abaixo do esperado que deixou o piloto brasileiro bastante frustrado. Seu tempo de 1:09:695 era o pior tempo do dia, mais de um segundo mais lento que Killjan que estava no momento imediatamente a sua frente. O próximo a entrar na pista e um dos favoritos a vitória foi Lucas Jeha. Com sua Subaru, o piloto japonês, que gosta muito de pista molhada, impressionava nos treinos livres mas ainda era necessário provar sua velocidade na derradeira sessão. Lucas então iniciou sua volta e fez o público vibrar, pilotando no limite numa pista encharcada. O japonês causou um espanto geral ao completar sua volta com um tempo inimaginável e aparentemente imbatível, 1:06:891. Todos naquele momento não conseguiam acreditar em seus olhos, como alguém conseguia ser tão rápido e pilotar tão agressivamente numa pista tão molhada ? A equipe Subaru comemorou muito e Lucas voltou aos pits exultante... “Foi uma volta fantástica, eu adoro correr na chuva e aqui consegui me dar tão bem quanto no Japão, estou muito feliz e espero que com esse tempo consiga a vitória na etapa do Brasil”.
Depois das declarações de Lucas Jeha rasgava a reta em toda velocidade mais um carro da Holden, era Erick Rabello que tinha a dificil missão de bater o tempo de Lucas. Erick fez uma volta arriscada andando no limite e superou seu tempo nos treinos, uma volta excelente, mas não o suficiente para tirar a vitória de Lucas Jeha, porem o tempo de 1:07:461 deu ao campeão do SGPS a segunda posição na pista gaúcha.
O ultimo a entrar na pista foi Thiago Pires, mais um representante da Chevrolet. Pires via assim como Erick a difícil meta de bater o tempo de Lucas, acelerou fundo mas não se encontrou na pista molhada e acabou com o tempo de 1:08:278, que lhe deu a quarta posição, exatamente atrás de seu companheiro Diego Fernando, que conquistava seu segundo pódio consecutivo na categoria, confirmando sua evolução.
Mas as atenções se voltavam aos boxes da Subaru, ao som de muito samba e comemorando muito, Lucas Jeha sabia que acabava de se sagrar campeão do Summer Trophy. A ausência de Felipe Oliveira e Rafael D’Auria facilitou a vida de Lucas, que com uma prova de antecipação conquistou seu primeiro titulo. E entre muito samba e ainda muito mais palavrões, no calor da euforia Lucas exaltava o trabalho da equipe, que foi primordial para o grande desempenho durante a temporada, e salientava também seu contentamento em ser campeão numa etapa com chuva, clima favorito do japonês que com emoção agradecia ao apoio dos fãs japoneses que vieram ao Brasil prestigiá-lo.
O pódio foi emocionante, com o hino do Japão ao fundo e a chuva caindo, o que deu o tom e as imagens ideais para uma grande conquista, lavando a alma e conseguindo a grande realização. Mas o Summer Trophy não pára, ainda resta uma etapa e a briga pelo campeonato de construtores esta mais do que viva, já que 1 ponto separa Subaru e Chevrolet, e essa decisão fica guardada para a árida Jerez, palco da ultima etapa da categoria. O espetáculo da velocidade não pára jamais.
Subscribe to:
Posts (Atom)
