Contador de visitas no blog

Foi lançado hoje em nosso blog oficial o contador de visitas. Ele contará os acessos ao blog, tanto o número de vezes que diferentes usuários entraram no site como também o número de vezes que a página simplesmente foi "aberta", ou seja, o número total de "entradas" e não apenas de usuários.
Algo legal para avaliarmos se o blog está sendo bem visitado e qual a frequência dessas visitas.

Claro que nesse período de férias as visitas serão menores, mas em breve a coisa esquentará.

Abraço a todos!

Acertando os ponteiros

A última semana de ano é a primeira de movimentações no mundo do Super Grand Prix Series. O comandante da categoria, Thiago Pires, trabalha incessantemente em busca de acordos e de traçar o melhor caminho para a categoria e para os adeptos do gp3 no Brasil e no mundo.

"Preso" em salas de reuniões, o organizador da categoria, que por hora trocou o macacão pelo terno e gravata, se diz empolgado com as possíveis mudanças e espera conseguir apoio de outras pessoas influentes nesse meio: "Não se trata de deixar ou não deixar o gp3 morrer, porque isso não existe, é conversa. É uma categoria que, assim como várias outras, tem seus adeptos que a preferem a detrimentos a outras. Essas outras, infelizmente, se apresentam muitas vezes de maneira 'obscura', dominada por uma pequena parcela de seus adeptos que a comandam a 'bel-prazer'. O gp3 é capaz de proporcionar diversão e emoção sem contudo ser motivo para chateação ou decepção de seus praticantes, que realmente estão, a cada ano, em menor número. Por isso entendo ser extremamente importante unificar os esforços em prol dos adeptos dessa categoria, formando campeonatos fortes e relacionados entre si. Essa é a minha idéia e meu objetivo com o Super Grand Prix Series".

Pires está na expectativas de fechar importantes acordos que consigam manter vivo, forte, divertido e emocionante o mundo do gp3. E que não duvidem que isso possível.

"Cheiro" de novidades no ar

O chefe do Super Grand Prix Series e piloto Thiago Pires desembarcou hoje no Japão para alguns testes válidos para o OvalCup Summer Light, no circuito oval de Magic Mile. O dirigente aproveitou o assédio dos repórteres para antecipar algumas novidades da 4ª temporada do SGPS, a ser realizada no 1º semestre de 2008.

O dirigente da categoria afirmou que um novo modelo de disputa está sendo organizado, que os primeiros treinos livres para a competição começarão em fevereiro e que estes serão extremamente importantes para equipes e pilotos no campeonato que começará logo em seguida.

Pires justificou a importância dos testes já antecipando algumas novidades. "Olha, os testes de pré-temporada serão muito importantes porque pilotos e equipes terão que se adaptar e se ajustar às mudanças que a categoria trará para 2008. O chassi utilizado certamente será diferente, trazendo assim mudanças aerodinâmicas. Teremos ainda um novo sistema eletrônico além de algumas mudanças na tração e no composto dos pneus. Ou seja, toda uma "física" será renovada em relação aos carros", antecipou o criador e administrador da categoria.

Pires disse ainda que os testes terão peso direto na temporada: "Teremos uma novidade que tornarão os testes de pré-temporada ainda mais importantes. Nada relacionado ao chassi ou desenvolvimento tecnológico do carro. O ponto é que, assim como no automobilismo real, onde testar desenvolve uma equipe, no SGPS os testes vão influenciar diretamente o desempenho dos carros nas etapas oficiais do campeonato, dando alguns benefícios para as equipes e pilotos que os realizarem com mais dedicação", antecipou o piloto de Belo Horizonte.

A assessoria de imprensa da direção da categoria informou que o mês de janeiro será bastante agitado, com a divulgação das novidades e preparação concreta da 4ª temporada do Super Grand Prix Series.

Summer Endurance cancelado

O mini-campeonato lançado há algumas semanas pelo Super Grand Prix Series foi cancelado. A competição, que seria disputada em janeiro e na primeira semana de fevereiro, acabou sendo "retirada" por seu chefe, Thiago Pires.

Pires disse que apesar de ser uma boa idéia, é importante para ele e para o SGPS fazerem uma pausa, tirarem férias - o que não aconteceu desde o início da categoria - para, depois do carnaval, em fevereiro, voltar "com a corda toda".

"As férias de fim de ano serão muito saudáveis para os pilotos e para a categoria. Muitos pilotos preferem passar esse período com a família, viajando, o que acarretaria num possível baixo número de participantes. Além disso, o SGPS, com tudo na vida, precisa respirar e se renovar, então esse período de férias será muito proveitoso para a categoria", disse Pires em entrevista coletiva sobre o cancelamento da competição.

SGPS Summer Endurance

Categoria segue inovando e terá disputa animada em dezembro e janeiro.



O show não pára no Super Grand Prix Series e definitivamente não vai parar nesse período de férias. Os meses de dezembro e janeiro - incluindo aí o primeiro domingo de fevereiro - serão agitadíssimos. Isso porque foi lançado hoje, oficialmente, o SGPS Summer Endurance, campeonato offline de gp3 que envolverá corridas com 35 minutos de duração, num desafio diferente para os pilotos virtuais de todo o mundo.

Serão quatro etapas (confira calendário abaixo) em circuitos espalhados pelo mundo, que provarão quem é o mais regular piloto de gp3. Velocidade é sempre importante, mas tranquilidade e experiência serão essenciais para que o piloto saia vencedor.

As inscrições já estão abertas no fórum do SGPS na CBAV (http://www.cbav.com.br/forum/viewforum.php?f=29), e a primeira etapa terá data limite de entrega no dia 23 de dezembro, pouco antes do Natal. A comeptição fará uma pausa entre o Natal e o reveillon e voltará no dia 06 de janeiro, data limite para entrega da segunda etapa.

Venha você também fazer parte desse show. No Super Grand Prix Series é assim, o show não pára nunca!

Calendário:

.Corrida inaugural --> 1ª etapa, 23 de dezembro: Interlagos, Brasil.
.2ª etapa, 06 de janeiro: Donnington Park, Inglaterra.
3ª etapa, 20 de janeiro: Estoril, Portugal.
4ª etapa, 03 de fevereiro: Dijon-Prenois, França.

Classificação Final - SGPS 3ª Temporada

Ranking de Pilotos ---> Após 3 temporadas

A segunda da carreira

Eron Júnior, melhor novato da temporada, faturou sua 2ª vitória no Super Grand Prix Series na África do Sul, em Kyalami. O piloto da Senna Racing fez uma ótima corrida e, sem erros e com voltas extremamente rápidas, superou seus adversários e subiu pela segunda vez no lugar mais alto do podium da categoria. “Estou muito satisfeito, ótima maneira de encerrar a temporada. Espero que esses bons resultados continuem no ano que vem”, disse o vencedor da prova, empolgado com o resultado e já projetando a próxima temporada. Eron é um dos pilotos mais assediados no paddock, atraindo o interesse de várias equipes.

Em 2º lugar chegou o sempre regular Alisson Soares, da Black Aces, segundo piloto com maior número de pontos na categoria em toda sua história. “Foi uma boa corrida, fiquei um pouco nervoso na última volta, pois se fizesse tudo certinho brigaria pela vitória. Mas a tensão me prejudicou, acabei errando e vendo o Eron abrir mais vantagem”, disse o mineiro, mostrando que por pouco não faturou a corrida.

Completando o podium esteve Harlan Rodrigo, da rpm, conquistando mais um resultado satisfatório na temporada. O jovem piloto foi um dos destaques do ano, fez uma tempoirada extremamente regular, faturando alguns pódiuns, e parece já ter recebido propostas para renovar seu contrato com a equipe do carro azul. “Estou muito contente aqui, espero continuar”, disse Harlan quando questionado sobre uma possível renovação.

Na 4ª colocação chegou o mexicano Fernando Rodriguez, também da Black Aces. Rodriguez, consquistando pontos importante para a equipe no campeonato de construtores. Após a corrida, pilotos e mecânicos da equipe procuravam a organização do campeonato perguntando: “E aí, levamos os construtores?”. Porém, um problema no sistema fez com que a classificação do campeonato travasse, e o resultado final será divulgado dentro de alguns dias.

Em 5º, sendo o piloto que mais conquistou posições na pista, chegou Victor Targino, da rpm, levando mais 6 pontos na competição. Seguindo-o de bem perto, em 6º, há apenas 7 décimos de distância, chegou Alexandre Queirós, da Porto Racing, que completou assim mais uma temporada no SGPS.

O 7º foi Anderson Diego, agora piloto da Okys, em substituição a Lucas Vieira na última etapa da temporada. Diego vinha numa boa corrida quando se acidentou na 6ª volta, ficando apenas com a sétima colocação. O 8º e último colocado foi Kleber Farias, da RPR, que teve problemas logo na largada e nem sequer completou a 1ª volta.

Parabéns ao pilotos por mais uma bela etapa, desculpem os transtornos e já já o SGPS volta com muito mais!

Resultado: GP da África do Sul

Novidade: Ranking de Pilotos

O Super Grand Prix Series, criado em meados de 2006 e que vai caminhando para o fim de sua 3ª temporada, já tem muita história pra contar.

Três títulos decididos - um para Erick Rabello e dois para Lucsa Jeha, muitas equipes que escreveram seu nome na história, como a RPM, Okys, Forest e Black Aces, para citar apenas algumas.

Grandes pilotos passaram por aqui - e felizmente continuam aqui - e fizeram com que eu, Thiago Pires, um dos organizadores do campeonato, criasse o Ranking de Pilotos do SGPS.

O Ranking tem um funcionamento simples e soima os pontos conquistados pelos pilotos em todas as etapas já realizadas da categoria, desde sua estréia em Interlagos, em Setembro do último ano.

O objetivo é trazer mais um atrativo para o campeonato, mantendo essa histórica contagem e disputa entre os pilotos, acirrando "rivalidades" e incentivando o retorno de pilotos "das antigas" para a categoria, além, é claro, de motivar os novos pilotos a batalharem para entrar bonito nessa briga, como tem feito Eron Júnior e Harlan Rodrigo, por exemplo, que há pouco começaram na categoria e já figuram com algum destaque no ranking.

Outros nomes, como o de Lucas Jeha, maior vencedor na categoria e piloto com maior número de provas disputadas, lidera disparadamente. Thiago Pires e Lucas Vieira, dois possíveis aspirantes à essa primeira colocação, se ausentaram de algumas provas no decorrer dessas três temporadas e ainda asism figuram bem na lista. Alisson Soares, sempre regular, é premiado com uma ótima colocação.

O "regulamento" do ranking está disponível nesse arquivo:

http://download.yousendit.com/E59CB1433F10D2F0

Vamos ao ranking:

Observação: os cálculos serão refeitos visando eliminar quaiquer erros.

7ª Etapa: Grande Prêmio de Portugal, em Estoril.

Volta Mais Rápida: Lucas Jeha - Forest Yamaha - 1:13.617 - 1 ponto no campeonato

Piloto que ganhou mais posições: Lucas Jeha 10º -> 1º = 9 posições, Felipe Oliveira 11º -> 2º = 9 posições - 1 ponto para cada um

DQ: Victor Targino - carshape incorreto

Grande Prêmio da Alemanha, em Lausitzring (oval)

Volta mais rápida: Nelson Lira (Porto Racing Yamaha) - 34.665s --> + 1 ponto no campeonato

Piloto que ganhou maior número de posições na etapa --> Nelson Lira (Porto Racing Yamaha) - 22º -> 7º = 15 posições ganhas --> + 1 ponto no campeonato.

6ª Etapa - GP da Alemanh - Grid de Largada

. DQ: Douglas Senna - arquivo corrompido (não abre).
. Harlan Rodrigo (rpm) e Anderson Diego (Okys Racing) largarão da 10ª Colocação. Motivo: Acionaram o Time Code mas não conseguiram fazer o treino por problemas.

IMPORTANTE: O horário de entrega foi alterado. O prazo oficial de entregas de arquivo vai agora até as 20:00h dos domingos, pelo horário oficial de verão brasileiro, hora de Brasília.

4ª Etapa: Grande Prêmio de Oeste dos EUA, em Laguna Seca.

A etapa de Laguna Seca marcou a primeira corrida da temporada com grid invertido, fator que proporcionou a etapa emoções fortissimas desde a largada até os ultimos metros.

Lucas Jeha e Alisson Soares, respectivamente líder e vice-líder do campeonato, sairam da ultima fila, e precisariam fazer uma corrida de recuperação muito boa se quisessem manter o atual dominio na temporada.

E foi isso que os dois buscaram. Logo na largada ganharam várias posições, enquanto, já lá na frente, Eron Júnior, que saiu do meio do grid, assumia a liderança após uma largada impecável. Porém, duas voltas depois, Lucas Jeha, se livrando da incomoda pressao de Alisson, ja chegava em Eron, e na freada para a a última curva o japonês passou o piloto da Senna Racing, assumindo a ponta da corrida.

Enquanto isso, Alisson Soares, da Black Aces, escalava o pelotão com dificuldade, visivelmente não adaptado à pista. Ao contrário de Alisson, Victor Targino, que partiu de uma boa posição de largada, fazia sua melhor corrida da temporada, mantendo um ótimo ritmo e segurando a pressão dos rivais.

Apesar do bom rendimento do piloto da rpm, não demorou muito para Alissno o ultrapassar. O cubano começava a aproveitar o desgaste de pneus excessivo da pista de Laguna Seca e com menos aderencia seu carro passou a trabalhar melhor. Assim, ele foi a caça de Harlan, enquanto Raphael Maldini se atrapalhava todo, tentando perseguir Targino. O italiano da Okys ficou pra trás e se conformou com o sexto lugar. Na sexta volta, Alisson Soares finalmente se livrou de Harlan Rodrigo, mas o piloto da RPM não deu folga, e os dois começaram um belo duelo.

Chegávamos então à ultima volta. Jeha liderava com Eron colado, apenas alguns milésimos atrás. O japonês havia gastado muito seus pneus abusando nas primeiras voltas e sentia dificuldades enquanto tentava segurar Eron. Mas não teve jeito. Na freada para o saca rolhas, o novato brasileiro ultrapassou o atual campeão, mas Jeha não desistiu log da briga e embutiu na traseira de Eron. Os pilotos fizeram a última curva de lado, com o japonês colocando o carro rente ao carro de Eron, e os dois fizeram os metros finais tocando rodas, numa disputa eletrizante, e cruzando a linha de chegada praticamente lado a lado.

No momento da bandeirada ninguém conseguia ver quem havia vencido, até que no monitor do autódromo a informação aparecia: por 35 milesimos, Eron Júnior vencia sua primeira corrida na carreira e vibrava muito. Jeha chegou em segundo e logo atrás ficou Alisson Soares, que na última volta conseguiu abrir vantagem de Harlan e conseguiu seu terceiro pódio em quatro corridas.

Foi uma chegada espetacular, a menor diferença da história da categoria, numa disputa que deixou sem fôlego todos que estavam nas arquibancadas e sem dúvida também tirou o fôlego dos dois envolvidos, Eron Junior e Lucas Jeha. Após a prova os dois estavam muito felizes, e se cumprimentavam pela belissima disputa, que trouxe de volta as memórias das épocas mais áureas do automobilismo mundial.

Alisson, em terceiro, também estava satisfeisto com seu resultado. Aliado a isso, a colaboração de seu irmão no segundo carro da Black Aces fez com que sua equipe empatasse em pontos com a Forest, agora ambas líderes com 52 pontos, deixando pra Montreal uma perspectiva de batalhas ainda mais intensas, e agora com o mais novo vencedor da categoria, Eron Junior, com vontade de vencer de novo.

Sem dúvida Montreal será sensacional.

Confira o resultado completo da corrida e a classificação do SGPS após 4 etapas:

Grande Prêmio dos Estados Unidos, em Indianápolis.

Clique na imagem para vê-la ampliada.

GP dos Estados Unidos - Grid de Largada

Grande Prêmio da América do Sul, em Santa Cruz do Sul, Brasil.

Classificação do Campeonato de Construtores após 1 etapa

Atual campeão mantém o ritmo do 1º semestre

O japonês Lucas Jeha fez barba, cabelo e bigode e faturou tudo possível num emocionante Grande Prêmio em Interlagos.
Interlagos abriu a 3ª temporada com grande estilo, novas equipes, novos pilotos mas um antigo vencedor: Lucas Jeha. O vice-campeão da 1ª edição da categoria e campeão da 2ª venceu a etapa de abertura desse 2º semestre coroando um fim de semana espetacular.

A emocionante corrida recebeu um público impressionante, além de um final que só o Super Grand Prix Series consegue proporcionar: os 5 primeiros colocados chegaram juntos na reta final da última prova, com apenas 2 segundos os separando.

Lucas Jeha fez uma corrida brilhante, apesar das dificuldades naturais do circuito de Interlagos. No fim, conseguiu superar seu principal adversário na etapa, o também japonês Gustavo Yudi, que estreava na categoria, por cerca de 1 segundo. Yudi, por sinal, mostrou que é um candidato ao título da 3ª temporada, pois logo em sua estréia mostrou que se adaptou rapidamente ao carro e à categoria. A segunda posição deixou o estreante bastante contente, festejando muito no pódium em São Paulo.

Em terceiro apareceu o velocíssimo Alisson Soares, com sua tradicional Black Aces, mostrando que a evolução da equipe não é uma fase de sorte: "Treinei forte durante essas duas semanas e o pódium é o resultado desse trabalho. É muito bom fazer uma bela apresentação em casa, aqui no Brasil". O mineiro ficou a menos de 1 segundo de Yudi, numa chegada emocionante que empolgou o público nas arquibancadas.

Depois de Alisson vieram os irmãos Vieira. João e Lucas mostraram que a cordialidade termina quando entram em seus cockpit's. Dois décimos marcaram a corrida de João Vieira, piloto da Crotallus. Essa fração de segundo o separou do pódium e também o separou de Lucas Vieira, da Okys, que terminou a corrida em quinto, incrementando ainda mais o final emocionante da prova.

Fechando o Top 6 chegou José Luis Hauke, 3º colocado na 2ª temporada e agora piloto da Rabello GP. "Não consegui acompanhar o ritmo alucinante dos 5 primeiros, mas essa sexta colocação será muito importante para minha classificação no campeonato", disse o piloto, que mesmo cobiçado por outras categorias faz questão de se manter no SGPS.

Na sétima posição chegou Nelson Lira, o "Português Voador", agora piloto da Porto Racing. Lira, que retorna à categoria depois de uma excepcional participação na temporada de abertura, ficou a apenas 3 décimos de Hauke, provando a todos que de fato "não enferrujou" nesses meses que esteve distante das pistas. O oitavo colocado, que somou 3 pontos com a colocação, foi o mexicano Fernando Rodriguez, da Black Aces, com um resultado extremamente importante no campeonato de construtores, deixando a equipe na terceira colocação, atrás apenas da Forest e da Crotallus. "É bom saber que o entrosamento com meu irmão Alisson rendeu bons frutos nessa etapa. Tê-lo como companheiro de equipe ajuda muito no acerto dos carros", disse Fernando após a corrida.

Na nona colocação chegou Diego Fernando, da Rabello GP. Diego, vencedor de uma etapa na última temporada, mostra que mais uma vez incomodará muita gente na categoria, com provas consistentes e pontos preciosos a cada etapa. Em décimo, fechando a zona de pontuação, chegou Raphael Maldini, da Okys Racing. Maldini, antigo conhecedor de Interlagos, fez uma corrida segura e garantiu seu primeiro pontinho na competição. "Pena que não deu pra chegar mais à frente, mas fiz uma boa corrida, sem erros graves, e me mantive à frente de pilotos renomados no circo", afirmou o piloto, que se referia a Thiago Pires, da estreante RPR, que ficou apenas com o 11º lugar. Pires se complicou no qualify e por problemas particulares não chegou a tempo no circuito. Saindo do fundo do grid, o mineiro conseguiu 7 ultrapassagens, arrancando assim seu primeiro ponto no campeonato, se usando da nova regra de ponto extra para o piloto que mais ganhar posições na corrida.

Depois vieram as RPM. Harlan Rodrigo ficou em 12º, apenas 7 décimos atrás de Pires. Victor Targino, seu companheiro, foi o 13º, exatamente sua posição de largada. Em 14º pintou Fabrício Silveira, de volta com a Editronics, agora fora do grupo RDA. Silveira, que surgiu para o automobilismo virtual no SGPS, disse que espera se manter no SGPS, apesar de dividir seu tempo com outras categorias. Com a RPM 2 GO, em 15º, chegou Welber Rocha, de volta ao SGPS. Welber, ainda se adaptando ao novo carro, não conseguiu uma boa corrida, mas disse a repórteres que só o tempo lhe dará as condições de brigar mais a frente no grid.

Em 16º chegou Cidão Vanhelse, agora piloto da Fairline, que com uma corrida problemática não conseguiu uma posição condizente com sua capacidade. O único acidente grave da prova foi de Luis Artur Rocha, o Tuca, que com um problema nos freios não conseguiu levar sua LJR até o final da corrida. O baiano se acidentou na quarta volta, ficando assim com a 17ª colocação. Douglas Senna, da Senna Racing, teve problemas e largou atrasado em relação aos outros pilotos, não conseguindo assim terminar sua prova. Teve que abandonar na terceira volta, terminando assim na 18ª e última posiçao.

Assim foi o Grande Prêmio do Brasil, em Interlagos 1ª das 8 etapas programadas nessa 3ª temporada do SGPS. O equilibrio e a emoção mais uma vez ditaram o ritmo das duas semanas de disputa, e o mesmo é aguardado em Santa Cruz do Sul, no Grande Prêmio da América do Sul.

Parabéns aos pilotos e equipes por mais essa bela etapa do SGPS ! Nos vemos no sul !

Classificação do Campeonato após a 1ª etapa

Grande Prêmio do Brasil, em Interlagos

RESULTADO OFICIAL:

Volta mais rápida: Lucas Jeha (Forest) - 1:15.476 (+ 1 ponto)
Piloto com mais ultrapassagens: Thiago Pires (RPR) - 7 posições conquistadas (+ 1 ponto)

Punição: Douglas Senna (Senna Racing) - Estourou o Time Code em 4 minutos. (Teve 4min de sua race retirados do resultado oficial).

Com número recorde de participantes a categoria chegou em Interlagos, palco da primeira corrida de sua história, em uma etapa que vai demonstrando o brilho do SGPS.

Durante os treinos livres 24 pilotos levantaram a torcida paulistana com um belo espetáculo mostrando as novas cores do SGPS, muitas novas equipes e pilotos estreando na categoria, ao mesmo tempo em que pilotos tradicionais regressavam ao circo. Os treinos livres apresentaram grande equilibrio, com 18 pilotos dentro do mesmo segundo, criando uma enorme expectativa para o treino oficial.

O sábado amanheceu com sol forte em Interlagos. O calor, somado as imperfeições da pista, prometia ser um obstáculo a mais para pilotos e máquinas durante o treino oficial. E o que se viu foi um festival de rodadas e um grande contraste, enquanto o novato Gustavo Yudi da também novata Crotallus mostrava domínio psicológico para os momentos de maior tensão, vários pilotos com muita experiência cometiam erros que lhes custavam preciosas posições.

21 dos 24 carros que participaram dos treinos livres iriam para o treino oficial. Algumas equipes ainda se viam as voltas com o novo regulamento, e preferiram boicotar a sessão de treinos para ter mais tempo para ajustar os carros a tempo de participarem da corrida.

Voltando aos acontecimentos dentro da pista, enquanto Yudi acelerava forte na luta pela pole position, pilotos como Nelson Lira, José Luis Hauke e Alisson Soares cometiam erros cruciais que os prejudicaram no grid de largada. Mas o pior ainda estava por vir, o verdadeiro calvário ficou por conta de Erick Rabello, o piloto carioca da novata RPR, acostumado às pressões de um treino oficial, parecia não estar adequado as imperfeições do asfalto de Interlagos. Foram rodadas, escapadas de pista, e quando parecia que a situação não podia ficar pior, o piloto acabou causando uma bandeira vermelha após um forte acidente na entrada dos pits. O carro ficara bem avariado, mas com o piloto nada aconteceu, felizmente. Erick pegou então o carro reserva e conseguiu estabelecer um tempo para entrar no grid, mas numa posição nada condizente com sua capacidade. O tempo de 1:16.508 o colocara numa distante 15ª posição.

Os problemas continuavam, e agora era o até então infalível Gustado Yudi quem cometia um erro. Na entrada dos boxes o japonês vinha em velocidade muito alta, e para evitar um choque iminente com o muro o piloto freiou forte e seu carro, já descontrolado, foi rodando pit a dentro, numa imagem espetacular. A platéia de Interlagos vibrou com o espetáculo, mas dentro do carro o piloto da Crotallus parecia não estar gostando nada disso.

Outra vítima da superficie irregular de Interlagos foi Luiz Arthur Rocha. O piloto da LJR, tentando superar as expectativas, acabou exagerando na dose e viu o mundo girar na saída do Bico de Pato, num erro que lhe fez ficar bem pra trás, na 11º posição. Outro que conhecia os caminhos alternativos de Interlagos, Fernando Rodriguez, de volta à equipe de seu irmão, Alisson, tentou, tentou, e depois de rodar de maneira espetacular no Laranjinha ficou apenas com a 14ª posição.

Os problemas dos pilotos não ficaram só dentro da pista. Em inspeção feita após o treino, 4 carros tiveram irregularidades constatadas: o de Thiago Pires, de Djalma Berreta, de Welber Rocha e de Rafael Smyth foram desclassificados. Houve uma punição também para Gustavo Yudi, que fizera sua volta mais rápida quando seus 10 minutos permitidos já haviam sido estourados. Yudi perdeu o tempo de 1:15.216, que não alteraria sua posição de largada.

Longe dos problemas, Lucas Jeha, atual campeão da categoria, acelerou forte e levou sua Forest ao limite. Mesmo com uma pequena escorregada no Laranjinha, que lhe custou alguns milésimos, o japonês conseguiu o tempo de 1:15.074, o que lhe garantiu a primeira pole position da temporada e sua primeira pole position na pista de Interlagos.

Mais atrás também surpreendendo e se mantendo longe dos problemas, João Vieira, segundo piloto da Crotallus, superou inclusive seu irmão mais velho e figura carimbada da categoria para ficar com o terceiro tempo, a melhor posição de largada do piloto na categoria. Fechando a segunda fila, seu irmão, Lucas Vieira, parecia não gostar nada do desrespeito à hierarquia da família.

Completando os 5 primeiros, chegou Nelson Lira, o português da Porto voltando à categoria após quase um ano parado devido a um forte acidente nos treinos para o GP de Eastern Creek, ainda no Summer Trophy. Lira conseguiu, apesar de um erro que lhe tirou dois décimos, uma boa posição de largada em sua volta à categoria.

O treino chegara ao fim, e entre erros e acertos, todos saíram com um sentimento em comum: a felicidade pelo crescimento da categoria, que repete seu maior número de pilotos em uma sessão oficial e promete ainda mais pilotos para a corrida. No fim da tarde pilotos e equipes já preparavam os carros para as condições de corrida, porque o circo do SGPS não pára jamais!

Confira o grid de largada para o Grande Prêmio do Brasil, em Interlagos.

1ª Etapa: Grande Prêmio do Brasil, em Interlagos

3ª temporada tem início onde tudo começou no SGPS, Interlagos.


Após um longo periodo de ferias os pilotos voltam a roncar alto seus motores, na abertura da 3ª temporada do SGPS, o campeonato mais espetacular do automobilismo virtual mundial. Durante umas semana foram realizados testes de pre-temporada em duas pistas, Donington Park e Adelaide. Nesses testes, equipes e pilotos puderam se adaptar as novas regras e a nova potência dos motores da categoria. E o que se viu foi muito equilibrio. Lucas Jeha foi o mais rápido em Donington, sempre com Thiago Pires, Gustavo Yudi e Nelson Lira em sua cola. E em Adelaide, o também japonês Gustavo Yudi fez o melhor tempo, numa batalha de milésimos com Lucas Jeha, e logo atrás o estreante na categoria e jovem promessa brasileira, Luiz Arthur Rocha, o baiano voador.

A expectativa para Interlagos é enorme, e não poderia ser diferente. O SGPS está de volta aos seus melhores dias, com 28 pilotos confirmados para a temporada distibuidos em 14 equipes. Uma temporada que promete muito. E o que se avizinha é uma batalha espetacular pelas primeiras posições num circuito conhecido por todos, e mais ainda por quem participou da primeira temporada do SGPS, quando Interlagos sediou a primeira corrida da categoria, em agosto de 2006.

Novas equipes, novos pilotos chegando em contraste com rostos antigos que voltam a categoria. O SGPS, além de uma renovação, faz um resgate de suas origens e trás de volta grandes nomes. A temporada comentada nos mais badalados jornais do mundo chega com a corda toda, a disputa promete ser nos milésimos, o Time Code como sempre dará o tempero especial, a esta que é sem dúvida a mais competitiva e emocionante categoria do automobilismo virtual mundial, e que hoje conta com um plantel invejavel, pilotos de alto nivel, que fazem brilhar ainda mais a estrela exuberante dessa categoria que desde sua criaçao so obteve sucesso. O campeonato que conta como maior número de pilotos da atualidade, que são também os melhores e de nível técnico mais alto no mundo vai começar de novo, e você e convidado e honra, não deixe de conferir um só momento, no fórum, no blog, e em futuros meios de comunicação. SGPS o show não pára jamais!

INTERLAGOS

Interlagos é uma pista desafiadora, amada por muitos e detestada por outros tantos, mas em uma coisa todos concordam: é um traçado traiçoeiro, onde um carro bem acertado e talento para o contorno das difíceis curvas do miolo são pré-requisitos necessários para o sucesso na pista brasileira, que recebe também corridas de outras categorias, como a F1, e nessa terceira temporada recebe o circo do SGPS pela segunda vez, e de novo como a etapa de abertura.

Em Interlagos algumas curvas podem fazer grande diferença no tempo, vamos então cita-las: no S do Senna, achar o tangenciamento ideal é tarefa dificil e quem consegue pode ter como vantagem preciosos décimos; Bico de Pato, sem dúvida a curva mais traiçoeira do circuito e também a mais lenta, uma curva onde o carro tende a sair da pista, o piloto tem que ter braço forte pra segurar e controlar as reaçoes da sua máquina, um erro nessa curva pode acabar com uma volta boa. Pra completar a Junção, um contorno preciso nessa curva possibilita o piloto entrar na reta mais embalado, na corrida é uma curva importantissima para quem precisa tentar uma ultrapassagem no final da reta, ponto principal de ultrapassagens no circuito paulistano.

. Prazo para realizaçao do treino oficial: domingo, 19 de agosto de 2007 - 22:00H / Deadline for Qualifying: Sunday, august 19th 2007 - 22:00 Brazilian Time

. Clima para realização do treino oficial: Sol (0% de possibilidade de chuva) Weather Forecast for qualifying: Dry (0% of rain possibility)

. Tempo de Time Code para o treino oficial: 10 minutos / Time Code time for qualifying: 10 minutes

. Random Seed: Sem Random Seed (0,0,0,0,0,0) / Random Seed: No Random Seed(0,0,0,0,0,0)

. Download dos arquivos da etapa (Pista, setup base, Carset A, Carset B, carshape): http://download.yousendit.com/9E6746CD0E5650C1

. Email do campeonato: supergrandprixseries@gmail.com

Boa sorte aos pilotos!

Testes de Pré-temporada

Pilotos aproveitaram testes para se preparar para a 3ª temporada.

Donnington Park e Adelaide foram as pistas escolhidas para que o circo do SGPS fizesse sua pré-temporada. E alguns pilotos souberam aproveitar esse período.

Em Donnington, um total de 8 pilotos foram à pista, mas no final das contas, apenas 6 apresentaram oficialmente seus tempos para a Organização.

Considerando esses 6 tempos, Lucas Jeha, atual campeão, foi o mais rápido no circuito inglês, com a incrível marca de 1:12.848s, quase um seundo mais rápido que o segundo melhor, Thiago Pires, que volta à ativa com a nova RPR cravando 1:13.739s.

O terceiro foi Gustavo Yudi, estreante na categoria com a Crotallus. Yudi marcou 1:13.782s, apenas 43 milésimos mais lento que Pires. Com o 4º tempo ficou Luiz Arthur Rocha, também estreante, piloto da LJR, que marcou 1:14.796 no circuito inglês.

Em quinto, com o último tempo válido, ficou Cidão Vanhelse, novo piloto da Fairline. Cidão foi o último a chegar no circuito e marcou o tempo de 1:17.717s. Harlan Rodrigo, da RPM, teve problemas na configuração de seu jogo, e acabou sem tempo válido.

Nelson Lira, Douglas Senna e Welber Rocha também foram à pista, mas não apresentaram tempo para a Organização.

ADELAIDE

O circuito de rua australiano também recebeu pilotos do SGPS. Oito pilotos treinaram durante os 11 dias, mas apenas 5 apresentaram seus tempos para a Organização.

Gustavo Yudi, da Crotallus, foi o mais rápido, com o tempo de 1:14.754s, provando que vem com tudo para a temporada. Lucas Jeha, o melhor em Donnington, foi o segundo, com a marca de 1:14.798, apenas 24 milésimos atrás de Yudi.

O terceiro mais rápido foi Luiz Arthur Rocha, da LJR, outro que aproveitou bem os testes de pré-temporada, com o tempo de 1:15.016. Em quarto ficou Alexandre Queirós, o português da Porto Racing, que passou apenas dois dias na pista por problemas particulares. Ele cravou 1:17.108s.

Harlan Rodrigo também apresentou problemas de configuração em Adelaide. Nelson Lira, Douglas Senna e Rafael Smyth treinaram durante a semana mas não apresentaram tempos para a Organização.

Testes para pegar o ritmo

SGPS volta à ativa e chega à sua 3ª Temporada. Pré-temporada é realizada e pilotos aproveitam para melhor conhecerem suas máquinas.

O circo do Super Grand Prix Series voltou a ouvir o ronco dos motores, que agora, por sinal, roncam ainda mais alto: são 750bhp de potência contra os 700bhp utilizados na última temporada.

Donnington Park, na Inglaterra, e Adelaide, na Austrália, estão abertas para os pilotos da categoria testarem suas novas máquinas e sentirem o gostinho de andar a 300 km/h de novo, o que não acontecia há cerca de dois meses, desde o fim da última temporada, vencida de ponta-a-ponta por Lucas Jeha, o nipônico da Forest, que foi também campeã por equipes.

Nos primeiros dias de treinos, que se encerram na noite do próximo sábado, o atual campeão Lucas Jeha, o mineiro Thiago Pires, o baiano Luiz Arthur Rocha e o português voador Nelson Lira foram os que mais tiraram proveito dos testes, andando num ritmo forte e mostrando que prometem muito para a temporada que se aproxima.

- - BlOG DE CARA NOVA

Temporada nova, blog novo. Ao menos a "cara". Dessa forma, o supergrandprixseries.blogspot.com também vem com novidades para a 3ª temporada.

A primeira é o layout, mais leve, com uma tom pastel ao fundo. A segunda, ao lado esquerdo da tela, é o cronômetro oficial da etapa, marcando as horas e evitando transtornos por falta de tempo para os pilotos.

A terceira novidade é o relógio de contagem regressiva, no alto da página, que conta os dias, horas, minutos e segundos que restam para o fechamento da próxima etapa, auxiliando também os pilotos.

As outras novidades dizem respeito ao conteúdo do blog. Como diria o Faustão, "mais do que nunca" teremos aqui notícias, matérias e entrevistas com os pilotos que fazem do SGPS o mais emocionante e divertido campeonato de gp3.

Os vídeos estão de volta, agora com mais tempo para serem produzidos. A Rádio SGPS, iniciada por Raphael Maldini na última temporada, será incentivada pela organização, que disponibilizará no blog o arquivo de áudio, para todos acompanharem os programas.

Como podem ver, o SGPS volta "com a corda toda" e pronto para viver mais uma grande temporada, com o emocionante sistema de Time Code e muitas equipes e pilotos em busca do mais desejado título do automobilismo virtual.

Boa sorte aos pilotos! (um pouquinho de inspiração não custa nada)

Classificação final - 2ª temporada

12ª Etapa - Grande Prêmio das Américas, em Watkins Glen

01 - Jose Luis HAUKE - Senna RDA - 08m31.840
02 - Lucas VIEIRA - Okys Racing - 08m34.638
03 - Joao VIEIRA - Forest - 08m35.573
04 - Victor REIS - LJR - 08m39.570
05 - Alexandre QUEIRÓS - Darkness - 08m45.945
06 - Fernando RODRIGUEZ - Darkness - 08m.51.029
07 - Fabio ROSSI - Unicol - 08m52.494
08 - Cidao VANHELSE - Rabello GP - 09m04.224
09 - Lucas JEHA - Forest - 1 Lap
10 - Victor TARGINO - rpm - 3 Laps

Volta Mais Rapida: Lucas JEHA - 1:24.182

11ª Etapa - GP Leste dos EUA, em Elkhart Lake

10ª Etapa - GP da França, em Dijon Prenois

Classificação do Campeonato após 9 etapas

GP do Japão, em Suzuka - Resultado Oficial

Grid de Largada para o Grande Prêmio do Japão, em Suzuka

Classificação do Campeonato após 8 etapas

8ª Etapa - GP da Grã Bretanha, em Brands Hatch